| Landwirtschaftsbahnen Ungarn: Mezöhegyes
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| 1. Schmalspur-Dampflokomotiven der Zuckerfabrik (Mezőhegyesi cukorgyár) | |||||
| Fabriks-Nr.; Baudaten |
Ersteinsatz | Übernahme | weiterer Verbleib | ||
| Bp 4752/24 | Mezöhegyes | 1 | 24 > 394,024 | ´55> Szob, 30.05.1956> Úrkút, 01.04.1960> Nyíregyháza | a 02.03.1962 |
| Bp 4859/24 | Mezöhegyes | 2 | 23 > 394,023 | 22.06.1950> Ercsi, 19.09.1950> Mezöhegyes, 07.12.1950> Nagyteteny, 17.03.1951> Mezöhegyes 26.06.1952> Hajdúsámson, 20.09.1953> Mezöhegyes, 28.03.1960> Hird, 31.05.1965> Szob, 14.04.1966> Szurdokpüspöki, 09.03.1970> Museum Nagycenk, 25.06.1996> Balatonfenyves, 20.12.2006> Debrecen | |
| O&K 1659/05 | R.Baetge, Freiberg, 12.10.1923> Mezöhegyes | 3 | 26 > 395,026 | ´51> Ercsi, 14.12.1951> Mezöhegyes | a 05.04.1958 |
| Jung 2700/17 | R&K, Prag,´24> Mezöhegyes | 4 | 25 > 390,025 | a 196x | |
| Jung 2595/17 | Magyar Belge, Budapest, Kaposvár IX, > Mezöhegyes | 9 | |||
| O&K 1260/04 | G. von Ceconi, Wocheiner Feistritz KOBLA, kkHB IIb 870, Bahnbau Peggau, > Feldbach, ´41> Mezöhegyes | ||||
| KrMü 491/76 | Gebrüder Klein, ´94> ACsEV, > Mezöhegyes | ´4x> Ercsi ARANKA | a 15.05.1964 | ||
| O&K 1068/03 | Kohler, 28.06.1909> Szob MUKI, 01.01.1953> GV, 18.04.1956> Mezöhegyes | 72 > 290,072 | a | ||
| 2. Normalspur-Dampflokomotiven der Zuckerfabrik (Mezőhegyesi cukorgyár) | |||||
| Fabriks-Nr.; Baudaten |
Ersteinsatz | Übernahme | weiterer Verbleib | ||
| StEG 2359/93 | Szlavóniai hév MÁV 5358 > 377,177, > ČSD, 01.01.1925> 310.419, 05.09.1939> MÁV, > ČSD; xx.08.1945> MÁV, 10.02.1948> 377,119 II | 1959 | 377,119 | a 02.06.1976 | |
| Bp 706/95 | MÁV 5394 > 377,213 | 13.06.1960 | 377,213 | ||
| Bp 1552/00 | MÁV 5641 > 377,458 | xx.12.1964 | 377,458 | ´17> Budapest Budafok, Weinkeller aufgestellt | |
| Bp 576/94 | BHÉV 21 | 377,21 | |||
| 3. Dampflokomotiven des Staatsgestütes Mezöhegyes (Mezőhegyesi ménes) | |||||
| Fabriks-Nr.; Baudaten |
Ersteinsatz | Nummer; Name | GV-Nummer ab 09.02.1949, ab 1955 | weiterer Verbleib | |
| KrLi 5340/05 | 19.09.1905 in Mezöhegyes | FOGARAS | 29 > 397,029 | a 24.05.1962 | |
| KrLi 2429/89 | 17.12.1889 in Mezöhegyes, ´3x> Algyö 3, 09.02.1949> Mezöhegyes | KOVÁCSHÁZA | 30 > 293,030 | ´50> Algyö, ´51> Bácsalmás, 22.05.1952> Mezöhegyes, 04.05.1953> Oroszlány, 30.03.1954> Ercsi, 28.02.1956> Hird | a 01.02.1957 |
| KrLi 2428/90 | 09.12.1890 in Mezöhegyes | KAMARÁS | 31 > 293,031 | 02.11.1950> Dunapentele, 12.04.1951> Mezöhegyes, 30.04.1952> Sarkad, 26.06.1952> Bácsalmás, ´54> Mohács | a 18.08.1955 |
| KrMü 752/78 | Bosnabahn 10, ´84> Gregersen 3; 26.11.1889> Mezöhegyes | FECSKÉS | 32 > 291,032 | 26.06.1952> Bácsalmás, 21.09.1954> Mezöhegyes | a 17.10.1956 |
| Bagn 1190/89 | 26.11.1889 in Mezöhegyes | PEREG | 33 > 294,033 | ´5x> Szurdokpüspöki | a 1955 |
| Bagn 1188/89 | 13.11.1889 in Mezöhegyes | MEZŐHEGYES | 34 > 294,034 | xx.09.1949> Szegvár, 12.02.1957> Gyula | a 1957 |
| 4. Dampflokomotiven (spätere Zugänge) | |||||
| Fabriks-Nr.; Baudaten |
Ersteinsatz | Nummer; Name | GV-Nummer ab 09.02.1949, ab 1955 | weiterer Verbleib | |
| Bp 3148/13 | Dombovar, 01.04.1960> Mezöhegyes | 1 > 392,001 | > Szombathely | a | |
| Bp 4864/25 | Algyö 2, ´50> Mezöhegyes | 3 > 394,003 |
xx.05.1961> Békéscsaba, 05.09.1961> Mezöhegyes |
a 05.09.1961 | |
| O&K 716/00 | M. Kriger, Ravensburg, > Domäne Inám "Renaissance AG", Csoma - Szabadi | 4 > 290,004 | a 06.07.1956 | ||
| Bp 4854/24 | Baron Fould-Springer JENÖ, 10.09.1924> Bucsa, ´52> | 6 > 393,006 | a 196. | ||
| Bp 4858/24 | Baron Fould-Springer MARIA, 10.09.1924> Bucsa, ´52> | 7 > 393,007 | a 196. | ||
| Maff 3613/09 | Mátraszölös, 24.04.1956> Mezöhegyes | 13 > 491,013 | a 11.07.1956 | ||
| Bp 3146/13 | Ercsi SÁRI, ´2x> Dombóvár, 22.08.1929> Gyula, 30.04.1949> Ercsi, 11.07.1949> Gyula, ´52> Mezöhegyes | 15 > 392,015 | ´58> Pásztó | a 05.12.1960 | |
| O&K 2909/08 | ´19> Honvédségi Tüzérségi Anyagszert; ´28> Graf Pongracz, Gyulavári, 01.09.1949> Gyula, 09.05.1951> Mezöhegyes | 16 > 390,016 | 17.12.1957> an Sarkad vermietet, 01.04.1960> Mezöhegyes | ||
| O&K 6288/13 | Zf. Sarkad SC 3, 13.09.1919> Magyar Föld Urodalom III, ´51> Mezöhegyes | 19 > 395,019 | ´54> Szob, 03.03.1955> Kapuvár, 30.09.1955> Szob, 13.02.1956> Oroszlány, 17.03.1956> Szob | a 18.04.1958 | |
| O&K 10543/23 | Kaposvár, 28.07.1926> Zf. Sarkad SC 6, 18.09.1934> Békéscsaba, > Gyula, ´54> Mezöhegyes | 20 > 396,020 | ´59> Oroszlány, 08.06.1959> Kaposvár, 01.04.1960> Mezöhegyes | a 196x | |
| O&K 4468/11 | Graf Festetich, Dég, 06.05.1921> Lepsény, 14.06.1950> Kapuvár, 23.09.1951> Lepsény, 09.01.1952> Ercsi, 19.06.1952> Lepsény, 17.10.1952> Ercsi, 22.05.1955> Kapuvár, 08.03.1956> Mezöhegyes | 21 > 390,021 | a 17.10.1956 | ||
| Bp 4722/18 | kkHB RIIIc 349, Feldbach, 19.10.1918> Graf Karolyi, Kaposztasmegyer, 17.04.1921> Albertkázmér, 27.10.1949> Hegyeshalom, 11.07.1950> Mesztegnyö, 01.01.1955> Mezöhegyes | 27 > 394,027 | |||
| WrN 3659/93 | Siebenbürger Waldindustrie 4, ´03> Covasna BORISKA, ´2x> Békéscsaba, 09.08.1927> Zf. Nagycenk, 08.08.1936> Kapuvár (Petöháza), 24.08.1950> Békéscsaba, ´53> Gyula, 08.11.1953> Mezöhegyes | 28 > 295,028 | a 17.10.1956 | ||
| KrMü 7181/16 | Kaposvár VII, 08.10.1953> Mezöhegyes | 35 > 397,035 | a 06.05.1958 | ||
| KrMü 7188/16 | Kaposvár VIII, 22.02.1951> Mohács, 01.12.1951> Mezöhegyes | 36 > 397,036 | 10.01.1952> Mohács, 26.06.1952> Dombovár, 11.09.1952> Mohács, 16.08.1953> Dombovár, 15.11.1953> Kaposvár, 05.12.1953> Taktaharkány, 26.06.1954> Mohács, 07.02.1957> Oroszlány, 14.06.1957> Mezöhegyes | a 01.04.1958 | |
| Bp 685/94 | Zagyva - Inászó (Salgotarjan) 17, ´2x> Nagymanyok 11, 04.08.1952> Mezöhegyes | 48 > 494,048 | 09.11.1955> Hird, ´57> Mezöhegyes | a 11.08.1958 | |
| Bp 5785/49 | Taktaharkány, ´55> Szerencs, ´55> Kaposvár, ´59> Mezöhegyes | 57 > 394,057 | ´61> Hird, ´65> Szob, > Szurdokpüspöki, ´70> Museum Nagycenk, ´98> Szilvásvarád | ||
| Bp 5787/49 | Mezöhegyes | 59 > 394,059 | a 10.11.1962 | ||
| Maff 3824/13 | Tatabánya, 16.12.1950> Mezöhegyes | 70 > 296,670 | 01.10.1953> Csorvás, 30.12.1953> Tokaj | a 30.09.1956 | |
| KrLi 6104/09 |
Holzgew. u. Dampfsäge-AG Wien OTTO MAUBACH; Siebenbürger Waldindustrie Covasna 5 II; 27.11.1940> MÁV, 01.03.1941> MÁV 395,201, 15.04.1943> Siebenbürger Waldindustrie Covasna 5 II; ´45> MÁV, 25.09.1951> Nagybatony 10, 30.10.1953> Mezöhegyes |
70 II > 382,070 | 24.09.1957> 382,070, 07.11.1957> Balinka | a 22.03.1963 | |
| Motorlokomotiven/-triebwagen | |||||
| Fabriks-Nr.; Baudaten |
Ersteinsatz | Nummer; Name | weiterer Verbleib | ||
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Auf der GV Mezöhegyes fuhren im Lauf der Zeit folgende Motorlokomotiven: GV 106, 108,120, 121, 122, 151, 156, 158, 160, 177, 178, 186, TORDA GV 210, 232, 233 GV 301, 3702, 3703, 304, 3705, 309, 3716, 3717, 3718, 319, 320, 3721, 3722, 3723, 3726, 3728, 3730, 3736, 3751, 3755, 3757, 3758, 3759, 3766, 3768, 3774, 3775, 3779 GV 403, 61104, 61105 GV 1406, 1408, 1409 GV 2501, 2503, 2504 GV 3404 GV 5703, 5719, 5721, 5722, 5730, 5735, 5736 Mk48,1012 |
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< Landwirtschaftbahnen in Ungarn (55991) 55847 P211220, 211228erg, 240324corr |
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