Ungarn <

 

Gyula - Dénesmajor
und Gyula - Gerla

(siehe auch Gyulavideki hev *12.12.1906, Gyula - Simonyfalva)

 1926 - 1964

Dampflokomotiven
Fabriks-Nr. geliefert an
bzw. Herkunft
GV-Nummer
 
MÁV-Nummer ab 1955 Einsatz in Gyula weiterer Verbleib  
Bp   3146/13 Gebrüder Grünwald und  Schiffer, Ercsi SARI 15 392,015 1929 - 1960   a 15.12.1960
O&K  2909/08 Krulis, Pardubitz;
´19> Honvédségi Tüzérségi Anyagszert;
´28> Graf Pongracz, Gyulavári
16 390,016 1928 - GV Mezöhegyes a 196x
O&K  5619/12 Zuckerfabrik Töketerebes;
k. ung. Forst-Dion Rahó 3 RUDOLF;
ÖStB > ÖBB; 23.12.1948> MÁV, >
17 396,017 1949 - 1950 Steinbruch Nógrádveröce
19.12.1958> Királyrét
 
WrN  3659/93 Zuckerfabrik Petöháza 28 295,028 ? - 1953   a 17.10.1956
Bp   5782/49   54 394,054 1949 - ? GV Szob a 17.03.1964
Diesellokomotiven
Fabriks-Nr.;
Baudaten
Ersteinsatz weiterer Verbleib GV-Nr.  GV-Nr. weiterer
Verbleib
 
      210      
1950; B 26     228 3404    
1952; C 50 Gyula   304 3704 ´58> Oroszlány
´58> Mohács
´60> Dombovár
´60> Kaposvár
´64> Lepsény
´65> B´fenyves
´78> Dombovár
´80> Csömöder C50-V
´98> C50-405
 
1952; C 50 Sarkad GV 318     3718 ´61> Szegvár
´71> Mezöhegyes
a 20.03.1974
1953; C 50 Gyula   322   ´55> Szeghalom
´71> Mezöhegyes
´73> Hortobagy
 
1953; C 50 Gyula   325 3725 ´61> Sárszentmihaly 5 MC 3  
1953; C 50 Selyp GV 326     3726 ´60> Mezöhegyes a 19.05.1978
1953; C 50   Sarkad   3733 ´59> Szeghalom
´62> Bácsalmás
 
  Gyula   351   ´55> Mezökovacshaza > 3751
´66> Gemenc
C24-403
´91> CDH24-403
 
1957 Bácsalmás Sarkad   5701 ´62> Szegvár
´72> Szob
a 29.01.1982
1959 Gyula     5715 ´61> Szegvár
´70> Pilisvörösvár 701
´70> E04-037
a 1980
1960 Gyula     5735 ´64> Mezökovacs-haza
´66> Mezöhegyes
´70> Pilisvörösvár 703
´70> E04-045
´75> Sárisáp
 
Quellen: Bernhard Schmeiser, Franz Kraus (handschriftliche Aufzeichnungen), ergänzt durch Kirchner/Engelbert, Chikán Gábor

55868 P080509, 160216