Ungarn <

 

 
Oroszlány
760mm
1. Dampflokomotiven
Fabriks-Nr. Bauart  geliefert an
bzw. Herkunft		 GV-Nummer ab 09.02.1949, ab 1955 in Oroszlány seit weiterer
Verbleib		  
KrLi 2429/90 Bn2t 17.12.1889 in Mezöhegyes, ´3x> Algyö 3, 09.02.1949> Mezöhegyes KOVÁCSHÁZA, ´50> Algyö, ´51> Bácsalmás, 22.05.1952> Mezöhegyes 30 > 293,030 04.05.1953 30.03.1954> Ercsi, 28.02.1956> Hird a 01.02.1957
Bp   2814/11 Cn2t Nagybátony NAGYBÁTONY, xx.10.1940> MÁV, 01.03.1941> 399,006, ´40> Beregszász (Borzsa), > Tapolca, ´48> Nyíregyháza, ´51> Békéscsaba, >   195x 18.05.1956> Békéscsaba, 25.02.1957> Sárospatak, 02.04.1959> Békéscsaba, 02.05.1959> Cegléd a 23.05.1961
Bp   4875/29 Cn2t 11.10.1929 in Gönc, ´33> Budapest 3 1938 ´xx> Nagymányok 3 a 1965
Bp   3796/16 Cn2t 05.02.1916 Kaposvár II, ´44> Zirc 41 > 393,041 03.03.1956 02.11.1960> Kaposvár a 21.07.1961
Kar   586/70 Ct Rimamurany-Salgotarjan, 27.11.1885> Salgótarján 4, ´05> NyVKV 1 68 > 399,068 05.02.1954 28.01.1955> Szob, 11.10.1956>  Verkehrsmuseum > Bergbaumuseum, > Kiralyret  
BMF   175/06 C1n2t kkStB U.34; ´19> ČSD, ´25> U37.005; 09.11.1938> MÁV, 26.09.1939> 394,002 II, xx.10.1940> 69 > 381,069 ?   a xx.08.1963
O&K  5619/12 Ct Zuckerfabrik Töketerebes RUDOLF, 22.08.1929> RSLM R9, ´39> k. ung. Forst-Dion Rahó 3 RUDOLF; ÖStB > ÖBB; 23.12.1948> MÁV, xx.10.1949> Gyula, 30.05.1950> Békéscsaba, 17 > 396,017 29.06.1956 Steinbruch Nógrádveröce
19.12.1958> Királyrét		 a 196x
O&K  6288/13 Ct 25.08.1913 Zf. Sarkad SC 3, 13.09.1919> Magyar Föld Urodalom III, ´50> Békéscsaba, ´51> Mezöhegyes, ´54> Szob, 03.03.1955> Kapuvár 19 > 395,019 13.02.1956 17.03.1956> Szob a 28.04.1958
O&K 10543/23 Cn2t Kaposvár, 28.07.1926> Zf. Sarkad SC 6, 18.09.1934> Baron Wenckheim, Okigyós 6 20 > 396,020 1959 08.06.1959> Kaposvár, 01.04.1960> Mezöhegyes  
KrLi 6104/09 C1n2t Holzgew. u. Dampfsäge-AG Wien OTTO MAUBACH;
Siebenbürger Waldindustrie Covasna 5 II; 27.11.1940> MÁV, 01.03.1941> 395,201, 15.04.1943> Siebenbürger Waldindustrie Covasna 5 II; ´45> MÁV, 25.09.1951> Nagybatony 10, 30.10.1953> Mezöhegyes, 24.09.1957>		 395,201 > 382,070 22.03.1963   a 22.03.1963
KrMü 7188/16 Cn2t Kaposvár VIII, 22.02.1951> Mohács, 01.12.1951> Mezöhegyes, 10.01.1952> Mohács, 26.06.1952> Dombovár, 11.09.1952> Mohács, 16.08.1953> Dombovár, 15.11.1953> Kaposvár, 05.12.1953> Taktaharkány, 26.06.1954> Mohács 36 > 397,036 07.02.1957 14.06.1957> Mezöhegyes a 11.08.1958
Arad  129/06 Cn2t AEGV 6; ´12> 3 III, > 8, ´45> 398,002 18.05.1956 18.08.1958> Cegléd a 22.03.1963
Bp   2427/09 Dt MÁV XXIe 6982, >  492,004, ´18> CFR, xx.09.1940> MÁV 492,010 492,080 31.01.1955   a 22.03.1963
Bp   2429/09 Dt MÁV XXIe 6984, >  492,006, 13.06.1916> kukHV, (05.09.1916> Borsa - Prislop - Jakobeny Militärbahn), 11.05.1918> La Roche Darvas, 19.07.1918> MÁV, ´18> CFR, xx.09.1940> MÁV, 04.01.1945> DR/w,
´49> DB, 08.06.1952> MÁV		 492,006 28.08.1960 21.09.1962> Szob a 19.12.1967
Bp   5255/42 Dt MÁV 490,034 27.07.1960 xx.03.1963> Szob a 19.03.1963
Bp   5256/42 Dt MÁV 490,035 30.03.1962   a 29.03.1963
Bp   5265/42 Dt MÁV 490,044 02.06.1957   a 05.11.1965
Bp   5852/50 Dt MÁV 490,060 31.03.1962 > Szob a 17.03.1964
Bp   7255/54 Dt Hird 78 > 496,078 1957 ´66> Szob a 10.07.1967
O&K  2977/08 Dt MÁV XXId 6977
(Szatmar-Biksadi hev 1), ´18> CFR; xx.09.1940> MAV; ´45> DR/w; 08.06.1952> MÁV		 61 > 496,061 195x   a 02.11.1960
O&K  2978/08 Dt MÁV XXId 6978
(Szatmar-Biksadi hev 2), ´18> CFR; xx.09.1940> MAV; 14.02.1945> DR/w; 08.06.1952> MÁV		 73 > 497,073 195x   a 02.09.1960
O&K  5688/12 Dn2t Zf. Sarkad SC 1 42 > 493,042 1952   a 16.11.1961
O&K  5847/12 Dn2t Zf. Sarkad SC 2 43 > 493,043 1952   a 22.03.1963
O&K  8362/17 Dn2t DHFB 1662, > Nagybátony 2 50 > 495,050 195x   a 21.07.1961
2. Motorlokomotiven 600mm (Grubenbahn)
Fabriks-Nr. Bauart  geliefert an
bzw. Herkunft		     weiterer
Verbleib		  
SKD   109/65 BND 30 Oroszlány        
SKD   110/65 BND 30 Oroszlány        
SKD   111/65 BND 30 Oroszlány        
SKD   113/65 BND 30 Oroszlány        
SKD   246/66 BND 30 Oroszlány        
SKD   248/66 BND 30 Oroszlány        
TCMI  123/65 BND 30 Oroszlány        
UNIO  992/75 LDM 45 Oroszlány        
UNIO  993/75 LDM 45 Oroszlány        
UNIO 1131/77 LDM 45 Oroszlány F 1      
UNIO 1133/77 LDM 45 Oroszlány F 2      
UNIO 1379/79 LDM 45 Oroszlány        
UNIO 1380/79 LDM 45 Oroszlány        
UNIO 1796/82 LDM 45 Oroszlány        
UNIO 1797/82 LDM 45 Oroszlány        
UNIO 1798/82 LDM 45 Oroszlány        
  MD 40 Oroszlány        
3. Motorlokomotiven 760mm
Fabriks-Nr. Bauart  geliefert an
bzw. Herkunft		   in Oroszlány seit weiterer
Verbleib		  
Éfm 1952 C 50 302 Dombiratos, 11.08.1955> Mezöhegyes, GV 3702 1958 ´61> Kapuvár, ´76> Szob, ´78> Úrkút, xx.05.1991> Balatonfenyves a 31.01.1997
Éfm 1952 C 50 304 Gyula GV 3704 xx.02.1958 xx.06.1958> Mohács, 15.03.1960> Dombóvár, 20.07.1960> Kaposvár, 10.02.1965> Balatonfenyves, 07.02.1978> Dombóvár, 05.06.1980> Csömödér 5, > C50-V, > C50-405 Csömödér  
Éfm 1952 C 50 309 Sarkad, 08.02.1953> Mezöhegyes, 21.06.1955> Aszód, 01.04.1957> Kisújszállás, 24.12.1958> Nyíregyháza, 02.06.1961> Debrecen, 13.12.1961> Cegléd, 02.04.1962> Oroszlány/Pusztavám GV 3709 02.04.1962 09.09.1966> Kapuvár, 02.01.1979> Úrkút a 26.10.1983
Éfm 1953 C 50 327 Selyp, 24.03.1956> Kisújszállás, 20.08.1956> Selyp, 30.09.1958> Ercsi GV 3727 06.02.1959 09.04.1964> Szob a 29.01.1982
Éfm 195x C 50 HD 1 Oroszlány 336 GV 3736   > Békéscsaba, > Kisújszállás, vor 1959> Szeghalom, ´62> Sarkad, vor 1964> Mezökegyes, ´64> Szeghalom, 29.12.1968> Odorfa/Tégla&Cserép  
Éfm 1952 C 50 337 Taktaharkány, 10.08.1957> Szerencs, 27.05.1958> Szarvaskö, 11.03.1959> Kisújszállás, 07.05.1959> Aszód GV 3737 08.02.1961 01.01.1964> Pusztavám, 08.08.1966> Kapuvár, 02.01.1979> Szob,
Nagybörzsöny		  
Éfm 195x C 50 HD 2 Oroszlány 386 GV 3786 1956 xx.06.1964> Gemenc C24-402, > C24-404 II, 16.10.1991> CDH24-404, ´97> C50Z-404, Gemenc  
Éfm 195x C 50 HD 3 Oroszlány 387 GV 3787 1956 19.08.1961> Debrecen, > Sajószentpéter, xx.07.1964> Gemenc C24-401, ´91> CDH24-401, > CDH08-401, Gemenc  
Éfm 1955 C 50 HD 4 Oroszlány 388 GV 3788 1955 Sajószentpéter, ´55> Kapuvár, xx.05.1978> Szob, 27.07.1993>  Széchenyhegyi gyermekvasút Budapest aufg.  
Éfm 195x C 50 HD 5 Oroszlány 389 GV 3789 195x xx.01.1963> Sátorhely  
Éfm 195x C 50 Oroszlány GV 5707 1959 ´70> Várpalota a xx.01.1993
Éfm 195x C 50 Oroszlány GV 5708 xx.02.1959 ´70> Balatonfenyves a 13.03.1972
LOWA 1953 Ns 3 Balatonfenyves GV 402, 25.01.1957> 61102 61102 20.01.1958 26.04.1964> Szob, 12.05.1966> Sarkad  
Raba    2/58 M 040 M 492,002 Sárospatak, 26.08.1959> Lillafüred Mk 48,1012 ? 03.04.1964> Debrecen, 19.10.1967> Mezöhegxes, ´72> Szeged a 09.12.1975
Raba   11/59 M 040 Sárospatak Mk 48,1008 27.11.1963 16.04.1964> Békéscaba, ´70> Szeged, ´72> Kecskemét, 17.02.1976> LAEV D02-505 a 18.02.1976
Raba   12/59 M 040 Sárospatak Mk 48,1010 10.12.1960 15.04.1964> Békéscaba, ´70> Kecskemét a 1976
Raba   18/60 M 041 Sárospatak Mk 48,2005 xx.11.1962 13.04.1977> AEV Mk 48,411 Gyöngyös, > Szilvásvárad  
Raba   38/61 M 041 Kecskemét Mk 48,2015 30.08.1961 27.04.1964> Budapest, 28.07.1965> Kecskemét, 30.09.1968> Nyiregháza, ´01> Csömöder  
Raba   42/61 M 041   Mk 48,2019   14.01.1981> AEV Veröcemaros, xx.01.1994> Zillertalbahn, > Stainz, 03.12.2021> Királyrét Mk 48,2019  
Weitzer 1906   AEGV Békéscaba Vásárhelyi Béla 11, 30.04.1950> BCmotb 285,711, ´52> Cmot 831 Bmot 831 31.10.1960   a 31.03.1962
Bergbaubahnen Oroszlány und Pusztavám: Die jüngste Wirtschaftsbahn Ungarns wurde 1952 in Oroszlány, südlich von Tatabánya gelegen, auf einer Länge von 8 km eröffnet und diente dem Kohletransport. 1955 wurde der Personenverkehr eingeführt. 1962 wurde eine Verbindung nach Pusztavám geplant, wo seit der Zwischenkriegszeit zwei Strecken nach Ismeretlen bánya und Külfejtés mit einer Gesamtlänge von ca. 5 km existierten, die aber nicht zustande kam. 1964 wurde die Strecke in Oroszlány eingestellt, 1971 folgte das Netz von Pusztavám.

 490xx 53  760 B-dm  Ns3   Export, Nikex, Budapest/H/ Wirtschaftsbahn Balatonfenyves/H (61102)/
                           20.01.1958 an Pusztavám/H (61102)/ Dombóvár/H (61102)/ 18.10.1960 an
                           Pusztavám/H/ (61102)/ 12.05.1962 an Rákos/H (61102)/ 24.06.1963 an
                           Oroszlány/H (61102)/ 05.12.1963 an Pusztavám/H (61102)/ 26.04.1964 an
                           Szob/H (61102)/ 12.05.1966 an Sarkad, Cukorgyár/H (61102)

 Werksbahnen Ungarn <

55934 P220708