| Landwirtschaftsbahnen Ungarn: Szob - Marianosztra
|
||||||
| Dampflokomotiven 760mm | ||||||
| Fabriks-Nr.; Baudaten |
geliefert an bzw. Herkunft | in Szob ab | Nr. | weiterer Verbleib |
||
| Bp 2192/08 | Paul Luczenbacher, Szob | 18.08.1908 | 1 | GV 65 > 398,065 | a 02.03.1962 | |
| Bp 2160/08 | Paul Luczenbacher, Szob | 29.08.1908 | 2 | GV 66 > 398,066 | a 02.03.1962 | |
| O&K 1068/03 | Kohler, Paul Luczenbacher, Szob | 28.06.1909 | MUKI | GV 72 > 290,072 | 01.01.1953> GV, 18.04.1956> Mezöhegyes | a 24.04.1956 |
| Maff 3749/12 | R&K > Paul Luczenbacher, Szob | 1912 | 3 | 21.08.1917> kukHB | ||
| Bp 4751/23 | Szobi Köbanya Rt | 02.01.1924 | 3 BANDI | GV 64 > 394,064 | a 19.03.1963 | |
| Bp 2008/08 | Jakob Hofbauer, Somosköújfalu 1 | 16.11.1950 | 4 | GV 63 > 392,063 | ´58> Pásztó | a 30.05.1961 |
| Fabriks-Nr.; Baudaten |
geliefert an bzw. Herkunft | in Szob ab | Nr. | weiterer Verbleib |
||
| Bp 4752/24 | Mezöhegyes 1, 09.02.1949> GV 24, ´55> 394,024 | 195x | 394,024 | 30.05.1956> Úrkút, 01.04.1960> Nyíregyháza | a 02.03.1962 | |
| Bp 4752/24 | Mezöhegyes 2, 09.02.1949> GV 23, ´55> 394,023, 22.06.1950> Ercsi, 19.09.1950> Mezöhegyes, 07.12.1950> Nagyteteny, 17.03.1951> Mezöhegyes, 26.06.1952> Hajdúsámson, 20.09.1953> Mezöhegyes, 28.03.1960> Hird | 31.05.1965 | 394,055 | 14.04.1966> Szurdokpüspöki, 09.03.1970> Museum Nagycenk, 25.06.1996> Balatonfenyves, 20.12.2006> Debrecen | ||
| Bp 5779/49 | MÁV/GV Neubau GV 51 > Lepsény, 06.01.1950> 394,051 | 1957 | 394,051 | a 15.01.1964 | ||
| Bp 5782/49 | MÁV/GV Neubau GV 54 > Gyula, ´55> 394,054, 30.05.1956> Úrkút, ´57> Pásztó | 1957 | 394,054 | a 17.03.1964 | ||
| Bp 5783/49 | MÁV/GV Neubau GV 55 > Lepsény, ´55> 394,055 | 02.03.1956 | 394,055 | a 19.03.1963 | ||
| Bp 5784/49 | MÁV/GV Neubau GV 56 > Iregszemce, ´54> Hird, ´55> 394,056 | 02.03.1956 | 394,056 | a 17.03.1964 | ||
| Bp 5785/49 | MÁV/GV Neubau GV 57 > 23.04.1949 Taktaharkány, > Kisújszállás, > 394,057, Szerencs, > Kaposvár, > Mezölhegyes, 29.07.1959> Iregszemcse, 30.01.1961> Hird | 23.07.1965 | 394,057 | xx.02.1967> Szurdokpüspöki, 01.09.1970> Nagycenk, xx.09.1998> Szivásvárad SZILVI | ||
| Bp 5786/49 | MÁV/GV Neubau GV 58 > Dombovár 06.01.1951> 394,058, ´55> Hird, 01.04.1960> Kaposvár | 17.03.1964 | 394,058 | a 17.03.1964 | ||
| Bp 3429/14 | Magyar Kir. Állami Közútépités Vezetöség, Perlász - Pancsova, 07.10.1921> Zuckerfabrik Ercsi III SÁNDOR, 09.02.1949> GV 47, 17.08.1951> Ács, 08.12.1951> Sarkad, 02.01.1952> Lepsény, 17.10.1952> Ercsi | 19.10.1954 | 393,047 | a xx.07.1956 | ||
| Bp 3776/14 | R&K Heinrich Freund & Söhne, Budapest, > Steinbruch Szob 3 | 194x | GV 62 | 393,062 | a 26.05.1961 | |
| Bp 3778/14 | R&K Graf Eszterházy, Bakonyszentlászló, Lesaljpuszta, 09.02.1949> GV 60 | 1955 | 393,060 | xx.10.1958> Hird | a 26.05.1960 | |
| BMMF 175/06 | kkStB Neuhaus-Wobratein U 34, ´25> ČSD U 37.005, ´24> Teresva ´30> Uhorod, 02.11.1938> MÁV, 18.03.1939> 394,002 II, xx.10.1940> 395,102; 16.11.1953> GV 69, ´55> 381,069 | 1963 | 381,069 | a 12.03.1963 | ||
| Kess 586/70 | Rimamurany-Salgotarjan 4, ´05> NyVKV 1, ´53> GV 68, ´55> GV 399,068 | 1955 | 399,068 | 11.10.1956> Verkehrsmuseum > Bergbaumuseum, > Kiralyret | ||
| O&K 4468/10 | Graf Festetich, Dég, 06.05.1921> Lepsény, 09.02.1949> GV 21, 14.06.1950> Kapuvár, 19.06.1952> Lepsény | 1955 | 390,021 |
22.05.1955> Kapuvár, 08.03.1956> Mezöhegyes |
a 17.10.1956 | |
| O&K 5688/12 | 05.07.1912 Zuckerfabrik Sarkad SC 1, ´52 GV 42, ´55> GV 493,043 | 1955 | 493,042 | 29.06.1956> Oroszlány, 15.01.1958> Eger, 07.05.1959> Halimba | a 16.11.1961 | |
| O&K 6288/13 | 15.08.1913 Zuckerfabrik Sarkad SC 3, 13.09.1919> Magyar Föld Urodalom III, 09.02.1949> GV 19 Mezöhegyes | 01.06.1954 | GV 19 | 395,019 | a 28.04.1958 | |
| Maff 2951/08 | Dom.Dion Graf Siegfried Wimpfen, Ercsi MARIANNE, ´49> GV 8 | 1955 | 395,008 | 29.04.1958> Kaszó | a 196x | |
| Bp 2429/09 | 21.12.1909 MÁV XXIe 6984, ´11> 492,006, 13.06.1916> kukHV, (05.09.1916> Borsa - Prislop - Jakobeny Militärbahn), 11.05.1918> La Roche Darvas, 19.07.1918> MÁV, ´18> CFR, xx.09.1940> MÁV, 04.01.1945> DR/w, ´49> DB, 08.06.1952> MÁV, 30.08.1960> GV 492,006 | 21.09.1962 | 492,006 | a 19.12.1967 | ||
| Bp 5255/42 | 14.02.1942 MÁV 490,034 Marosvásárhely, > Beregszász (Borzsa), 14.10.1945> Debrecen, ´49> Nyiregháza, xx.04.1952> Sárospatak, 27.07.1960> Oroszlány | 1963 | 490,034 | a 19.03.1963 | ||
| Bp 5260/42 | 26.03.1942 MÁV 490,039 Marosvásárhely, 20.05.1943> Szatmárnémeti, 20.05.1945> Békéscsaba | xx.10.1950 | 490,039 | a 08.05.1973, 06.12.2004> Hüvösvölgy | ||
| Bp 5273/42 | 12.09.1942 MÁV Maroskeresztúr, 03.09.1945> Gánt, 20.07.1947> Békéscsaba, 06.07.1959> Hird | 30.09.1964 | 490,053 | 01.06.1983> Kecskemét, 20.05.2021> Balatonfenyves | ||
| Bp 5848/50 | 27.04.1950 MÁV Békéscsaba | xx.03.1963 | 490,056 | 10.07.1987> Balatonfenyves, 200x> Hüvösvölgy | ||
| Bp 5849/50 | 23.02.1950 MÁV Sárospatak, > Szob, 01.01.1962> Hird | 1966 | 490,057 | a xx.12.1981, > Nagycenk | ||
| Bp 5850/50 | 11.02.1950 MÁV Sárospatak, ´56> Békéscsaba, > LAEV 467,601 II | 1962 | 490,058 | ´81> Ópusztaszer | ||
| Bp 5851/50 | 27.04.1950 MÁV Békéscsaba | 06.08.1960 | 490,059 | 23.06.1963> Tapolca | a 26.04.1971 | |
| Bp 5852/50 | 23.02.1950 MÁV Sárospatak, 06.07.1959> Hird, 31.08.1959> Sárospatak, 31.03.1962> Oroszlány | 196x | 490,060 | a 17.03.1964 | ||
| Bp 6963/54 | 01.03.1954 Hird GV 75, ´55> 496,075 | 1967 | 496,075 | a 10.07.1969 | ||
| Bp 6964/53 | 08.04.1954 Hird GV 76, ´55> 496,076 | 1966 | 496,076 | a 10.07.1969 | ||
| Bp 6965/54 | 04.03.1954 Hird GV 77, ´55> 496,077 | 1966 | 496,077 | a 10.07.1969 | ||
| Bp 7255/54 | 31.10.1954 Hird GV 78, ´55> 496,078, ´57> Oroszlány | 1966 | 496,078 | a 10.07.1969 | ||
| Bp 7256/543 | 1954 Gánt GV 82, ´55> 496,082, 16.02.1957> Hird | 1966 | 496,082 | a 10.07.1969 | ||
| Motorlokomotiven 760mm | ||||||
|
Fabriks-Nr.; Baudaten |
Ersteinsatz | in Szob ab | Nr. |
weiterer Verbleib |
||
| LOWA 49070/53 | Balatonfenyves GV 403 | D 04-601 | ||||
| MD40-001 | ||||||
| 2601 | ||||||
|
Fabriks-Nr.; Baudaten |
Ersteinsatz | in Szob ab | Nr. |
weiterer Verbleib |
||
| Éfm 1952 | Dombiratos 302 > 3702, 11.08.1955> Mezöhegyes, ´58> Oroszlány, ´61> Kapuvár | 1976 | 3702 | xx.05.1991> Balatonfenyves | a 31.01.1997 | |
| Éfm 1952 | Mezöhegyes 303 > 3703 | 1970 | 3703 | 26.07.1993> Széchenyhegyi gyermekvasút Budapest | ||
| Éfm 1952 | Mezöhegyes 305, 26.05.1954> Lepsény, 17.03.1956> Mezöhegyes, 17.09.1956> 3705 | 1976 | 3705 | 04.05.1983> Nagybörzsöny | a 198x | |
| Éfm 1953 | Selyp 326, ´55> Mezöhegyes, 17.09.1956> Selyp 3726, 27.02.1957> Szegvár, ´58> Sarkad, ´59> Gyula, xx.01.1962> Mezöhegyes | 08.02.1976 | 3726 | a 19.05.1978 | ||
| Éfm 1953 | Selyp 327 > 3727, 04.03.1956> Kisújszállás, 20.08.1956> Selyp, 30.09.1958> Ercsi, 06.02.1959> Oroszlány | 09.04.1964 | 3727 | a 29.01.1982 | ||
| Éfm 1953 | 02.11.1953 Szob 328 | 02.11.1953 | 01.03.1954> Szegvár, 17.09.1956> 3728, xx.01.1971> Mezöhegyes | a 03.03.1976 | ||
| Éfm 1953 | xx.11.1953 Mezöhegyes 330, 23.02.1956> Úrkút, 01.09.1956> Mezöhegyes, 17.09.1956> 3730 | 08.02.1976 | 3730 | a 19.05.1978 | ||
| Éfm 1954 | 25.03.1954 Szob 335 | 25.03.1954 | 24.01.1956> Ercsi, 01.03.1960> Gyula, ´62> Ercsi, ´66> Várpalota | a 31.12.1970 | ||
| Éfm 1952 | Taktaharkány 337 > 3737, 10.08.1957> Szerencs, 27.05.1958> Szarvaskö, 11.03.1959> Kisújszállás, 07.05.1959> Aszód, 08.02.1961> Oroszlány, 01.01.1964> Pusztavám, 08.08.1966> Kapuvár | 02.01.1979 | 3737 | Nagybörzsöny | ||
| Éfm 195x | Ercsi 348 > 3748 | 3748 | a 20.03.1976 | |||
| Éfm 1955 | Mezöhegyes 355, 17.09.1956> 3748 | 08.02.1976 | 3755 | a 19.05.1978 | ||
| Kapuvár 357 > Kisújszállás, 17.09.1956> 3757, 21.04.1958> Aszód, 13.03.1959> Kisújszállás, > Békéscsaba, 16.10.1970> Mezöhegyes | 08.02.1976 | 3757 | a xx.05.1978, > Bp. Istvántelek aufg., 2018> Szob Privateigentum | |||
| Éfm 1956 | 31.01.1956 Szerencs 381, 15.05.1956> Sárospatak, 17.09.1956> 3781, xx.10.1960> Szerencs, xx.12.1960> Sárospatak | 15.11.1961 | 3781 | 01.01.1962> Ercsi, ´66> GV 5738, 24.08.1970> Felsöpetény 704, 18.08.1971> E 04-041, Budapest klub C50, 600mm | ||
| Éfm 1955 | Oroszlány 388 > 3788, ´58> Sajószentpéter | xx.05.1978 | 3788 | 27.07.1993> Hüvösvölgy, Széchenyhegyi gyermekvasút Budapest aufg. | ||
| Éfm 195x | Tatabánya HD 6, xx.03.1958> 3791, 26.09.1958> Aszód, ´64> Oroszlány | 27.04.1964 | 3791 | 03.06.1966> Gemenc C24-405, > CDH24-405, > CDH08-405 | ||
| Éfm 1956 | Szegvár 202, 17.09.1956> 4500 | 4500 | ||||
| Éfm 1957 | 18.01.1957 Bácsalmás, 06.10.1958> Sarkad, 04.01.1962> Gyula, 20.01.1962> Sarkad | 06.04.1972 | 5701 | a 29.01.1982 | ||
| Éfm 1959 | xx.07.1959 Sarkad | nach 1961 | 5718 | 22.02.1971> Sárisáp 707 | a 1980 | |
| Éfm 1959 |
xx.07.1959 Battonya, ´61> Mezöhegyes, 11.09.1971> Pilisvörösvár 709,
xx.04.1972> Felsöpetény, 18.01.1974> E04-047, 201x> Királyrét, 2015> Nagybörzsöny |
08.07.2020 | 8236 519 | Szob | ||
| Éfm 1960 | 1960 Mezöhegyes, ´62> Nyíregyháza, > Kisújszállás, 01.02.1971> Mezöhegyes | 14.05.1973 | 5736 | a 29.01.1982 | ||
|
Fabriks-Nr.; Baudaten |
Ersteinsatz | in Szob ab | Nr. |
weiterer Verbleib |
||
| Raba 043/61 | Mk48,2020 | a 21.02.1996; ´96> Dombrád aufg. | ||||
| Raba 045/61 | Mk48,2022 | 15.07.2015> Balatonfenyves | ||||
| Raba 046/61 | Mk48,2023 | > Werkstätte Szolnok | ||||
| Raba 047/61 | Mk48,2024 | 29.07.2020> Hűvösvölgy | ||||
| Raba 052/61 | Mk48,2029 | 15.08.2020> Tiszajenő aufgestellt | ||||
|
|
||||||