Pásztó/Mátraszölös Steinbruch 1950 ausgegliedert zu einer GV 1. 4. 1960> MÁV760mm |
||||||
| 1. Dampflokomotiven | ||||||
| Fabriks-Nr. | Bauart | geliefert
an bzw. Herkunft |
GV-Nummer ab 09.02.1949, ab 1955 | in Pásztó seit | weiterer Verbleib |
|
| Bp 2008/08 | Cn2t | 25.03.1908 R&K für Jakob Hofbauer, Somosköújfalu 1, 16.11.1950> Szob 4, 01.01.1953> GV 63 | 63 > 392,063 | 1958 | 01.04.1960 MÁV Pásztó | 30.05.1961 |
| Bp 3151/13 | Cn2t | 24.09.1913 Magyar Kir. Állami Közútépités Vezetöség, Perlász - Pancsova MUKI, ´18> kukHV, ´21> Acs Cukorgyár, 30.03.1956> Úrkút | 49 > 392,049 | 30.03.1956 | 01.04.1960 MÁV Pásztó | a 15.12.1960 |
| Bp 3144/13 | Cn2t | 16.07.1913 Gebrüder Grünwald & Schiffer, Ercsi PAULA, ´2x> Dom.Dion Graf Siegfried Wimpfen, Ercsi, ´34> Ercsi Cukorgyár, 09.02.1949> Dombóvár GV 18, 12.04.1951> GV Szolnok, 07.02.1951> GV Kisújszállás | 18 > 392,018 | 1957 | a 25.09.1959 | |
| Bp 3146/13 | Cn2t | 11.09.1913 Gebrüder Grünwald & Schiffer, Ercsi SÁRI, ´2x> Dom.Dion Graf Siegfried Wimpfen, Ercsi, 22.08.1929> Gyula, 01.02.1949> Gyula GV 15, ´52> Mezöhegyes GV 15 | 15 > 392,015 | 1958 | 01.04.1960 MÁV Pásztó | a 15.12.1960 |
| Bp 4863/25 | Cn2t | Algyö Cukorgyár 1, 09.02.1949> GV 2, 03.03.1949> Dombóvár | 2 > 394,002 | 22.06.1956 | 01.04.1960 MÁV Pásztó | a 24.05.1962 |
| Bp 5780/49 | Cn2t | 11.03.1949 Lepsény GV 52 | 52 > 394,052 | 09.05.1957 | 01.04.1960 MÁV Cegléd | a 10.11.1962 |
| Bp 5782/49 | Cn2t | 11.03.1949 Gyula GV 54, ´53> GV Békéscsaba | 54 > 394,054 | 1957 | 01.04.1960 MÁV Szob | a 17.03.1964 |
| O&K 3095/08 | C1n2t | Selyp Cukorgyár, 31.07.1939> Cegléd LACI 395,202 | 74 > 380,074 | |||
| Bp 387/91 | Dn2t | 22.11.1891 Zagyva 12, ´2.> Beocsini Cementgyári Unió Rt. 3 | 192x | |||
| Bp 4782/22 | Dn2t | 16.11.1922 Gferer, Schoch & Grossmann Mátraszele MOKTAR, 20.12.1922> Beocsini Cementgyári Unió Rt. 3 | 10 > 492,010 | 18.08.1948 |
01.04.1960 MÁV Villány
|
|
| Maff 3613/09 | Dn2t | 1909 R&K für Zementf.-Union Beocsin AG Mátraszöllös | 13 > 491,013 | 24.04.1956> Mezöhegyes | a 11.07.1956 | |
| Maff 3849/13 | Dn2t | 1913 R&K für Istvan Szilárd, Budafok-Háros, ´28> Nagybocskó KLOTILD VI, ´46> Nyiregyháza, ´50> MÁV 493,202, ´50> GV 493,079 | 79 > 493,079 | 31.01.1955 | > Sárospatak | |
| 2. Motorlokomotiven | ||||||
| Fabriks-Nr. | Bauart | geliefert
an bzw. Herkunft |
in Pásztó seit | weiterer Verbleib |
||
| SzBG 3018/50 | B-26 |
01.12.1950> Dombóvár, 03.11.1951> Tarnaszentmiklós |
231 | 07.06.1952 |
03.07.1952>
Kisújszállás, 17.09.1956> Ůjszentmargita |
|
|
Werksbahnen Ungarn < 55936 P261104 |
||||||