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Split - Sinj

Konzession vom 11. August 1899, RGBl. Nr. 131
kkStB
12. 9. 1903 - 30. 9. 1962

760 mm
ursprüngliche Lokomotiven in Split (Spalato)

Fabriks-Nr.

Bauart

Nummer bis 1905

Nummer ab 1905

 in Split von - bis; Verbleib  
StEG 3063/03 C1t U 28 U.28 01.06.1915> kukHV (Steinbeisbahn), 28.12.1915> kkStB, SHS U.28, JDŽ 188-002  
StEG 3064/03 C1t U 29
 		 U.29
 		 01.06.1915> kukHV (Steinbeisbahn), 17.09.1915> kkStB Split, SHS U.29, JDŽ 188-004; DRB (99 7823); 01.05.1942> StLB U 29; ´48> JDŽ 188-004, Banovići  
KrLi 4973/03
1)		 C1t U 30 U.30 01.06.1915> kukHV (Steinbeisbahn),
17.09.1915> kkStB Split,
SHS U.30 > U.35 II, JDŽ 188-003		 a 1937
KrLi 5694/07
1)		 C1t   U.35 01.06.1915> kukHV (Steinbeisbahn U.35 > 48), SHS U.35 > U.30 II, JDŽ 188-001; DRB (99 7824); 01.05.1942> StLB U 30; ´48> JDŽ 188-001  
1) Martin Bauer schreibt dazu:

Aufgrund meiner in der Zwischenzeit erfolgenden weiteren Nachforschungen über die Geschichte der untersteirischen Schmalspurbahn Pöltschach – Gonobitz – Retschach hab ich auch ein Lokomotiv - Stationierungsverzeichnis der Staatsbahndirektion Ljubljana aus dem Jahr 1931/1932 erhalten. In diesem sind zwei Lokomotiven in Gonobitz mit folgenden Angaben stationiert:
·       JDŽ U 28 – Lokomotive 3063/1903, Kessel Nr. 4973/1903
·       JDŽ U 30 - Lokomotive 5694/1907, Kessel Nr. 5694/1907

Die U 30 hatte zu diesem Zeitpunkt also nicht nur den Kessel der U 35 sondern auch deren Rahmen. Zur Erinnerung, die vier dalmatinischen U der KkStB wurden unter folgenden Fabriksnummern und Lieferjahren von den Lokomotivfabriken der StEG bzw. Krauss/Linz geliefert:
·       U 28 - StEG 3063/1903
·       U 29 - StEG 3064/1903
·       U 30 - KrLi 4973/1903
·       U 35 - KrLi 5694/1907

Aufgrund der Angaben des Stationierungsverzeichnis 1931/1932 scheidet wohl ein Tausch der Lokomotivkessel zwischen der U 30 und U 35 aus. Vielmehr wurde die Bezeichnung U 30 und U 35 zwischen den beiden Maschinen getauscht. Die U 30 wurde zur U 35 und umgekehrt. Wann und warum dies erfolgte und ob dies überhaupt bewusst geschah oder durch eine Verwechslung, ist nicht bekannt. Ob noch zu Zeiten der k u. k  Monarchie oder schon zu SHS Zeiten ist ebenso nicht bekannt.

Tatsache ist, dass die U 30 zur U 35 wurde und in Folge ab 1933 als JDŽ 188-003 bezeichnet wurde (siehe auch Foto der JDŽ 188-003 mit der Fabriks-Nummer 4973/03). Ebenso wurde die U 35 zur U 30 und später zur JDŽ 188-001.
 
Lokomotiven (Zugänge im und nach dem I.WK)

Fabriks-Nr.

Bauart

Herkunft, Name

Nummer

 in Split von - bis; Verbleib  
WrN  4869/08 C1t Triest-P. U.39 im Jahr 1915, > kukHB Süd, > FS U 39 a 1934

Bp   2861/12

 Dt

MÁV 490,015;
> SHS 490.015

 490.015 in Split 1920 - 1927, ´33> JDŽ 81-001;
> DRB 99 831; > ÖStB; ´47> JDŽ		  

Bp   3157/14

 Dt

MÁV 490,024;
> kukHB Süd;
> SHS

490.024 in Split 1920 - 1927
´33> JDŽ 81-002		  

Hen 14215/16

 1CCt

kukHB VI 6033;
HB Süd;
> SHS 14227

 142 L 15

in Split 1920 - 1927
´33> JDŽ 91-027 

 
weiters: je 2 Lokomotiven der Reihen 91,  92 und 186
weitere Lokomotiven mit JDŽ-Bezeichnung (ab 1934)

Fabriks-Nr.

Bauart

Herkunft, Name

Nummer

 in Split von - bis; Verbleib  
KrLi 4650/01 C2-stn2v BHStB 801; SHS 186-001 ´41> FS  
KrLi 4652/01 C2-stn2v BHStB 803; SHS 186-003 ´41> HDŽ a 12.02.1949
KrLi 4656/02 C2-stn2v BHStB 807; SHS 186-007 ´41> HDŽ a 12.02.1949
Bp   1760/04 C2-stn2v BHStB 808; SHS 186-008 ´41> HDŽ a 12.02.1949
Bp   1761/04 C2-stn2v BHStB 809; SHS 186-009 ´41> HDŽ  
Bp   1762/04 C2-stn2v BHStB 810; SHS 186-010 ´41> HDŽ a 12.02.1949
Maff 3887/14 Et-h2v Steinbeisbahn 25 25   a 12.02.1949
Regg  114/22   Triest - P. P.4 P.4 in Split 1943 - 1945
´45> JDŽ Čačak; ´50> Rudnik Zenica		 a 1967

Bp   3267/14

 Dt

kukHB IV 4004
Fleimstalbahn
´29> Klausen

 4004

in Split ab 1941
> PDI Jahorina

  

KrLi 7172/16

Dt

Grödental K 2
kukHB IVc 4152
FS R410.002

 4152

in Split ab 1941

 a 12.02.1949

KrLi 7177/16

Dt

Grödental K 7
kukHB IVc 4157
FS R410.007

 4157

in Split ab 1941

 a 12.02.1949
weiters: eine HFB-Lok (entweder 40-751 oder 40-752)
Lokomotiven nach dem II. Weltkrieg bis zur Einstellung

Fabriks-Nr.

Bauart

Herkunft, Name

Nummer

 in Split von - bis; Verbleib  
Jung 3541/23 D1 SHS RU 15 83-059 in Split bis 1962  
Bp   2675/11 D1 BHStB 1110; SHS 83-078 in Split bis 1962  
KrLi 5191/04 D1 BHStB 1007; SHS 83-130 in Split bis 1962  
KrLi 5769/07 D1 BHStB 1024; SHS 83-147 in Split bis 1962  
weiters: 2 UNRRA-Lokomotiven (8, 32)
Waggons, die die Lokalbahn während der Betriebsführung durch die kkStB beschafft hat
Baudaten Bauart Herkunft, Lieferdatum Nummer Verbleib  
Graz 1903 BCi 22.07.1903 1    
Graz 1903 BCi 22.07.1903 2 Unfall a 1906
Graz 1904 BCa 24.06.1904 3    
Graz 1905 BCa 10.02.1905 4    
Graz 1908 BCa 19.12.1908 5    
Graz 1908 BCi 19.12.1908 6    
Graz 1909 BCi 29.05.1909 7    
Baudaten Bauart Herkunft, Lieferdatum Nummer Verbleib  
Graz 1903 Ci 22.07.1903 11    
Graz 1903 Ci 22.07.1903 12 Unfall a 1906
Graz 1903 Ci 22.07.1903 13 Unfall a 1906
Graz 1908 Ci 19.12.1908 14    
Graz 1909 Ci   15    
Baudaten Bauart Herkunft, Lieferdatum Nummer Verbleib  
Graz 1903 DF 22.07.1903 101    
Graz 1903 DF 22.07.1903 102    
Graz 1904 DFGa 24.06.1904 103    
Baudaten Bauart Herkunft, Lieferdatum Nummer Verbleib  
Graz 1903 G 16.07.1903 201    
Graz 1903 G 16.07.1903 202    
Graz 1903 G 16.07.1903 203    
Graz 1903 G 16.07.1903 204    
Graz 1903 G 16.07.1903 205    
Graz 1903 G 16.07.1903 206    
Graz 1903 Jk 16.07.1903 207    
Graz 1903 Jk 16.07.1903 208    
Graz 1903 Jk 16.07.1903 209    
Graz 1903 Jk 16.07.1903 210    
Graz 1903 Jk 16.07.1903 211    
Graz 1903 Jk 16.07.1903 212    
Graz 1903 Jhn 16.07.1903 213    
Graz 1903 Jhn 16.07.1903 214    
Graz 1904 G 28.12.1904 215    
Graz 1904 G 28.12.1904 216    
Graz 1904 G 28.12.1904 217    
Graz 1904 G 28.12.1904 218    
Graz 1904 G 28.12.1904 219    
Graz 1904 G 28.12.1904 220    
Graz 1906 Jk 02.01.1907 221    
Graz 1906 Jk 02.01.1907 222    
Graz 1906 Jk 29.11.1906 223    
Graz 1906 Jk 29.11.1906 224    
Graz 1906 Jk 29.11.1906 225    
Graz 1906 Jk 29.11.1906 226    
Graz 1906 Jk 29.11.1906 227    
Graz 1906 Jk 29.11.1906 228    
Graz 1906 G 29.11.1906 229    
Graz 1906 G 29.11.1906 230    
Graz 1906 G 29.11.1906 231    
Graz 1906 G 29.11.1906 232    
Graz 1906 G 29.11.1906 233    
Graz 1906 G 29.11.1906 234    
Graz 1906 G 29.11.1906 235    
Graz 1906 G 29.11.1906 236    
Graz 1912 G 26.11.1912 237    
Graz 1912 G 26.11.1912 238    
Graz 1912 G 26.11.1912 239    
Graz 1912 G 26.11.1912 240    
Graz 1912 G 26.11.1912 241    
Graz 1912 G 26.11.1912 242    
Graz 1912 G 26.11.1912 243    
Graz 1912 G 26.11.1912 244    
Graz 1912 G 26.11.1912 245    
Graz 1912 G 26.11.1912 246    
Graz 1904 R 30.01.1904 251    
Graz 1904 R 26.11.1904 252    
Quellen: Schmeiser/Kraus; ergänzt mit Daten aus dem Buch von Keith Chester: The Narrow Gauge Railways of Bosnia-Hercegovina

28023 P080206, 170116, 231213hhe