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gemeinsames Netz Szatmárnémeti entstanden aus: Nagykároly - Somkúti hév (NSHÉV) Ghilvaci - Somcuţa Mare 53809 Szatmár - Erdődi hév (SzEHÉV) Károlyierdőd - Szatmárnémeti (Ardud - Satu Mare) 53810 Szatmár - Bikszádi hev (SzB) Szatmárnémeti - Bikszád (Satu Mare - Bixad) 53820 Betriebsführung durch die MÁV 760mm |
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| 1. Vorgängerbahnen | ||||||
| 1a. Nagykároly - Somkúti hév (NSHÉV) Ghilvaci - Somcuţa Mare Seite 53809 | ||||||
| Fabriks-Nr. | MÁV-Nr. ab 1911 | Verbleib im I.WK | Verbleib nach dem I.WK | weiterer Verbleib | ||
| WrN 3630/93 | NSHÉV 1 NAGYKAROLY | 397,001 | MÁV | ´24> CFR | xx.09.1940> MÁV; xx.09.1944> CFR | a 29.10.1964 |
| WrN 3631/93 | NSHÉV 2 ERDÖD | 397,002 | MÁV | ´24> CFR | ´24> CFR | a 1935 |
| WrN 3632/93 | NSHÉV 3
N. SOMKUT |
397,003 | MÁV | ´24> CFR | xx.09.1940> MÁV; xx.11.1944> SZD; ´45> CFR | a 1947 |
| WrN 3772/94 | NSHÉV 4 SZAMOS | 397,004 | MÁV | ´24> CFR | xx.09.1940> MÁV; xx.11.1944> SZD; ´45> CFR | a 1947 |
| 1b. Szatmár - Erdődi hév (SzEHÉV) Károlyierdőd - Szatmárnémeti (Ardud - Satu Mare) Seite 53810 | ||||||
| Fabriks-Nr. | MÁV-Nr. ab 1911 | Verbleib im I.WK | Verbleib nach dem I.WK | weiterer Verbleib | ||
| Bp 1403/99 | SzEHÉV 1 | 396,001 | MÁV | ´18> CFR | xx.09.1940> MÁV; xx.11.1944> CFR | a 1947 |
| Bp 1404/99 | SzEHÉV 2 | 396,002 | MÁV | ´18> CFR | a 07.08.1968 | |
| 1c. Szatmár - Bikszádi hev (SzB) Szatmárnémeti - Bikszád (Satu Mare - Bixad) Seite 53820 | ||||||
| Fabriks-Nr. | Nr. SzB/ MÁV II | MÁV-Nr. ab 1911 | Verbleib im I.WK | Verbleib nach dem I.WK | weiterer Verbleib | |
| Bp 1846/06 | XXIc 6967 | 490,001 | kukHV; 09.03.1916> Steinbeisbahn 33, 26.10.1918> kukHV (Bosanski Brod) |
03.09.1938> BGV 4, ´45> Gánt RÓBERT |
a 12.12.1966 | |
| Bp 1847/06 | XXIc 6968 | 490,002 | 11.12.1914> kukHV (abac), 12.04.1915> MÁV | ´24> CFR 490.002 | ||
| Bp 2078/08 | XXIc 6969 | 490,003 | 06.11.1914> kukHV (Krivajatalbahn, 24.11.1914> abac), 27.12.1914> MÁV, 27.04.1917> kukHV (Fleimstalbahn, 03.07.1917> Bosanski Brod), 13.10.1917> Steinbeisbahn 49 | ´18> SHS | > PDI Janj | |
| Bp 2083/08 | XXIc 6970 | 490,004 | 24.11.1914> kukHV (abac), 27.12.1914> MÁV, 09.10.1918> kukHV (Boljevići) | ´18> CFR 490.004 | ||
| Bp 2501/10 | XXIc 6971 | 490,005 | kukHV; 09.03.1916> Steinbeisbahn 34 | ´20> Steinbeisbahn IPAD 34 | ´45> JD IPAD 34 | a vor 1949 |
| Bp 2502/10 | XXIc 6972 | 490,006 | 24.11.1914> kukHV (abac), 27.12.1914> MÁV | ´24> CFR 490.006 |
xx.09.1940> MÁV, ´44> CFR |
a 1947 |
| 2. Zugänge bis 1914 | ||||||
| Fabriks-Nr. | MÁV-Nr. | Verbleib im I.WK | Verbleib nach dem I.WK | weiterer Verbleib | ||
| Bp 3105/12 | 490,018 | ´16> kukHV, 09.03.1916> Steinbeisbahn 35 | ´20> Steinbeisbahn IPAD 35 | ´45> JD IPAD 35 | a vor 1949 | |
| Bp 3106/12 | 490,019 | 22.11.1915> kukHV (Krivajatalbahn), 16.09.1916> MÁV, 12.12.1916> Rozsahegy, 13.05.1918> kukHV (Boljevići, 22.10.1918> Bosanski Brod) |
´18>
SHS 490.019 ´33> JD 81-004 |
´41> DRB
99 832, 01.05.1942> StLB O 40 ´48> JD > Banovići |
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| 3. weitere auf der Strecke eingesetzte Lokomotiven | ||||||
| Fabriks-Nr. | Verbleib im I.WK | Verbleib nach dem I.WK | weiterer Verbleib | |||
| Jung 2269/18 | Magyar-belga, Budapest, > Bélteki Uradalom Erdőgazdaság | Szatmárnémeti | CFF 762.119 | |||
| Bp 2217/12 | Egerhát | |||||
| O&K 10503/23 | Mendelsohn, Losnica | xx.09.1939> SZD, xx.07.1941> MÁV II/10503, 13.10.1941> 391,101 | xx.09.1944> CFR 391.101, 01.04.1956> CFF 763.246 | a 1970 | ||
| Bp 5260/42 | 490,039 | Marosvásárhely |
20.05.1943>
Szatmárnémeti 20.05.1945> Békéscsaba |
GV; Hüvösvölgy aufg. |
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| O&K 2977/08 |
MÁV XXId 6977 Szatmar-Biksadi hev 1 |
491,001 | ´18> CFR; xx.09.1940> MAV |
´45> DR/w; 08.06.1952> MÁV xx.02.1953> GV 61; ´55> MÁV 497,061 |
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| O&K 2978/08 |
MÁV XXId 6978 Szatmar-Biksadi hev 2 |
491,002 | ´18> CFR; xx.09.1940> MAV |
14.02.1945> DR/w; 08.06.1952> MÁV xx.09.1953> GV 73; ´55> MÁV 497,073 |
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| Fabriks-Nr. | II. WK | in Satu Mare | weiterer Verbleib | |||
| Schw 8299/23 | CFR | 764.001 | 1964 - 1972 | ´72> Resiţa Museum | ||
| Schw 8303/23 | CFR | 764.005 | xx.09.1940> MÁV, 27.08.1941> 499,101 | 1923 - 1967 |
xx.09.1944> CFR, > CFF |
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| Schw 8306/23 | CFR | 764.008 | xx.09.1940> MÁV, 27.08.1941> 499,103 | 1923 - bis etwa 1940 | xx.09.1944> CFR | a 1947 |
| Res 381/37 | CFR | 764.014 | 1970 - 1974 | |||
| Chrz 1991/49 | CFR | 764.050 | bis etwa 1981 | Salonta aufg. | ||
| Chrz 1992/49 | CFR | 764.051 | bis etwa 1968 | Mus. | ||
| Chrz 1993/49 | CFR | 764.052 | bis 1993 | Sovata | ||
| Chrz 1994/49 | CFR | 764.053 | bis etwa 1969 | Raciu | ||
| Chrz 1995/49 | CFR | 764.054 | bis etwa 1968 | |||
| Chrz 1996/49 | CFR | 764.055 | bis etwa 1968 | Cluj Parcul Feroviarilor aufg. | ||
| Chrz 1997/49 | CFR | 764.056 | bis 1990 | Mus. Sibiu | ||
| Chrz 1998/49 | CFR | 764.057 | bis etwa 1981 | |||
| Chrz 1999/49 | CFR | 764.058 | bis etwa 1968 | |||
| Chrz 1990/49 | CFR | 764.059 | bis etwa 1968 | Satu Mare aufg. | ||
| Schw 8289/23 | CFR | 764.103 | 1964 - 1972 | ´72> Resiţa Museum | ||
| Res 1319/52 | CFF | 764.410 | bis 1991 | Satu Mare aufg. | ||
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Quellen: Bernhard Schmeiser, Franz Kraus (handschriftliche
Aufzeichnungen), ergänzt durch Angaben aus Attila Kirchners Datenbank 53821 P150206, 240518erg |
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