gemeinsames Netz Szatmárnémeti entstanden aus: Nagykároly - Somkúti hév (NSHÉV) Ghilvaci - Somcuţa Mare 53809 Szatmár - Erdődi hév (SzEHÉV) Károlyierdőd - Szatmárnémeti (Ardud - Satu Mare) 53810 Szatmár - Bikszádi hev (SzB) Szatmárnémeti - Bikszád (Satu Mare - Bixad) 53820 Betriebsführung durch die MÁV 760mm |
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1. Vorgängerbahnen | ||||||
Fabriks-Nr. | MÁV-Nr. ab 1911 | Verbleib im I.WK | Verbleib nach dem I.WK | weiterer Verbleib | ||
WrN 3630/93 | NSHÉV 1 NAGYKAROLY | 397,001 | MÁV | ´24> CFR | xx.09.1940> MÁV; xx.09.1944> CFR | a 29.10.1964 |
WrN 3631/93 | NSHÉV 2 ERDÖD | 397,002 | MÁV | ´24> CFR | ´24> CFR | a 1935 |
WrN 3632/93 | NSHÉV 3
N. SOMKUT |
397,003 | MÁV | ´24> CFR | xx.09.1940> MÁV; xx.11.1944> SZD; ´45> CFR | a 1947 |
WrN 3772/94 | NSHÉV 4 SZAMOS | 397,004 | MÁV | ´24> CFR | xx.09.1940> MÁV; xx.11.1944> SZD; ´45> CFR | a 1947 |
Fabriks-Nr. | MÁV-Nr. ab 1911 | Verbleib im I.WK | Verbleib nach dem I.WK | weiterer Verbleib | ||
Bp 1403/99 | SzEHÉV 1 | 396,001 | MÁV | ´18> CFR | xx.09.1940> MÁV; xx.11.1944> CFR | a 1947 |
Bp 1404/99 | SzEHÉV 2 | 396,002 | MÁV | ´18> CFR | a 07.08.1968 | |
Fabriks-Nr. | Nr. SzB/ MÁV II | MÁV-Nr. ab 1911 | Verbleib im I.WK | Verbleib nach dem I.WK | weiterer Verbleib | |
Bp 1846/06 | XXIc 6967 | 490,001 | kukHV; 09.03.1916> Steinbeisbahn 33, 26.10.1918> kukHV (Bosanski Brod) |
03.09.1938> BGV 4, ´45> Gánt RÓBERT |
a 12.12.1966 | |
Bp 1847/06 | XXIc 6968 | 490,002 | 11.12.1914> kukHV (abac), 12.04.1915> MÁV | ´24> CFR 490.002 | ||
Bp 2078/08 | XXIc 6969 | 490,003 | 06.11.1914> kukHV (Krivajatalbahn, 24.11.1914> abac), 27.12.1914> MÁV, 27.04.1917> kukHV (Fleimstalbahn, 03.07.1917> Bosanski Brod), 13.10.1917> Steinbeisbahn 49 | ´18> SHS | > PDI Janj | |
Bp 2083/08 | XXIc 6970 | 490,004 | 24.11.1914> kukHV (abac), 27.12.1914> MÁV, 09.10.1918> kukHV (Boljevići) | ´18> CFR 490.004 | ||
Bp 2501/10 | XXIc 6971 | 490,005 | kukHV; 09.03.1916> Steinbeisbahn 34 | ´20> Steinbeisbahn IPAD 34 | ´45> JD IPAD 34 | a vor 1949 |
Bp 2502/10 | XXIc 6972 | 490,006 | 24.11.1914> kukHV (abac), 27.12.1914> MÁV | ´24> CFR 490.006 |
xx.09.1940> MÁV, ´44> CFR |
a 1947 |
2. Zugänge bis 1914 | ||||||
Fabriks-Nr. | MÁV-Nr. | Verbleib im I.WK | Verbleib nach dem I.WK | weiterer Verbleib | ||
Bp 3105/12 | 490,018 | ´16> kukHV, 09.03.1916> Steinbeisbahn 35 | ´20> Steinbeisbahn IPAD 35 | ´45> JD IPAD 35 | a vor 1949 | |
Bp 3106/12 | 490,019 | 22.11.1915> kukHV (Krivajatalbahn), 16.09.1916> MÁV, 12.12.1916> Rozsahegy, 13.05.1918> kukHV (Boljevići, 22.10.1918> Bosanski Brod) |
´18>
SHS 490.019 ´33> JD 81-004 |
´41> DRB
99 832, 01.05.1942> StLB O 40 ´48> JD > Banovići |
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Quellen: Bernhard Schmeiser, Franz Kraus (handschriftliche
Aufzeichnungen), ergänzt durch Angaben aus Attila Kirchners Datenbank 53821 P150206 |