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gemeinsames Netz
Szatmár
németi
entstanden aus:
Nagykároly - Somkúti hév (NSHÉV)  Ghilvaci - Somcuţa Mare  53809
Szatmár - Erdődi hév (SzEHÉV)  Károlyierdőd - Szatmárnémeti (Ardud - Satu Mare)    53810
Szatmár - Bikszádi hev (SzB)  Szatmárnémeti - Bikszád (Satu Mare - Bixad)    53820
Betriebsführung durch die MÁV


760mm
1. Vorgängerbahnen
Fabriks-Nr.   MÁV-Nr. ab 1911 Verbleib im I.WK Verbleib nach dem I.WK weiterer Verbleib  
WrN  3630/93 NSHÉV 1 NAGYKAROLY 397,001 MÁV ´24> CFR xx.09.1940> MÁV; xx.09.1944> CFR a 29.10.1964
WrN  3631/93 NSHÉV 2 ERDÖD 397,002 MÁV ´24> CFR ´24> CFR a 1935
WrN  3632/93 NSHÉV 3
N. SOMKUT
397,003 MÁV ´24> CFR xx.09.1940> MÁV; xx.11.1944> SZD; ´45> CFR a 1947
WrN  3772/94 NSHÉV 4 SZAMOS 397,004 MÁV ´24> CFR xx.09.1940> MÁV; xx.11.1944> SZD; ´45> CFR a 1947
Fabriks-Nr.   MÁV-Nr. ab 1911 Verbleib im I.WK Verbleib nach dem I.WK weiterer Verbleib  
Bp   1403/99 SzEHÉV 1 396,001 MÁV ´18> CFR xx.09.1940> MÁV; xx.11.1944> CFR a 1947
Bp   1404/99 SzEHÉV 2 396,002 MÁV ´18> CFR   a 07.08.1968
Fabriks-Nr. Nr. SzB/ MÁV II MÁV-Nr. ab 1911 Verbleib im I.WK Verbleib nach dem I.WK weiterer Verbleib  
Bp   1846/06 XXIc 6967 490,001 kukHV; 09.03.1916> Steinbeisbahn 33, 26.10.1918> kukHV (Bosanski Brod)   03.09.1938> BGV 4,
´45> Gánt RÓBERT
a 12.12.1966
Bp   1847/06 XXIc 6968 490,002 11.12.1914> kukHV (Šabac), 12.04.1915> MÁV ´24> CFR 490.002    
Bp   2078/08 XXIc 6969 490,003 06.11.1914> kukHV (Krivajatalbahn, 24.11.1914> Šabac), 27.12.1914> MÁV, 27.04.1917> kukHV (Fleimstalbahn, 03.07.1917> Bosanski Brod), 13.10.1917> Steinbeisbahn 49 ´18> SHS > PDI Janj  
Bp   2083/08 XXIc 6970 490,004 24.11.1914> kukHV  (Šabac), 27.12.1914> MÁV, 09.10.1918> kukHV (Boljevići) ´18> CFR 490.004    
Bp   2501/10 XXIc 6971 490,005 kukHV; 09.03.1916> Steinbeisbahn 34 ´20> Steinbeisbahn ŠIPAD 34 ´45> JDŽ ŠIPAD 34 a vor 1949
Bp   2502/10 XXIc 6972 490,006 24.11.1914> kukHV  (Šabac), 27.12.1914> MÁV ´24> CFR 490.006 xx.09.1940> MÁV,
´44> CFR
a 1947
2. Zugänge bis 1914
Fabriks-Nr.   MÁV-Nr. Verbleib im I.WK Verbleib nach dem I.WK weiterer Verbleib  
Bp 3105/12   490,018 ´16> kukHV, 09.03.1916> Steinbeisbahn 35 ´20> Steinbeisbahn ŠIPAD 35 ´45> JDŽ ŠIPAD 35 a vor 1949
Bp 3106/12   490,019 22.11.1915> kukHV (Krivajatalbahn), 16.09.1916> MÁV, 12.12.1916> Rozsahegy, 13.05.1918> kukHV (Boljevići, 22.10.1918> Bosanski Brod) ´18> SHS 490.019
´33> JDŽ 81-004
´41> DRB  99 832,
01.05.1942>
StLB O 40
´48> JDŽ
> Banovići
 
Quellen: Bernhard Schmeiser, Franz Kraus (handschriftliche Aufzeichnungen), ergänzt durch Angaben aus Attila Kirchners Datenbank



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