| Cegledikörnyéki Gazdasági Vasút
(CGV) |
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| Dampflokomotiven | ||||
| Fabriks-Nr.; Baudaten |
Ersteinsatz | Nummer; Name | weiterer Verbleib | |
| O&K 5694/18 | Marosvölgy Fatermelö Marosheviz; Raho 3, ´42> Ceglédi GV (Leihgabe vom ungarischen Staat) | 3 | > ÁEV 437,407 ´47> Szilvásvárad |
a 1966 |
| O&K 10317/22 | Marosvölgy Fatermelö Marosheviz; Raho 2, ´42> Ceglédi GV (Leihgabe vom ungarischen Staat) | 2 | ´47> Szilvásvárad | |
| Bp 4879/25 | Borzsavölgyi Gazdasági Vasút (BVGV), 29.07.1940> MÁV 394,201, ´44> | 394,201 | 22.02.1946> Szilvásvárad, 25.06.1947> Békéscsaba, xx.02.1951> Cegléd | a 26.04.1962 |
| O&K 3095/08 | Spitzer, 30.04.1929> Zuckerfabrik Selyp 1, xx.05.1947> Ceglédi GV | LACI |
01.01.1949>
MÁV, xx.04.1950> 395,202, xx.10.1953> GV 74; ´55> MÁV 380,074 |
a 1955 |
| Bp 5788/49 | Ceglédi GV | 394,060 | a 29.03.1963 | |
| KrLi 3409/96 | Eissler, Worochta
ROSENBERG,
04.01.1916> kukHV, (xx.01.1917> Krechowice, xx.03.1918> Kisilva), ´19> ILEV 7, ´44> Kecskemeti GV CSABA 8, ´47> MÁV 298,001 II, xx.11.1953> GV Cegléd |
298,001 | ´55> Békéscsaba | a 1955 |
| Hann 9330/20 | Szilvasvarad, ´23> MÁV 298,101, ´36> Tatabanya VI, xx.11.1955> MÁV, xx.02.1956> Cegléd | 298,101 | 28.08.1958> Békéscsaba abgestellt | a 18.10.1960 |
| O&K 6623/13 | Lenz&Co,
Russland, Hanfwerk Vizesfás TARHOS, 05.05.1949> MÁV, 30.04.1950> 298,201, xx.11.1953> Békéscsaba, 22.11.1955> Cegléd |
298,201 | 28.08.1958> Békéscsaba | a 18.10.1960 |
| Arad 40/98 | AEGV 4, xx.08.1948> MÁV 389,005, > | 389,005 | a 23.05.1961 | |
| Arad 82/99 | AEGV 5, xx.08.1948> MÁV 389,006, Békéscsaba, 02.03.1957> Sárospatak, 02.05.1959> | 389,006 | a 27.06.1963 | |
| Arad 129/06 | AEGV 6; ´12> 3 III, > 8, ´45> | 398,002 | 07.07.1948> Békéscsaba, 18.05.1956> Oroszlány, 18.08.1958> Cegléd | a 22.03.1963 |
| Motorlokomotiven-/triebwagen, Draisinen | ||||
| Fabriks-Nr.; Baudaten |
Ersteinsatz | Nummer; Name | weiterer Verbleib | |
| MKGy* /27 | Ceglédkörnyéki GV | M 1 | 29.05.1942 Brand | a 1942 |
| MKGy* /27 | Ceglédkörnyéki GV | M 2 | ´53> Békéscsaba | |
| Vf.Rt** /42 | Ceglédkörnyéki GV | M ? | ||
| MKGy* /27 | Ceglédkörnyéki GV | CZEGLÉD | ´50> MÁV De 296,604 | a 1952 |
| Kaluga***/39 | ex Ukraine | SÁNDOR | MÁV M 49,002, 06.04.1943> CGV, > MÁV 492,531, nach ´49> Kecskemét, Umbau als Dmot 954 | |
| Kaluga***/41 | ex Ukraine | ILONKA | MÁV M 29,001, 06.04.1943> CGV, > MÁV 193,432 | a 1952 |
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Magyar Kötélpálya Gyár Rt., Budapest ** Vasútfejlesztő Rt., Budapest *** Kalushskij Masinostroitelnij Zavod, Kaluga
13. 9. 2014: Besten Dank an Tamás
Tasnádi für die Ergänzungen und Korrekturen |
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