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Otrokowitz - Zlin - Wisowitz Österreichische Konzessionsurkunde vom 24. September 1898, RGBl. Nr. 102. * 8. 10. 1899 Otrokowitz - Zlin - Wisowitz, 24,72 km Mit der tschechoslowakischen Konzessionsurkunde vom 21. Mai 1937, S.d.G.u.V. Nr. 80, für eine Bahn von Otrowowitz-Batov über Wisowitz nach Ober Litsch mit Zweiglinien wurde die österreichische Konzessionsurkunde außer Kraft gesetzt. Mit Kundmachung des tschechoslowakischen Verkehrsministeriums vom 8. Februar 1940, S.d.G.u.V. Nr. 99, wurde die Frist für den Bau der Teilstrecke Wisowitz - Ober Litsch verlängert. Zuerst im Betrieb der kk priv. Kaiser Ferdinands-Nordbahn. Auf Grund des Betriebsvertrages vom 28. Dezember 1909 vom Staate gegen Pauschalvergütung betrieben. Auf Grund des Vertrages vom 11. Februar 1931 ab 1. August 1931 im Eigenbetrieb. |
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| Fabriks-Nr. | gebaut für | KFNB | kkStB | ČSD | OZVD ab 01.08.1931 | ČSD ab 01.05.1948 | weiterer Verbleib | |
| Flor 1298/99 | Otrokowitz - Zlin | 916 | 197.32 | 310.129 | 310.129 | 310.902 | ´49> 310.129, 29.11.1948> Cukrovar Benátky | a |
| Flor 1299/99 | Otrokowitz - Zlin | 917 | 197.33 | 310.130 | 310.130 | 310.903 | 18.11.1948> 310.130, xx.03.1952> Mostárna Brezno | a |
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Otrokovickó - zlínsko -
vizovická dráha * 8.10.1899, im Betrieb der KFNB, ab 1.1.1907 im Betrieb der k.k. Nordbahndirektion, ab 1918 im Betrieb der ČSD, ab 1.8.1931 Eigenbetrieb, 1.5.1948 > ČSD |
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| 1. Dampflokomotiven | ||||||||
| Fabriks-Nr. | Herkunft | kkStB | ČSD | OZVD ab 01.08.1931 | Nr. ab 24.02.1938 | weiterer Verbleib | ||
| WrN 3229/88 | KFNB 924 BATZDORF | 197.04 | 310.103 | 310.103 | 310.901 II | 01.05.1948> ČSD, a 1949, 31.01.1949> Zlin Svit | ||
| Flor 1298/99 | KFNB 916 Otrokowitz - Zlin | 197.32 | 310.129 | 310.129 | 310.902 II | 01.05.1948> ČSD, ´49> 310.129, 29.11.1948> Cukrovar Benátky | a | |
| Flor 1299/99 | KFNB 917 Otrokowitz - Zlin | 197.33 | 310.130 | 310.130 | 310.903 II | 01.05.1948> ČSD, 18.11.1948> 310.130, xx.03.1952> Mostárna Brezno | a | |
| Fabriks-Nr. | Herkunft | kkStB | ČSD | OZVD ab 10.11.1933 | weiterer Verbleib | |||
| Flor 953/95 | KFNB 944 | 197.24 | 310.121 | 310.121 | a | |||
| Fabriks-Nr. | Herkunft | kkStB | ČSD | OZVD ab 16.07.1935 | weiterer Verbleib | |||
| WrN 4270/00 | KFNB 913 Mutenitz - Gaya | 197.35 | 310.132 | 310.132 | a | |||
| Fabriks-Nr. | Herkunft | weitere Nummer | OZVD | weitere Nummer | OZVD ab 22.12.1936 | ČSD ab 19.11.1948 | weiterer Verbleib | |
| BMMF 388/10 | Gurein - Bittischka-Eichhorn 1 | 41005 | 1 | 422.001 | 422.901 | 422.0112 | a 08.11.1961 | |
| BMMF 446/12 | Kanitz-Eibenschitz - Oslawan 1 | 41006 | 2 | 422.006 | 422.902 | 422.0113 | a 29.04.1966 | |
| BMMF 447/12 | Kanitz-Eibenschitz - Oslawan 2 | 41007 | 3 | 422.007 | 422.903 | 422.0114 | a 07.05.1962, 20.09.1962> V báňská | a |
| Fabriks-Nr. | Herkunft | kkStB-Nr. bis 1905 | kkStB-Nr. nach 1905 | ČSD | OZVD ab 09.06.1939 | weiterer Verbleib | ||
| WrN 3325/89 | Mährische Westbahn | 9213 | 92.13 | 321.004 | 321.004 | |||
| 2. Dieseltriebwagen | ||||||||
| Fabriks-Nr. | Herkunft | ČSD | OZVD | ČSD ab 01.05.1948 | weiterer Verbleib | |||
| M 120.401 | M 120.401 | |||||||
| M 232.901 | M 232.901 | |||||||
| M 140.402 | M 140.402 | M 140.901 | ||||||
| M 140.403 | M 140.403 | M 140.902 | ||||||
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Mietlokomotiven: 422.014, 422.054, 422.069, 423.056 14067 P190903, 190904zhr, 210326v |
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