|
Straßenbahn Budapest BKVT Budapesti közuti vaspálya társaság BSZKRT 1923 - 1949 FVKV 1949 - 1951 FVV 1951 - 1968
|
||||
|
3.1 Triebwagen 1200 - 1209 (ex BKVT Beiwagen, offen > Triebwagen Type C) |
||||
|
Baudaten |
Herkunft BVKT |
Nummer ab 1923 |
Verbleib |
|
| Schlick 1896 | BKVT Bw 91, UBī97> Tw | 1200 | UBī25> Bw 5400 | > |
| Schlick 1896 | BKVT Bw 92, UBī97> Tw | 1201 | UBī25> Bw 5401 | > |
| Schlick 1896 | BKVT Bw 93, UBī97> Tw | 1202 | UBī25> Bw 5402 | > |
| Schlick 1896 | BKVT Bw 94, UBī97> Tw | 1203 | UBī25> Bw 5403 | > |
| Schlick 1896 | BKVT Bw 95, UBī97> Tw | 1204 | UBī25> Bw 5404 | > |
| Schlick 1896 | BKVT Bw 96, UBī97> Tw | 1205 | UBī25> Bw 5405 | > |
| Schlick 1896 | BKVT Bw 97, UBī97> Tw | 1206 | UBī25> Bw 5406 | > |
| Schlick 1896 | BKVT Bw 98, UBī97> Tw | 1207 | UBī25> Bw 5407 | > |
| Schlick 1896 | BKVT Bw 99, UBī97> Tw | 1208 | UBī25> Bw 5408 | > |
| Schlick 1896 | BKVT Bw 100, UBī97> Tw | 1209 | UBī25> Bw 5409 | > |
|
3.2 Triebwagen 1210 - 1229 (ex BKVT Sommerbeiwagen > Triebwagen Type C) |
||||
|
Baudaten |
Herkunft BVKT |
Nummer ab 1923 |
Verbleib |
|
| Schlick 1897 | BKVT Bw 101, UBī97> Tw | 1210 | UBī25> Bw 5410 | > |
| Schlick 1897 | BKVT Bw 102, UBī97> Tw | 1211 | UBī25> Bw 5411 | > |
| Schlick 1897 | BKVT Bw 103, UBī97> Tw | 1212 | UBī25> Bw 5412 | > |
| Schlick 1897 | BKVT Bw 104, UBī97> Tw | 1213 | UBī25> Bw 5413 | > |
| Schlick 1897 | BKVT Bw 105, UBī97> Tw | 1214 | UBī25> Bw 5414 | > |
| Schlick 1897 | BKVT Bw 106, UBī97> Tw | 1215 | UBī25> Bw 5415 | > |
| Schlick 1897 | BKVT Bw 107, UBī97> Tw | 1216 | UBī25> Bw 5416 | > |
| Schlick 1897 | BKVT Bw 108, UBī97> Tw | 1217 | UBī25> Bw 5417 | > |
| Schlick 1897 | BKVT Bw 109, UBī97> Tw | 1218 | UBī25> Bw 5418 | > |
| Schlick 1897 | BKVT Bw 110, UBī97> Tw | 1219 | UBī25> Bw 5419 | > |
| Schlick 1897 | BKVT Bw 111, UBī97> Tw | 1220 | UBī25> Bw 5420 | > |
| Schlick 1897 | BKVT Bw 112, UBī97> Tw | 1221 | UBī25> Bw 5421 | > |
| Schlick 1897 | BKVT Bw 113, UBī97> Tw | 1222 | UBī25> Bw 5422 | > |
| Schlick 1897 | BKVT Bw 114, UBī97> Tw | 1223 | UBī25> Bw 5423 | > |
| Schlick 1897 | BKVT Bw 115, UBī97> Tw | 1224 | UBī25> Bw 5424 | > |
| Schlick 1897 | BKVT Bw 116, UBī97> Tw | 1225 | UBī25> Bw 5425 | > |
| Schlick 1897 | BKVT Bw 117, UBī97> Tw | 1226 | UBī25> Bw 5426 | > |
| Schlick 1897 | BKVT Bw 118, UBī97> Tw | 1227 | UBī25> Bw 5427 | > |
| Schlick 1897 | BKVT Bw 119, UBī97> Tw | 1228 | UBī25> Bw 5428 | > |
| Schlick 1897 | BKVT Bw 120, UBī97> Tw | 1229 | UBī25> Bw 5429 | > |
|
3.3 Triebwagen 1230 - 1239 (ex BKVT geschlossene Beiwagen > Triebwagen Type C) |
||||
|
Baudaten |
Herkunft BVKT |
Nummer ab 1923 |
Verbleib |
|
| Schlick 1896 | BKVT Bw 131, UBī97> Tw | 1230 | UBī27> Bw 5430 | > |
| Schlick 1896 | BKVT Bw 132, UBī97> Tw | 1231 | UBī27> Bw 5431 | > |
| Schlick 1896 | BKVT Bw 133, UBī97> Tw | 1232 | UBī27> Bw 5432 | > |
| Schlick 1896 | BKVT Bw 134, UBī97> Tw | 1233 | UBī27> Bw 5433 | > |
| Schlick 1896 | BKVT Bw 135, UBī97> Tw | 1234 | UBī27> Bw 5434 | > |
| Schlick 1896 | BKVT Bw 136, UBī97> Tw | 1235 | UBī27> Bw 5435 | > |
| Schlick 1896 | BKVT Bw 137, UBī97> Tw | 1236 | UBī27> Bw 5436 | > |
| Schlick 1896 | BKVT Bw 138, UBī97> Tw | 1237 | UBī27> Bw 5437 | > |
| Schlick 1896 | BKVT Bw 139, UBī97> Tw | 1238 | UBī27> Bw 5438 | > |
| Schlick 1896 | BKVT Bw 140, UBī97> Tw | 1239 | UBī27> Bw 5439 | > |
|
3.4 Triebwagen 1240 - 1259 (ex BKVT Type D) |
||||
|
Baudaten |
Herkunft BVKT |
Nummer ab 1923 |
Verbleib |
|
| Schlick 1897 | BKVT 401 | 1240 | UBī27> Bw 5440 | > |
| Schlick 1897 | BKVT 402 | 1241 | UBī27> Bw 5441 | > |
| Schlick 1897 | BKVT 403 | 1242 | UBī27> Bw 5442 | > |
| Schlick 1897 | BKVT 404 | 1243 | UBī27> Bw 5443 | > |
| Schlick 1897 | BKVT 405 | 1244 | UBī27> Bw 5444 | > |
| Schlick 1897 | BKVT 406 | 1245 | UBī27> Bw 5445 | > |
| Schlick 1897 | BKVT 407 | 1246 | UBī27> Bw 5446 | > |
| Schlick 1897 | BKVT 408 | 1247 | UBī27> Bw 5447 | > |
| Schlick 1897 | BKVT 409 | 1248 | UBī27> Bw 5448 | > |
| Schlick 1897 | BKVT 410 | 1249 | UBī27> Bw 5449 | > |
| Schlick 1897 | BKVT 411 | 1250 | UBī27> Bw 5450 | > |
| Schlick 1897 | BKVT 412 | 1251 | UBī27> Bw 5451 | > |
| Schlick 1897 | BKVT 413 | 1252 | UBī27> Bw 5452 | > |
| Schlick 1897 | BKVT 414 | 1253 | UBī27> Bw 5453 | > |
| Schlick 1897 | BKVT 415 | 1254 | UBī27> Bw 5454 | > |
| Schlick 1897 | BKVT 416 | 1255 | UBī27> Bw 5455 | > |
| Schlick 1897 | BKVT 417 | 1256 | UBī27> Bw 5456 | > |
| Schlick 1897 | BKVT 418 | 1257 | UBī27> Bw 5457 | > |
| Schlick 1897 | BKVT 419 | 1258 | UBī27> Bw 5458 | > |
| Schlick 1897 | BKVT 420 | 1259 | UBī27> Bw 5459 | > |
|
3.5 Doppel-Triebwagen 1200 II - 1211 II (ex BLVV) |
||||
|
Baudaten |
Herkunft BLVV |
Nummer |
Verbleib |
|
| > | 18.10.1956 ex 2400 III + 2401 III | 1200 II + 1201 II | UNī61> 2310 II + 2311 II | > |
| > | 18.10.1956 ex 2402 III + 2403 III | 1202 II + 1203 II | UNī61> 2304 II + 2305 II | > |
| > | 18.10.1956 ex 2404 III + 2405 III | 1204 II + 1205 II | UNī61> 2306 II + 2307 II | > |
| > | 18.10.1956 ex 2406 III + 2407 III | 1206 II + 1207 II | UNī61> 2308 II + 2309 II | > |
| > | 18.10.1956 ex 2408 III + 2409 III | 1208 II + 1209 II | UNī61> 2300 II + 2301 II | > |
| > | 18.10.1956 ex 2410 II + 2411 II | 1210 II + 1211 II | UNī61> 2302 II + 2303 II | > |
|
3.6 Triebwagen 1300 - 1319 (ex BKVT Type M) |
||||
|
Baudaten |
Herkunft BVKT |
Nummer ab 1923 |
Verbleib |
|
| Schlick 1898 | BKVT 141 | 1300 | UBī48> Bw 5320 | > |
| Schlick 1898 | BKVT 142 | 1301 | UNī49> 1360 II | > |
| Schlick 1898 | BKVT 143 | 1302 | a 1941 | |
| Schlick 1898 | BKVT 144 | 1303 | ī49> DKV 42 | |
| Schlick 1898 | BKVT 145 | 1304 | UBī47> Bw 5323 | > |
| Schlick 1898 | BKVT 146 | 1305 | UBī47> Bw 5324 | > |
| Schlick 1898 | BKVT 147 | 1306 | UNī49> 1361 II | > |
| Schlick 1898 | BKVT 148 | 1307 | UNī49> 1362 II | > |
| Schlick 1898 | BKVT 149 | 1308 | UBī48> Bw 5327 | > |
| Schlick 1898 | BKVT 150 | 1309 | ī49> DKV 41 | |
| Schlick 1898 | BKVT 151 | 1310 | UBī48> Bw 5329 | > |
| Schlick 1898 | BKVT 152 | 1311 | UBī48> Bw 5330 | > |
| Schlick 1898 | BKVT 153 | 1312 | UNī49> 1363 II | > |
| Schlick 1898 | BKVT 154 | 1313 | a 1945 | |
| Schlick 1898 | BKVT 155 | 1314 | UBī48> Bw 5332 | > |
| Schlick 1898 | BKVT 156 | 1315 | UNī49> 1364 II | > |
| Schlick 1898 | BKVT 157 | 1316 | UBī48> Bw 5334 | > |
| Schlick 1898 | BKVT 158 | 1317 | UBī48> Bw 5335 | > |
| Schlick 1898 | BKVT 159 | 1318 | UBī48> Bw 5336 | > |
| Schlick 1898 | BKVT 160 | 1319 | a 1945 | |
|
3.7 Triebwagen 1320 (ex BKVT Type D) |
||||
|
Baudaten |
Herkunft BVKT |
Nummer ab 1923 |
Verbleib |
|
| Ganz 1898 | BKVT 421 | 1320 | UNī49> 1365 II | > |
|
3.8 Triebwagen 1321 - 1360 (ex BKVT Type E) |
||||
|
Baudaten |
Herkunft BVKT |
Nummer ab 1923 |
Verbleib |
|
| Ganz 1898 | BKVT 422 | 1321 | UBī48> Bw 5338 | > |
| Ganz 1898 | BKVT 423 | 1322 | a 1945 | |
| Ganz 1898 | BKVT 424 | 1323 | UBī48> Bw 5339 | > |
| Ganz 1898 | BKVT 425 | 1324 | a 1955 | |
| Ganz 1898 | BKVT 426 | 1325 | a 1955 | |
| Ganz 1898 | BKVT 427 | 1326 | a 1956 | |
| Ganz 1898 | BKVT 428 | 1327 | UBī48> Bw 5337 | > |
| Ganz 1898 | BKVT 429 | 1328 | a 1945 | |
| Ganz 1898 | BKVT 430 | 1329 | UNī49> 1323 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 431 | 1330 | UNī49> 1327 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 432 | 1331 | UNī49> 1328 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 433 | 1332 | UNī49> 1329 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 434 | 1333 | UNī49> 1300 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 435 | 1334 | UNī49> 1301 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 436 | 1335 | a 1945 | |
| Ganz 1898 | BKVT 437 | 1336 | UNī49> 1302 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 438 | 1337 | Brand | a 1947 |
| Ganz 1898 | BKVT 439 | 1338 | UNī49> 1303 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 440 | 1339 | UNī49> 1304 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 441 | 1340 | UNī49> 1305 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 442 | 1341 | UNī49> 1306 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 443 | 1342 | a 1945 | |
| Ganz 1898 | BKVT 444 | 1343 | UNī49> 1307 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 445 | 1344 | UNī49> 1308 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 446 | 1345 | Brand | a 1947 |
| Ganz 1898 | BKVT 447 | 1346 | Brand | a 1947 |
| Ganz 1898 | BKVT 448 | 1347 | UNī49> 1309 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 449 | 1348 | a 1945 | |
| Ganz 1898 | BKVT 450 | 1349 | UNī49> 1310 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 451 | 1350 | UNī49> 1311 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 452 | 1351 | UNī49> 1312 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 453 | 1352 | UNī49> 1313 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 454 | 1353 | UNī49> 1314 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 455 | 1354 | UNī49> 1315 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 456 | 1355 | UNī49> 1316 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 457 | 1356 | UNī49> 1317 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 458 | 1357 | UNī49> 1318 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 459 | 1358 | UNī49> 1319 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 460 | 1359 | Brand | a 1947 |
| Ganz 1898 | BKVT 461 | 1360 | UNī49> 1320 II | > |
|
3.9 Triebwagen 1361 - 1362 (ex BKVT Type D) |
||||
|
Baudaten |
Herkunft BVKT |
Nummer ab 1923 |
Verbleib |
|
| Ganz 1898 | BKVT 462 | 1361 | UNī49> 1321 II | > |
| Ganz 1898 | BKVT 463 | 1362 | UNī49> 1322 II | > |
|
3.10 Triebwagen 1363 - 1429 (ex BKVT Type Q, ī00> Type D) |
||||
|
Baudaten |
Herkunft BVKT |
Nummer ab 1923 |
Verbleib |
|
| Schlick 1899 | BKVT 484 | 1363 | UBī49> 1340 II (mit 1341 II) | > |
| Schlick 1899 | BKVT 485 | 1364 | UBī47> Bw 5347 | > |
| Schlick 1899 | BKVT 486 | 1365 | ī49> MDV 57 | |
| Schlick 1899 | BKVT 487 | 1366 | UBī47> Bw 5349 | > |
| Schlick 1899 | BKVT 488 | 1367 | UBī47> Bw 5350 | > |
| Schlick 1899 | BKVT 489 | 1368 | UBī47> Bw 5351 | > |
| Schlick 1899 | BKVT 490 | 1369 | UBī49> 1334 II (mit 1335 II) | > |
| Schlick 1899 | BKVT 491 | 1370 | UBī48> Bw 5353 | > |
| Schlick 1899 | BKVT 492 | 1371 | UBī49> 1336 II (mit 1337 II) | > |
| Schlick 1899 | BKVT 493 | 1372 | UBī49> 1337 II (mit 1336 II) | > |
| Schlick 1899 | BKVT 494 | 1373 | UBī49> 1338 II (mit 1339 II) | > |
| Schlick 1899 | BKVT 495 | 1374 | UBī48> Bw 5357 | > |
| Schlick 1899 | BKVT 496 | 1375 | UBī48> Bw 5358 | > |
| Schlick 1899 | BKVT 497 | 1376 | UBī48> Bw 5359 | > |
| Schlick 1899 | BKVT 498 | 1377 | UBī48> Bw 5360 | > |
| Schlick 1900 | BKVT 499 | 1378 | a 1945 | |
| Schlick 1900 | BKVT 500 | 1379 | UBī48> Bw 5362 | > |
| Schlick 1900 | BKVT 501 | 1380 | a 1945 | |
| Schlick 1900 | BKVT 502 | 1381 | UBī49> 1335 II (mit 1334 II) | > |
| Schlick 1900 | BKVT 503 | 1382 | UBī49> 1414 II (mit 1415 II) | > |
| Schlick 1900 | BKVT 504 | 1383 | UBī49> 1415 II (mit 1414 II) | > |
| Schlick 1900 | BKVT 505 | 1384 | UBī46> 8026 II | > |
| Schlick 1900 | BKVT 506 | 1385 | UBī49> Bw 5366 | > |
| Schlick 1900 | BKVT 507 | 1386 | UBī45> 8011 | |
| Schlick 1900 | BKVT 508 | 1387 | UBī49> 1339 II (mit 1338 II) | > |
| Schlick 1900 | BKVT 509 | 1388 | UBī45> 8128 II | > |
| Schlick 1900 | BKVT 510 | 1389 | UBī47> Bw 5368 | > |
| Schlick 1900 | BKVT 511 | 1390 | UBī49> 1341 II (mit 1340 II) | > |
| Schlick 1900 | BKVT 512 | 1391 | UBī47> Bw 5370 | > |
| Schlick 1900 | BKVT 513 | 1392 | UBī48> Bw 5371 | > |
| Schlick 1900 | BKVT 514 | 1393 * | UNī49> 1330 II (mit 1331 II) | > |
| Schlick 1900 | BKVT 515 | 1394 * | UNī49> 1331 II (mit 1330 II) | > |
| Schlick 1900 | BKVT 516 | 1395 | ī49> MDV 58 | |
| Schlick 1900 | BKVT 517 | 1396 | UNī49> 1343 II (mit 1342 II) | > |
| Schlick 1900 | BKVT 518 | 1397 | UBī49> Bw 5374 | > |
| Schlick 1900 | BKVT 519 | 1398 | UBī47> Bw 5375 | > |
| Schlick 1900 | BKVT 520 | 1399 | UBī48> Bw 5376 | > |
| Schlick 1900 | BKVT 521 | 1400 | UBī49> Bw 5377 | > |
| Schlick 1900 | BKVT 522 | 1401 | UBī48> Bw 5378 | > |
| Schlick 1900 | BKVT 523 | 1402 | UNī49> 1332 II (mit 1333 II) | > |
| Schlick 1900 | BKVT 524 | 1403 | UNī49> 1333 II (mit 1332 II) | > |
| Schlick 1900 | BKVT 525 | 1404 * | UBī47> Bw 5379 | > |
| Schlick 1900 | BKVT 526 | 1405 * | Brand | a 1947 |
| Schlick 1900 | BKVT 527 | 1406 | UBī47> Bw 5381 | > |
| Schlick 1900 | BKVT 528 | 1407 | a 1945 | |
| Schlick 1900 | BKVT 529 | 1408 | UBī50> 1418 II (mit 1419 II) | > |
| Schlick 1900 | BKVT 530 | 1409 | UNī49> 1342 II (mit 1343 II) | > |
| Schlick 1900 | BKVT 531 | 1410 | UBī47> Bw 5384 | > |
| Schlick 1900 | BKVT 532 | 1411 | UBī50> 1419 II (mit 1418 II) | > |
| Schlick 1900 | BKVT 533 | 1412 | UBī48> Bw 5386 | > |
| Schlick 1900 | BKVT 534 | 1413 | UBī47> Bw 5387 | > |
| Schlick 1900 | BKVT 535 | 1414 | Brand | a 1947 |
| Schlick 1900 | BKVT 536 | 1415 | UNī49> 1366 II | > |
| Schlick 1900 | BKVT 537 | 1416 | UBī50> 1421 II (mit 1420 II) | > |
| Schlick 1900 | BKVT 538 | 1417 | UBī50> 1416 II (mit 1417 II) | > |
| Schlick 1900 | BKVT 539 | 1418 | UBī50> 1417 II (mit 1416 II) | > |
| Schlick 1900 | BKVT 540 | 1419 | UBī48> Bw 5393 | > |
| Schlick 1900 | BKVT 541 | 1420 | UNī49> 1470 | > |
| Schlick 1900 | BKVT 542 | 1421 | a 1949 | |
| Schlick 1900 | BKVT 543 | 1422 | UNī50> 1472 | > |
| Schlick 1900 | BKVT 544 | 1423 | UNī50> 1473 | > |
| Schlick 1900 | BKVT 545 | 1424 | UNī49> 1474 | > |
| Schlick 1900 | BKVT 546 | 1425 | UNī49> 1475 | > |
| Schlick 1900 | BKVT 547 | 1426 | UBī49> Bw 5361 | > |
| Schlick 1900 | BKVT 548 | 1427 | a 1945 | |
| Schlick 1900 | BKVT 549 | 1428 | UNī49> 1476 | > |
| Schlick 1900 | BKVT 550 | 1429 | UNī49> 1477 | > |
| * 1393 + 1394 (ab ī39), 1404 + 1405 (ab ī40) = Doppeltriebwagen | ||||
| Zweitbesetzungen | ||||
| > | ī49 ex 1333 | 1300 II | UBī56> 7400 II | > |
| > | ī49 ex 1334 | 1301 II | ī57> DKV 81 | |
| > | ī49 ex 1336 | 1302 II | UBī56> 7401 II | > |
| > | ī49 ex 1338 | 1303 II | ī57> DKV 80 | |
| > | ī49 ex 1339 | 1304 II | ī57> DKV 82 | |
| > | ī49 ex 1340 | 1305 II | ī57> SzKV 40 | |
| > | ī49 ex 1341 | 1306 II | a 1956 | |
| > | ī49 ex 1343 | 1307 II | ī57> DKV 76 | |
| > | ī49 ex 1344 | 1308 II | ī57> DKV 83 | |
| > | ī49 ex 1347 | 1309 II | UBī56> 7402 | > |
| > | ī49 ex 1349 | 1310 II | ī57> DKV 74 | |
| > | ī49 ex 1350 | 1311 II | ī57> DKV 75 | |
| > | ī49 ex 1351 | 1312 II | a 1956 | |
| > | ī49 ex 1352 | 1313 II | ī57> DKV 77 | |
| > | ī49 ex 1353 | 1314 II | ī57> DKV 79 | |
| > | ī49 ex 1354 | 1315 II | ī57> SzKV 41 | |
| > | ī49 ex 1355 | 1316 II | ī57> DKV 78 | |
| > | ī49 ex 1356 | 1317 II | a 1955 | |
| > | ī49 ex 1357 | 1318 II | ī57> DKV 84 | |
| > | ī49 ex 1358 | 1319 II | a 1956 | |
| > | ī49 ex 1360 | 1320 II | a 1956 | |
| > | ī49 ex 1361 | 1321 II | a 1956 ? | |
| > | ī49 ex 1362 | 1322 II | ī56> DKV 53 II | |
| > | ī49 ex 1329 | 1323 II | a 1955 | |
| > | ī49 ex 1330 | 1327 II | a 1956 | |
| > | ī49 ex 1331 | 1328 II | a 1955 | |
| > | ī49 ex 1332 | 1329 II | ī57> DKV 85 | |
| > | ī49 ex 1393 + 1394 | 1330 II + 1331 II | UNī50> 1400 II + 1401 II | > |
| > | ī49 ex 1402 und 1403 | 1332 II + 1333 II | UNī50> 1402 II + 1403 II | > |
| > | ī49 ex 1369 und 1381 | 1334 II + 1335 II | UNī50> 1404 II + 1405 II | > |
| > | ī49 ex 1371 und 1372 | 1336 II + 1337 II | UNī50> 1406 II + 1407 II | > |
| > | ī49 ex 1373 und 1387 | 1338 II + 1339 II | UNī50> 1408 II + 1409 II | > |
| > | ī49 ex 1363 und 1390 | 1340 II + 1341 II | UNī50> 1410 II + 1411 II | > |
| > | ī49 ex 1409 und 1396 | 1342 II + 1343 II | UNī50> 1412 II + 1413 II | > |
| Zweitbesetzungen | ||||
| > | ī49 ex 1301 | 1360 II | ī56> DKV 53 | |
| > | ī49 ex 1306 | 1361 II | ī56> DKV 51 | |
| > | ī49 ex 1307 | 1362 II | a 1956 | |
| > | ī49 ex 1312 | 1363 II | ī50> MVV 38 | |
| > | ī49 ex 1315 | 1364 II | a 1956 | |
| > | ī49 ex 1320 | 1365 II | a ? | |
| > | ī49 ex 1415 | 1366 II | a 1955 | |
| Zweitbesetzungen | ||||
| > | ī50 ex 1330 II + 1331 II | 1400 II + 1401 II | ī58> DKV 87 + 88 | |
| > | ī50 ex 1332 II + 1333 II | 1402 II + 1403 II | ī58> DKV 89 + 90 | |
| > | ī50 ex 1334 II + 1335 II | 1404 II + 1405 II | ī59> DKV 91 + 92 | |
| > | ī50 ex 1336 II + 1337 II | 1406 II + 1407 II | ī59> SzKV 319 + 320 | |
| > | ī50 ex 1338 II + 1339 II | 1408 II + 1409 II | ī58> DKV 83 + 84 | |
| > | ī50 ex 1340 II + 1341 II | 1410 II + 1411 II | ī58> DKV 67 + 68 | |
| > | ī50 ex 1342 II + 1343 II | 1412 II + 1413 II | ī58> DKV 85 + 86 | |
| > | ī49 ex 1382 und 1383 | 1414 II + 1415 II | ī59> SzVV 13 II + 14 II | |
| > | ī50 ex 1417 und 1418 | 1416 II + 1417 II | ī58> SzKV 313 + 314 | |
| > | ī50 ex 1408 und 1411 | 1418 II + 1419 II | ī58> SzVV 15 II + 15 II | |
| > | ī50 ex 1470 und 1416 | 1420 II + 1421 II | ī58> SzKV 311 + 312 | |
| > | ī50 ex 1472 und 1473 | 1422 II + 1423 II | ī57> SzVV 11 II + 12 II | |
| > | ī50 ex 1475 und 1477 | 1424 II + 1425 II | ī58> SzKV 315 + 316 | |
| > | ī50 ex 1474 und 1476 | 1426 II + 1427 II | ī59> SzKV 317 + 318 | |
| Umnummerierungen | ||||
| > | ī49 ex 1420 | 1470 | UBī50> 1420 II (mit 1421 II) | > |
| > | ī50 ex 1422 | 1472 | UBī50> 1422 II (mit 1423 II) | > |
| > | ī50 ex 1423 | 1473 | UBī50> 1423 II (mit 1422 II) | > |
| > | ī49 ex 1424 | 1474 | UBī50> 1426 II (mit 1427 II) | > |
| > | ī49 ex 1425 | 1475 | UBī50> 1424 II (mit 1425 II) | > |
| > | ī49 ex 1428 | 1476 | UBī50> 1427 II (mit 1426 II) | > |
| > | ī49 ex 1429 | 1477 | UBī50> 1425 II (mit 1424 II) | > |
|
Straßenbahn
Budapest, Übersicht < BSZKRT = Budapest Székesfövárosi Közlekedési Rt. 99523 P200527 |
||||