| Straßenbahn Novi Sad (Ujvidék,
Neusatz) Normalspur 30.9.1911 - 1958 |
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| Motorwagen | |||||
| Baudaten | geliefert an; Herkunft |
Nummer | weiterer Verbleib | ||
| Ganz 1910 | 21 | ||||
| Ganz 1910 | 22 | ||||
| Ganz 1910 | 23 | ||||
| Ganz 1910 | 24 | UB | |||
| Ganz 1910 | 25 | ||||
| Ganz 1910 | 26 | UB | |||
| Ganz 1910 | 27 | a 1920 | |||
| Ganz 1910 | 28 | a 1920 | |||
| Ganz 1911 | 29 | ||||
| Ganz 1911 | 30 | ||||
| Ganz 1911 | 31 | UB | |||
| Ganz 1911 | 32 | UB | |||
| Ganz 1911 | 33 | UB | |||
| Ganz 1911 | 34 | ||||
| Ganz 1911 | 35 | a 1920 | |||
| Ganz 1897 | ´24 ex MVV Miskolc 7 | 27 II | |||
| Ganz 1897 | ´24 ex MVV Miskolc 3 | 28 II | |||
| MVG 1908 | ex SzKV Szeged 7 | 35 II | |||
| Baudaten | geliefert an; Herkunft |
Nummer | weiterer Verbleib | ||
| Ganz 1928 | 50 | ||||
| Ganz 1928 | 51 | ||||
| Ganz 1928 | 52 | ||||
| 53 | |||||
| 54 | |||||
| 55 | |||||
| 56 | |||||
| 57 | |||||
| 58 | |||||
| 59 | |||||
| Elektrolokomotive | |||||
| Ganz 1912 | 1 | ||||
| Beiwagen | |||||
| 2 | |||||
| 55 - 59
Umbauten aus der Serie 21 - 35 (wahrscheinlich 24, 26, 31, 32, 33) 97980 P031206 |
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