| Čiernohronská Lesní Dráha
(ČHLD)
Waldbahn Hronec |
||||||
| Dampflokomotiven | ||||||
| Fabriks-Nr. | geliefert an bzw. urspr. Nummer | Nr. | Reihen- nummer ab 1931 |
Nummer nach dem II.WK. |
Reihen- nummer |
Verbleib |
| Bp 2282/09 | I | 3 | U 34.902 | 2 | U 34.901 | ´77> Vychylovka |
| Bp 2165/08 | II | 2 | U 34.901 | ´50> Waldbahn Vigľa | ||
| Jung 2598/18 | kgl.ungar.
Ackerbau- ministerium |
1 | U 33.901 |
´48>
Sučany ´52> Waldbahn Trenčianska Tepla |
||
| Bp 2819/12 | Szomolnokhuta 1 (Smolnicka Huta), ´20> SLD Smolnik 1, ´21> | 4 | U 34.903 |
´51> Spiska
Nova Ves, ´55> Remetské Hámre ´70> Čierny Balog (Hronec), ´85> Agro Nitra *) |
||
| WrN 4983/09 | ´26 ex kkHFB 4.12 | 5 | U 44.901 | a 1947 | ||
| ČKD 1544/30 | 6 | U 45.901 | 4 | U 45.901 | a 1969 | |
| Bp 5277/42 | 6 | U 46.901 | ´93> Čierny Balog | |||
| ČKD 2135/46 | 7 | U 36.901 | ´52> Waldbahn Zákamenné | |||
| ČKD 2609/48 | ´49 ex Topolčianky | 1 | U 35.901 | Trencianska Tepla aufg. Besitzer: ČH |
||
| ČKD 2611/48 | 5 | U 35.902 | ´92> Čierny Balog | |||
| ČKD 2608/48 | ´54 ex Spiska Nova Ves | 3 | a 1978 | |||
| O&K 11042/25 | ´52 ex Očadnica - Zákamenné | 7 II | ´54> Waldbahn arnovica | |||
| ČKD 2610/48 | ´54 ex arnovica | 7 III | U 35.903 | Čierny Balog | ||
| Diesellokomotiven | ||||||
| Fabriks-Nr. | Type | Nummer |
in Hronec von - bis | Verbleib | ||
| Deutz4682/22 | MS 118 | 7 | 1924 - 1936 | > Vigla ? | ||
| Györ 24/61 | M 041 | 24 | 1961 - 1982 | |||
| Györ 25/61 | M 041 | 25 | 1961 - 1982 | |||
| Györ 26/61 | M 041 | 26 | 1961 - 1982 | |||
| Györ 27/61 | M 041 | 27 | Vigla | |||
| Györ 31/61 | M 041 | 31 | Vigla | |||
| Faur | Lxd2-285 | 2004 - 2005 | > Korsika | |||
| Faur | Lxd2-302 | 2004 - | TU48.001 | |||
|
siehe auch:
Čierny Balog:
ČH
= Čiernohronská
eleznice
(Museumsbahn) *) Rahmen und Kessel für KrLi 7493/18 verwendet 54902 P030430; 040114, 070118, 070922, 080329, 100713 |
||||||