Österreich <


BBÖ 80
 

< kkStB 80"

Fabriks-Nr. kkStB-Nr./BBÖ-Nr. Verbleib nach dem I.WK II.WK und DRB-Nr. Verbleib nach dem II.WK  
Flor 1854/09 80.01   57 401 ÖStB > ÖBB 157.401 a 05.12.1955
Flor 1855/09 80.02 ´37> RAI 80002 (Iran)      
Flor 1857/09 80.04   57 402 ÖStB T; 14.05.1945> ČSD;
29.02.1952> MPS
ТЩ-402
a xx.10.1956
Flor 1858/09 80.05   57 403 ČSD; ´45> MÁV; 09.08.1949> SSSR  
Flor 1865/09 80.06   57 404 ČSD; ´47> MÁV; 15.06.1949> SSSR  
StEG 3711/09 80.11 ´36> 80.800     >
StEG 3712/10 80.12   57 405 MÁV; 10.08.1949> SSSR  
StEG 3713/10 80.13       a 1930
WrN  5030/10 80.14 ´37> RAI 80014 (Iran)      
WrN  5031/10 80.15   57 406 MÁV; 10.08.1949> SSSR  
WrN  5032/10 80.16   57 407 ČSD; ´45> MÁV; 15.06.1949> SSSR  
WrN  5033/10 80.17 ´37> RAI 80017 (Iran)      
WrN  5034/10 80.18   57 408 ÖStB > ÖBB 157.408 a 05.12.1955
StEG 3749/10 80.19   57 409 ČSD a 24.04.1952
StEG 3750/10 80.20   57 410 ČSD; 21.03.1952> SZD T57.410 a xx.07.1956
StEG 3751/10 80.21       a 1937
StEG 3752/10 80.22 ´38> 80.802     >
StEG 3753/10 80.23   57 411 ÖStB; xx.05.1945> ČSD; 18.03.1954> ÖBB a 24.04.1954
StEG 3754/10 80.24   57 412 ČSD a 13.08.1952
StEG 3759/10 80.29 ČSD; 25.06.1919> BBÖ 57 413 ÖStB > ÖBB 157.413 a 25.04.1956
StEG 3763/10 80.33 ´38> 80.801     >
StEG 3765/10 80.35   57 414 ÖStB > ÖBB T 157.414 a 05.11.1959
StEG 3766/10 80.36   57 415 ČSD; 07.03.1952> SZD T57.415  
Fabriks-Nr. BBÖ-Nr. geliefert an II.WK und DRB-Nr. Verbleib nach dem II.WK  
WrN  5613/21 80.37 Italo - Russische Bank; ´28 an BBÖ 57 416 PKP Tw12-32 a 29.10.1956
weitere Lieferungen dieses Bauloses (WrN 5614 - 5632/21), vorgesehen als 80.38 - 56, gelangten zur PKP (2076 - 2079, 2110 - 2124, später Tw12-73 - 76, 69 - 72, 96 - 106)
Fabriks-Nr. kkStB-Nr. Verbleib nach dem I.WK II.WK und DRB-Nr. Verbleib nach dem II.WK  
WrN  5037/11 80.101   57 417 ÖStB > ÖBB T a 31.12.1948
WrN  5038/11 80.102       a 1937
WrN  5043/11 80.107   57 418 ČSD; 29.02.1952> SZD T57.418 a xx.04.1957
WrN  5045/11 80.109   57 419 PKP Tw12-36 a 25.07.1962
WrN  5046/11 80.110 ´37> RAI 80110 (Iran)      
WrN  5047/11 80.111   57 420 ´45> ČSD 524.0501 a 30.12.1954
WrN  5048/11 80.112   57 421 CFR; ´47> SSSR  
WrN  5049/11 80.113   57 422 PKP Tw12-33 a 16.06.1956
WrN  5050/11 80.114   57 423 ÖStB > ÖBB T 157.423 a 25.08.1960
WrN  5051/11 80.115 ´38> 80.803     >
WrN  5052/11 80.116   57 424 MÁV; 09.08.1949> SSSR  
WrN  5053/11 80.117   57 425 MÁV; 11.08.1949> SSSR  
StEG 3816/11 80.122   57 426 DR/o > DR, 14.10.1953> Heizlok VEB Zinnerz, Altenberg  
StEG 3817/11 80.123   57 427 DR/o > DR; 10.12.1955> PKP  
StEG 3818/11 80.124   57 428 MÁV; 11.08.1949> SSSR  
StEG 3819/11 80.125   57 429 ÖStB > ÖBB 157.429 a 20.05.1957
BrDa    1/12 80.126 ´37> RAI 80126 (Iran)      
BrDa    2/12 80.127       a 1930
BrDa    3/13 80.128   57 430 ČSD; 18.03.1954> ÖBB a 24.04.1954
BrDa    4/13 80.129   57 431 MÁV; 10.08.1949> SSSR  
BrDa    5/13 80.130 ´37> RAI 80130 (Iran)      
BrDa    6/13 80.131 ´37> RAI 80131 (Iran)      
WrN  5112/12 80.132   57 432 ÖStB > ÖBB T a 14.04.1953
WrN  5113/12 80.133   57 433 PKP Tw12-37 a 29.10.1956
WrN  5114/12 80.134 ČSD; ´21/23> BBÖ 57 434 CFR; ´47> SSSR  
WrN  5213/14 80.138   57 435 JDŽ 28-049  
WrN  5214/14 80.139   57 436   a 08.02.1941
BrDa   22/14 80.140 BBÖ; 24.04.1919> ČSD; ´21/23> BBÖ 57 437 ČSD; 29.03.1952> SZD T57.437  
BrDa   23/14 80.141   57 438 MÁV; 08.09.1949> SSSR  
BrDa   24/14 80.142   57 439 PKP Tw12-38 a 17.01.1964
BrDa   25/14 80.143 ?; ´21/23> BBÖ 57 440 ČSD; 29.03.1952> SZD T57.440 a xx.04.1957
BrDa   26/14 80.144   57 441 PKP  
BrDa   27/14 80.145   57 442 ČSD; 07.03.1952> SZD T57.442  
BrDa   29/14 80.147   57 443 ÖStB > ÖBB T a 14.04.1953
BrDa   30/14 80.148   57 444 ČSD; 31.03.1952> SZD T57.444 a xx.04.1957
WrN  5215/14 80.150 ČSD; ´21/23> BBÖ 57 445 DR/o > DR a 04.10.1955
WrN  5240/14 80.152   57 446 ÖStB > ÖBB 157.446 a 27.03.1958
WrN  5241/14 80.153   57 447 MÁV; 07.09.1949> SSSR  
WrN  5242/14 80.154   57 448 ČSD  
WrN  5243/14 80.155   57 449 ČSD; 18.03.1954> ÖBB a 04.04.1954
WrN  5244/15 80.156   57 450 ÖStB > ÖBB 157.450 a 17.11.1955
WrN  5245/15 80.157   57 451 ČSD; 01.02.1952> SZD  
WrN  5246/15 80.158   57 452 ČSD 524.0505 a 25.07.1957
WrN  5247/15 80.159   57 453 ČSD; > MÁV;
07.09.1949> SZD T57.453
a xx.06.1957
WrN  5248/15 80.160   57 454 PKP Tw12-34, ´56> Werklok  
WrN  5249/15 80.161   57 455 ČSD a 18.09.1952
WrN  5250/15 80.162   57 456 ČSD; 01.02.1952> SZD T57.456 a xx.06.1957
StEG 3972/14 80.163   57 457 MÁV; 11.08.1949> SSSR  
StEG 3973/14 80.164   57 458 MÁV; 15.06.1949> SSSR  
StEG 3974/14 80.165   57 459 PKP Tw12-39, ´56> Werklok  
StEG 3975/14 80.166   57 460 PKP Tw12-31 a 26.06.1957
StEG 3976/14 80.167 ´37> RAI 80167 (Iran)      
StEG 3979/14 80.170   57 461 DR/o > DR; 03.01.1956> PKP a 26.03.1957
StEG 3980/14 80.171   57 462 MÁV; 06.09.1949> SSSR  
StEG 3981/14 80.172   57 463 ČSD; 07.03.1952> SZD T57.463  
StEG 3982/14 80.173   57 464 DR/o > DR a 31.01.1956
BrDa   49/15 80.191 ČSD, 28.08.1919> BBÖ 57 465 ČSD a 10.07.1952
BrDa   50/15 80.192 ČSD, 20.06.1919> BBÖ 57 466 MÁV; 17.08.1949> CFR a 01.07.1952
BrDa   51/15 80.193   57 467 MÁV; 08.10.1949> SSSR  
BrDa   52/15 80.194 ČSD, 06.08.1919> BBÖ; ´37> RAI 80194 (Iran)      
BrDa   53/15 80.195   57 468 ČSD; 21.03.1952> SZD T57.468 a xx.09.1956
BrDa   54/15 80.196 ´37> RAI 80196 (Iran)      
StEG 4022/15 80.197   57 469 ÖStB > ÖBB 157.469 a 20.06.1956
StEG 4023/15 80.198   57 470 MÁV; > ČSD a 1950
StEG 4024/15 80.199   57 471 MÁV; 08.08.1949> SSSR  
StEG 4025/15 80.200   57 472 JDŽ 28-050  
StEG 4028/15 80.203   57 473 ÖStB > ÖBB T a 14.04.1953
Anm.: Zur SHS gelangte 1927 ein Nachbau der Reihe 80 (WrN 5735 - 5744/23):   80.301 - 310 (ex 80.5735 - 5744), später JDŽ 28-001 bis 010
*) Nicht berücksichtigt wurden in der Tabelle:
 .) nach dem I. Weltkrieg die DÖStB- (ab 1918) und ÖStB- (ab 1919) Bezeichnung der nachmaligen BBÖ-Lokomotiven (ab 1921)
 
.) nach dem I. Weltkrieg die FS-Bezeichnung (ident mit der kkStB-Bezeichnung) bis Ende 1925
 .)
nach dem I. Weltkrieg die SHS-Bezeichnung (ident mit der kkStB-Bezeichnung) bis zur Einführung der JDŽ-Bezeichnung 1933

10795 P140120, 180909, 181203jmo