Reaktionen zur Liste:

Wolfgang Gödel, 10. 1. 2008:
Lt. dem KkStB-Verzeichnis von 1917 und Angaben von Herrn Hoch waren von KkStB folgende 270er bestellt:
BMF                                                                        KkStB         270.01-78
BD                                                                           KkStB         270.79-91
Flor                                                                          KkStB         270.92-175
WrN                                                                        KkStB         270.176-257

Daraus folgt m. E., dass es sich bei allen 270ern ab 270.176 um eine Nummerierung des Werks handelt, die im Falle der BBÖ-Lok sozusagen "geadelt", d. h. zu echten Betriebsnummern gemacht wurden. Ob Lieferungen an die anderen Bahnen wie PKP und FS solche 270er Nummern getragen haben, ist den Unterlagen, insb. auch der Lieferliste im Stockklausner-Buch, nicht zu entnehmen, wohl eher nicht! Hier fehlt auch ein richtiger PKP-U-Plan. Herr Hoch hat die 270er-Nummern einmal als "wilde Nummerierung" bezeichnet. Da bei den späteren Lieferungen zwischen den 270ern auch andere Lok wie Ellok Reihe 1100 oder 81er liegen, kann man diese sicher nicht mehr als KkStB-Bestellung bezeichnen.
Bei den PKP-Nummern 4001- und 5001- handelt es sich m. E. um Nummern aus dem berüchtigten U-Plan des H. Walluhn - jedenfalls kenne ich sie aus anderer Quelle nicht.

Johann Blieberger, 11. 1. 2008:
Ich habe Deine Angaben bzgl. kkStB/BBÖ 270 mit jenen von Rihosek in seinem kkStB-Lokverzeichnis von 1917 quergelesen. Es gibt zwei Unterschiede:
(1) Rihosek hat 270.01 - 02 BMMF 1917 und 270.03 - 07 BMMF 1918, was darauf hindeuten könnte, dass sieben Maschinen noch von der kkStB übernommen wurden. (Rihosek hat nur die kkStB- und BBÖ-Maschinen in seinem Exemplar gekennzeichnet.)
(2) Rihosek hat 270.273 - 276 Flor 1921 und 270.277 - 282 Flor 1922.

Roland Beier, 16. 1. 2008:
Zur Frage der Abgrenzung zwischen Lieferungen an die kkStB und an Nachfolgeverwaltungen gibt es aus dem Verkehrsarchiv folgende Unterlagen zur Abnahme:
Lok      vorläufig    endgültig
270.03  19.10.1918
270.04  30.09.1918  11.11.1918
270.05  03.10.1918  06.11.1918
270.06  21.10.1918  06.11.1918
270.07  27.10.1918  19.11.1918
270.08  k.a.              28.11.1918
Nachdem die kkStB formal bis 11.11.1918 existierte wurden die 270.03 bis 270.06 von der kkStB vorläufig und endgültig abgenommen, sind also eindeutig kkStB Loks. 270.07 und 08 wurden zwar an kkStB geliefert, aber endgültig bereits von der CSD übernommen, sind also Zwitter. Ab 270.09 waren die Loks zwar von kkStB bestellt, wurden aber bereits an die CSD (und andere) geliefert.