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Brünner Lokal-Eisenbahn-Gesellschaft (BLEG)
1435mm |
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Die Brünner Local-Eisenbahn-Gesellschaft war
ursprünglich der Betreiber der Straßenbahn Brünn. Erst später erwarb die
Gesellschaft auch Konzessionen für den Bau von Lokalbahnen in Südmähren
als auch im mährisch-schlesischen Industriegebiet. 1884 betrieb die noch als Brünner Dampf-Tramway firmierende Gesellschaft ihre erste Dampfstraßenbahn in Brünn. Erst 1886 änderte man den Namen in Brünner Local-Eisenbahn-Gesellschaft. 1893 erwarb die Brünner Local-Eisenbahn-Gesellschaft die ersten Konzessionen für staßenbahnähnliche Lokalbahnen um Mährisch Ostrau. 1898 wurde der Straßenbahnbetrieb in Brünn an die österreichische Union Elektrizitäts-Gesellschaft in Wien verkauft. Die Brünner Local-Eisenbahn-Gesellschaft erhielt am 14. Juli 1899 vom k. k. Eisenbahnministerium die Konzession zum Bau der Lokalbahn von Mutenitz nach Gaya. Ferner gehörten zur Brünner Local-Eisenbahn die Bahnlinie Přivoz - Mor. Ostrava - Vítkovice und die mit Conzession vom 13. März 1899 genehmigte Localbahn Mährisch Ostrau - Ellgoth. Außerdem baute sie eine Schleppbahn zum Rudolfschacht. Ab 1920 firmierte die Gesellschaft als Společnost moravských místních drah (Mährische Lokaleisenbahn-Gesellschaft). 1947 ging die Gesellschaft in städtisches Eigentum der Stadt Ostrava über. Am 1. Januar 1949 erhielt die Firma den neuen Namen Dopravní podnik města Ostravy (Verkehrsbetriebe der Stadt Ostrava). |
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| Dampflokomotiven für die Brünner Dampftramway | |||||
| Fabriks-Nr. | Herkunft | Name | Nr. | Verbleib | |
| KrMü 574/78 | ´84 ex Straßenbahn Charlottenburg | HERMINE | 1 | ´95> an den Hersteller zurück | |
| KrMü 859/79 | ´84 ex Görlitzer Bahn Berlin - Grünau | 2 | 04.-12.1897 verliehen an Ostrau; in Brünn in Betrieb bis 20.06.1900 | ||
| KrMü 775/79 | ´79 zur Prüfung in Brünn | 3 | ´95 außer Dienst gestellt | ||
| KrMü 778/81 | ´84 ex Görlitzer Bahn Berlin - Grünau | 4 | ´97> an den Hersteller zurück | ||
| WrN 2444/79 | ´84 ex Budapest | 5 | in Betrieb bis 1897 | ||
| KrMü 865/81 | ´84 ex Hamburg | 6 | in Betrieb bis 1893 | ||
| KrMü 1304/85 | SCHREIBWALD | 7 | ´98> Př.O.W.LB 7 | > | |
| KrMü 1305/85 | 8 | in Betrieb bis 20.06.1900 | |||
| KrMü 1632/85 | KARTHAUS | 9 | in Betrieb bis 20.06.1900 | ||
| WrN 2451/79 | Vorratsbau, ´80> Számosvölgyi vasút | 10 | in Betrieb nur 01.-04.1889, ´93> Straßenbahn Košice, ´94> Baulok St&H | ||
| KrLi 2165/89 | CAROLINE | 10 II | ´71> TM Brno | ||
| KrLi 2514/91 | CLARISSE | 11 | in Betrieb bis 20.06.1900 | ||
| KrLi 3047/94 | HEDWIG | 6 II | ´32> Adamovské strojirni, Adamov | ||
| KrLi 3143/94 | MARIETA | 1 II | 11.1898 - 1.1899 verliehen an Ostrau 1B; in Betrieb bis 20.06.1900 | ||
| KrLi 3245/95 | HENRIETTE | 3 II | in Betrieb bis 20.06.1900, ´xx> Cukrovar Auersperg, Slatiňany III | ||
| KrLi 3715/97 | 4 II | ´98> Př.O.W.LB 8 | > | ||
| Dampflokomotiven für Přivoz - Mor. Ostrava - Vítkovice (Př.O.W.LB), siehe auch Seite 99445 | |||||
| Fabriks-Nr. | Herkunft | Name | Nr. | Verbleib | |
| KrLi 3035/94 | M. OSTRAU | 1 | ´01> Schleppbahn Blansko | a 192x | |
| KrLi 3036/94 | PŘIVOZ | 2 | in Betrieb bis 1916, ´19> Ernestina Kulka, Maschinenfabrik Prerau | ||
| KrLi 3037/94 | WITKOWITZ | 3 | ´01> Spiritusfabrik Györ; 26.11.1980> TM Brno | ||
| KrLi 3038/94 | SCHÖNBRUNN | 4 | in Betrieb bis 1901 | ||
| KrLi 3306/95 | BRÜNN | 5 | in Betrieb bis 1922, ´22> Brauerei Starobrno, ´25> Impregna, Bystřice IRENA | ||
| KrLi 3714/97 | 6 | in Betrieb bis 1901 | |||
| > | ´98 ex BLEG 7 | 7 | ´45> Kamenouhelné doly Jindřich, Ostrava | ||
| > | ´98 ex BLEG 4 II | 8 | in Betrieb bis 1922, ´xx> Cukrovar Holice | ||
| Bp 327/90 | ´99 ex Köztemetöi gözmozdonyu vasút (Budapest) 3 | 9 | in Betrieb bis 1901 | ||
| Bp 302/90 | ´99 ex Köztemetöi gözmozdonyu vasút (Budapest) 2 | 10 | in Betrieb bis 1901 | ||
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Quelle zu Köztemetöi gözmozdonyu vasút: A föváros
tömegközlekedésének másfél évszázada, Band 1, Seite 387: 1898 utan a
mozdonyokat mas vasutaknak eladtak. Egyes forrasok szerint ket mozdony e
csehorszagi Ostravaba került (Nach
1898 wurden die Lokomotiven an andere Eisenbahnen verkauft.
Nach einigen Quellen landeten zwei dieser Lokomotiven in Ostrava) |
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| Dampflokomotiven für Mutenitz - Gaya (im Betrieb der KFNB) | |||||
| Fabriks-Nr. | KFNB-Nr. | kkStB-Nr. ab 1908 | ČSD-Nr. | weiterer Verbleib | |
| WrN 4269/00 | 912 | 197.34 | 310.131 | a 23.08.1926 | |
| WrN 4270/00 | 913 | 197.35 | 310.132 | 16.07.1935> OZVD | |
| Dampflokomotiven für Lundenburg - Eisgrub (im Betrieb der KFNB) | |||||
| Fabriks-Nr. | KFNB-Nr. | kkStB-Nr. ab 1908 | ČSD-Nr. | weiterer Verbleib | |
| WrN 4429/01 | 918 | 197.38 | 310.135 | DRB 98 7729; ÖStB; ÖBB 389.01 | a 02.03.1955 |
| WrN 4430/01 | 919 | 197.39 | 310.136 | DRB 98 7730; 05.06.1944> Böhler, Kapfenberg | |
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< Straßenbahn Ostrava Übersicht < Straßenbahn Brno Übersicht Der Haltepunkt Grünau war bei der Eröffnung der Görlitzer Bahn am 13. September 1866 der erste Unterwegshalt jenseits von Berlin. 14013 P091217, 200503v, 210205v, 220225jst |
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