Brünner Lokal-Eisenbahn-Gesellschaft (BLEG)
(Společnost brňenske místni dráhy)

* 1884 Brünner Dampftramway
21. 7. 1886>  Brünner Lokal-Eisenbahnen
1898>  an Union Elektrizitäts-Gesellschaft in Wien verkauft

* 18. 8. 1894 Přivoz - Mor. Ostrava - Vítkovice
1920> Společnost moravských místních drah (SMMD)
1939> Mährische Lokal-Eisenbahn-Gesellschaft
1945> Moravsko-ostravské místní dráhy (MOMD)
1949> Dopravni podnik města Ostravy (DPMO)

* 2. 6. 1900 Mutenitz - Gaya (Betriebsführung KFNB, ab 1908 kkStB).

* 17. 11. 1901 Lundenburg - Eisgrub (Betriebsführung KFNB, ab 1908 kkStB).

Private Lokalbahnen im Betrieb der BLEG:
* 16. 2. 1911 Lokalbahn Gurein - Bittischka - Eichhorn (Místní dráha Kuřim–Veverská Bítýška), 1936 stillgelegt
* 14. 7. 1912 Lokalbahn Kanitz - Eibenschitz - Oslawan (Místní dráha Kounice-Ivančice–Oslavany), 1. 1. 1925 Betriebsführung durch die ČSD

1435mm            

1884 betrieb die noch als Brünner Dampf-Tramway firmierende Gesellschaft ihre erste Dampfstraßenbahn in Brünn. Erst 1886 änderte man den Namen in Brünner Local-Eisenbahn-Gesellschaft. 1893 erwarb die Brünner Local-Eisenbahn-Gesellschaft die ersten Konzessionen für staßenbahnähnliche Lokalbahnen um Mährisch Ostrau.

1898 wurde der Straßenbahnbetrieb in Brünn an die österreichische Union Elektrizitäts-Gesellschaft in Wien verkauft.

Die Brünner Local-Eisenbahn-Gesellschaft erhielt am 14. Juli 1899 vom k. k. Eisenbahnministerium die Konzession zum Bau der Lokalbahn von Mutenitz nach Gaya.

Ferner gehörten zur Brünner Local-Eisenbahn die Bahnlinie Přivoz - Mor. Ostrava - Vítkovice und die mit Conzession vom 13. März 1899 genehmigte Localbahn Mährisch Ostrau - Ellgoth. Außerdem baute sie eine Schleppbahn zum Rudolfschacht.

Ab 1920 firmierte die Gesellschaft als Společnost moravských místních drah (Mährische Lokaleisenbahn-Gesellschaft). 1947 ging die Gesellschaft in städtisches Eigentum der Stadt Ostrava über. Am 1. Januar 1949 erhielt die Firma den neuen Namen Dopravní podnik města Ostravy (Verkehrsbetriebe der Stadt Ostrava).