| Straßenbahn
Görlitz 25. 5. 1882 - 1. 12. 1897 Pferdebahn 1. 12. 1897 elektrischer Betrieb Pferdebahn: 1435mm, elektrischer Betrieb: 1000mm |
|||||
| 3. Teil: ältere Beiwagen | |||||
| Baudaten | Herkunft, Type | Nummer | * | Verbleib | |
| > | ´97 ex Pferdebahnwagen | 40 | a bis 1927 | ||
| > | ´97 ex Pferdebahnwagen | 41 | a bis 1927 | ||
| > | ´97 ex Pferdebahnwagen | 42 | a bis 1927 | ||
| > | ´97 ex Pferdebahnwagen | 43 | a bis 1927 | ||
| > | ´97 ex Pferdebahnwagen | 44 | a bis 1927 | ||
| > | ´97 ex Pferdebahnwagen | 45 | a bis 1927 | ||
| > | ´97 ex Pferdebahnwagen | 46 | a bis 1927 | ||
| > | ´97 ex Pferdebahnwagen | 47 | a bis 1927 | ||
| > | ´97 ex Pferdebahnwagen | 48 | a bis 1927 | ||
| > | ´97 ex Pferdebahnwagen | 49 | a bis 1927 | ||
| > | ´97 ex Pferdebahnwagen | 50 | a bis 1927 | ||
| > | ´97 ex Pferdebahnwagen | 51 | a bis 1927 | ||
| A. Riedl (StM 80, Mai 1991) gibt für die Pferdebahnwagen 1 - 12 einen Umbau (1897 - 1902) zu Meterspur und eine Umnummerierung in 40 - 51 an. | |||||
| Baudaten | Herkunft, Type | Nummer | * | Verbleib | |
| > | 40 | II | a bis 1938 | ||
| > | 41 | II | a bis 1938 | ||
| > | 42 | II | a bis 1938 | ||
| > | 43 | II | a bis 1938 | ||
| > | 44 | II | a bis 1938 | ||
| > | 45 | II | a bis 1938 | ||
| > | 46 | II | a bis 1938 | ||
| > | 47 | II | a bis 1938 | ||
| > | 48 | II | a bis 1938 | ||
| > | 49 | II | a bis 1938 | ||
| > | 50 | II | a bis 1938 | ||
| > | 51 | II | a bis 1938 | ||
|
A. Riedl (StM 80, Mai 1991) gibt an: 12 Triebwagen der Serie 1 - 30 (a 1928) sollen noch zu Beiwagen mit den Nummern 40 - 51 umgebaut worden sein. 3 Wagen (Nummern nicht bekannt) gelangten 1940 nach Opava |
|||||
| Baudaten | Herkunft, Type | Nummer | * | Verbleib | |
| > | ´36 ex Tw 13 | 41 | III | a 1957 | |
| > | ´36 ex Tw 14 | 42 | III | ´40> Liegnitz | |
| > | ´36 ex Tw 18 | 43 | III | a 23.07.1960 | |
| > | ´36 ex Tw 19 | 44 | III | a 31.08.1960 | |
| > | ´36 ex Tw 20 | 45 | III | a 1958 | |
| Baudaten | Herkunft, Type | Nummer | * | Verbleib | |
| Munceau 1915 | ´60 ex Zwickau 139 | 40 | III | a 10.09.1961 | |
| Monceau 1915 | ´60 ex Zwickau 140 | 41 | IV | ´62> ABw 111 | > |
| Baudaten | Herkunft, Type | Nummer | * | Verbleib | |
| MAN 1928 | ´60 ex Hohenstein - Ernstthal 33 | 42 | IV | a 13.07.1962 | |
| MAN 1928 | ´60 ex Hohenstein - Ernstthal 34 | 43 | IV | a 03.10.1964 | |
| MAN 1928 | ´60 ex Hohenstein - Ernstthal 35 | 44 | IV | a 31.12.1967 | |
| Baudaten | Herkunft, Type | Nummer | * | Verbleib | |
| Köln/AEG 1891/94 | ex Stadtbahn Halle | 52 | a 1938 | ||
| Köln/AEG 1891/94 | ex Stadtbahn Halle | 53 | a 1938 | ||
| Köln/AEG 1891/94 | ex Stadtbahn Halle | 54 | > ABw 75 | ||
| A. Riedl (StM 80, Mai 1991) gibt an: 1905/08 ex Stadtbahn Halle, Serie 1 - 25 oder 26 - 34 | |||||
| Baudaten | Herkunft, Type | Nummer | * | Verbleib | |
| > | ex 59 | 54 | II | a 31.08.1960 | |
| Köln 1898 | ´06 ex Hoerder Krb. 26 | 55 | a 31.08.1960 | ||
| Köln 1898 | ´06 ex Hoerder Krb. 27 | 56 | a 24.05.1960 | ||
| Köln 1898 | ´06 ex Hoerder Krb. 28 | 57 | a 02.07.1960 | ||
| Köln 1898 | ´06 ex Hoerder Krb. 29 | 58 | a 31.08.1960 | ||
| Köln 1898 | ´06 ex Hoerder Krb. 30 | 59 | UN > 54 (II) | > | |
| Die Wagen 54 (II) - 57 wurden 1956/58 in 54A - 57A umnummeriert | |||||
| Baudaten | Herkunft, Type | Nummer | * | Verbleib | |
| 60 | |||||
| 61 | |||||
| 62 | |||||
| 63 | |||||
| 64 | |||||
| Diese Sommerbeiwagen wurden 1905 beschafft und bis1930 ausgemustert. Nähere Details sind nicht bekannt. | |||||
| Baudaten | Herkunft, Type | Nummer | * | Verbleib | |
| Dresden 1900 | ´30 ex Dresden 428 | 59 | II | ´62> ABw 112 | > |
| Dresden 1900 | ´30 ex Dresden 429 | 60 | II | UN´62> 68 | > |
| Dresden 1900 | ´30 ex Dresden 430 | 61 | II | UN´62> 69 | > |
| Dresden 1900 | ´30 ex Dresden 431 | 62 | II | UN´64> 70 | > |
| Dresden 1900 | ´30 ex Dresden 432 | 63 | II | UN´64> 71 | > |
| Dresden 1900 | ´30 ex Dresden 434 | 64 | II | UN´66> 72 | > |
| Dresden 1900 | ´30 ex Dresden 435 | 65 | a 08.08.1967 | ||
| Dresden 1900 | ´30 ex Dresden 437 | 66 | a 06.02.1968 | ||
| Dresden 1900 | ´30 ex Dresden 439 | 67 | UN´67> 73 | > | |
| > | ´62 ex 60 (II) | 68 | UN´68> 71 (II) | > | |
| > | ´62 ex 61 (II) | 69 | ´68> ABw 111 (II) | > | |
| > | ´64 ex 62 (II) | 70 | a 21.11.1969 | ||
| > | ´64 ex 63 (II) | 71 | a 06.02.1968 | ||
| > | ´66 ex 64 (II) | 72 | a 26.05.1969 | ||
| > | ´67 ex 67 | 73 | a 26.03.1970 | ||
| > | ´68 ex 68 | 71 | II | a 12.12.1969 | |
| Baudaten | Herkunft, Type | Nummer | * | Verbleib | |
| Werdau 1947 | ´69 ex Gera 206 | 70 | II | ohne Einsatz | a 1973 |
| Görlitz 1927 | ´69 ex Gera 223" | 71 | III | a 1974 | |
| Görlitz 1927 | ´69 ex Gera 225 | 72 | II | a 1974 | |
| Werdau 1947 | ´69 ex Gera 205 | 73 | II | ohne Einsatz | a 1973 |
| Baudaten | Herkunft, Type | Nummer | * | Verbleib | |
| Gotha 1949 | ´65 ex Erfurt 236 | 75 | a 30.09.1971 | ||
| Gotha 1949 | ´65 ex Erfurt 235 | 76 | Unfall | a 30.06.1967 | |
| Gotha 1949 | ´65 ex Erfurt 241 | 77 | a 30.06.1971 | ||
|
< vorige Seite < Übersicht Görlitz |
|||||
| nächste Seite > | |||||
|
* Mehrfachbesetzung der Nummer Literatur: Straßenbahnen-Archiv Nr. 2, S 179ff. Straßenbahn Magazin 80, Mai 1991 eigene Aufzeichnungen 98893 P090126 |
|||||