| Straßenbahn Opatija/Abbazia 9. 2. 1908 - 1. 4. 1933 1000 mm |
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| 1. Triebwagen | ||||
| Baudaten | geliefert an |
Nummer | weiterer Verbleib | |
| Graz/ÖSSW 1906 | A.E.K. | 1 | ||
| Graz/ÖSSW 1906 | A.E.K. | 2 | ||
| Graz/ÖSSW 1906 | A.E.K. | 3 | ||
| Graz/ÖSSW 1906 | A.E.K. | 4 | ||
| Graz/ÖSSW 1906 | A.E.K. | 5 | ||
| Graz/ÖSSW 1906 | A.E.K. | 6 | ||
| Graz/ÖSSW 1906 | A.E.K. | 7 | ||
| Graz/ÖSSW 1906 | A.E.K. | 8 | ||
| Graz/ÖSSW 1906 | A.E.K. | 9 | ||
| Graz/ÖSSW 1906 | A.E.K. | 10 | ||
| Graz/ÖSSW 1906 | A.E.K. | 11 | ||
| Graz/ÖSSW 1910 | A.E.K. | 12 | ||
| Graz/ÖSSW 1910 | A.E.K. | 13 | ||
| 2. offene Beiwagen | ||||
| Baudaten | geliefert an |
Nummer | weiterer Verbleib | |
| Graz 1906 | A.E.K. | 101 | ||
| Graz 1906 | A.E.K. | 102 | ||
| Graz 1906 | A.E.K. | 103 | ||
| Graz 1906 | A.E.K. | 104 | ||
| Graz 1906 | A.E.K. | 105 | ||
| 3. geschlossener Beiwagen | ||||
| Baudaten | geliefert an |
Nummer | weiterer Verbleib | |
| Graz 1906 | A.E.K. | 151 | ||
| Graz 1906 | A.E.K. | 152 | ||
| 4. Gütertriebwagen | ||||
| Baudaten | geliefert an |
Nummer | weiterer Verbleib | |
| Graz/ÖSSW 1906 | A.E.K. | 201 | ||
| Graz/ÖSSW 1906 | A.E.K. | 202 | ||
| 5. offener Güterwagen | ||||
| Baudaten | geliefert an |
Nummer | weiterer Verbleib | |
| Graz 1906 | A.E.K. | 251 | ||
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gesamter Wagenpark 1933 an Ljubljana Toma Bacic schreibt (14. 12. 2005): 10 motornih kola (1 - 10) -> u Lj. pregradjena, 9 komada (br. 30-39) 2 prtljazna kola (201 - 202) -> jedna u Lj. pregradjena u radni tramvaj (kasnije stavljena nova karoserija; i pregradjena u pogonska kola br. 43), druga u kola za pranje ulica (br. 90) 1 salonska kola (?) -> u Ljubljani pregradjena u motorna kola br. 40 2 zatvorene prikolice (151 - 152) -> u Ljubljani su pregradjena u motorna kola 41 i 42 5 otvorenih prikolica (101 - 105) -> u Ljubljani u nepromijenjenom obliku (unverändertes Aussehen) |
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97992 P051025; 051103aca; 051116amo; 051214tba, 140502amo |
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