Italien <

 

 

FS 476

ex kkStB 80.900, (Südbahn 80)

Fabriks-Nr. kkStB-
Nr.
Verbleib nach dem I.WK FS-
Nummer
 
II. WK Verbleib nach dem II. WK  
WrN  5272/15 80.951 FS 476.001   xx.08.1946> JDŽ 28-063  
StEG 4094/16 80.1909 FS 476.002     a xx.02.1958
WrN  5338/16 80.1913 FS 476.003     a xx.02.1958
WrN  5394/17 80.1917 FS 476.004     a xx.10.1958
WrN  5395/17 80.1918 FS 476.005     a xx.05.1948
WrN  5396/17 80.1919 FS 476.006     a xx.01.1960
WrN  5401/17 80.1924 FS 476.007     a xx.10.1959
WrN  5408/17 80.1931 FS 476.008     a xx.02.1958
WrN  5412/17 80.1935 FS 476.009     a xx.05.1958
WrN  5413/17 80.1936 FS 476.010     a xx.11.1945
WrN  5422/17 80.1945 FS, Leihlok Südbahn xx.12.1920 - xx.03.1922 476.011     a xx.03.1960
WrN  5432/18 80.1955 FS 476.012     a xx.01.1959
StEG 4162/17 80.1969 FS, Leihlok Südbahn xx.12.1920 - xx.03.1922 476.013     a xx.02.1958
StEG 4165/17 80.1972 FS 476.014     a xx.02.1958
StEG 4169/17 80.1976 FS 476.015     a xx.11.1947
StEG 4177/17 80.1984 FS, Leihlok Südbahn xx.12.1920 - xx.03.1922 476.016     a xx.12.1959
StEG 4182/17 80.1989 FS 476.017     a xx.12.1959
StEG 4189/17 80.1996 FS, Leihlok Südbahn xx.12.1920 - xx.03.1922 476.018     a xx.09.1955
Fabriks-Nr. kkStB-
Nr.
Verbleib nach dem I.WK * FS-
Nummer
 
II. WK Verbleib nach dem II. WK  
WrN  5163/13 80.901 FS 476.019     a 1958
WrN  5164/13 80.902 FS 476.020     a xx.08.1959
BrDa    7/13 80.904 BBÖ; ´21/23> FS 476.021     a xx.05.1960
BrDa    8/13 80.905 BBÖ; ´21/23> FS 476.022     a xx.02.1959
StEG 4005/15 80.932 BBÖ; ´21/23> FS 476.023     a xx.12.1958
WrN  5282/15 80.985 BBÖ; ´21/23> FS 476.024     a xx.09.1954
BrDa   56/15 80.995 BBÖ; ´21/23> FS 476.025     a xx.10.1959
BrDa   62/16 80.1901 FS 476.026     a xx.05.1960
BrDa   65/16 80.1904 BBÖ; ´21/23> FS 476.027     a xx.08.1959
BrDa   67/16 80.1906 BBÖ; ´21/23> FS 476.028     a xx.05.1960
StEG 4096/16 80.1911 FS 476.029   JDŽ 28-064  
StEG 4097/16 80.1912 FS 476.030     a xx.08.1960
WrN  5398/17 80.1921 BBÖ; ´21/23> FS 476.031     a xx.11.1958
WrN  5434/18 80.1957 FS 476.032     a xx.09.1958
WrN  5435/18 80.1958 FS 476.033     a xx.02.1958
StEG 4160/17 80.1967 BBÖ; ´21/23> FS 476.034     a xx.02.1958
StEG 4194/17 80.2901 BBÖ; ´21/23> FS 476.035   xx.09.1945> JDŽ 28-065  
* bis 01.10.1923 sind diese Lokomotiven, die am 01.04.1921 bei Direktionen der BBÖ registriert waren, an die FS abgegeben worden
Fabriks-Nr. Südbahn-Nr. Verbleib nach dem 01.06.1922 vorläufige  Einreihung bei FS ab xx.03.1924 umnummeriert auf Verbleib nach dem II. WK  
WrN  5171/13 80.32 FS 475.030 476.036 476.044   >
Fabriks-Nr. kkStB-
Nr.
Verbleib nach dem I.WK FS-
Nummer
 
II. WK Verbleib nach dem II. WK  
WrN  5171/13 80.2911 FS 476.036 **     a xx.03.1952
** Lok bekam erst 1934 die FS-Nummer
Fabriks-Nr. Südbahn-Nr. Verbleib nach dem 01.06.1922 endgültige  Einreihung bei FS
 
II. WK Verbleib nach dem II. WK  
StEG 3998/15 80.37 FS 476.037     a xx.08.1959
StEG 3999/15 80.38 FS 476.038     a xx.07.1955
WrN  5172/13 80.33 FS 476.039   xx.03.1959> Italcementi Desio  
WrN  5174/13 80.35 FS 476.040     a xx.11.1960
WrN  5175/13 80.36 FS 476.041     a xx.02.1958
Fabriks-Nr. kkStB-
Nr.
Verbleib nach dem I.WK vorläufige  Einreihung bei FS
 
endgültige Nummer bei FS Verbleib nach dem II. WK  
StEG 4184/17 80.1991 BBÖ; ´24> FS 476.042 476.045   >
BMMF  553/15 80.962 BBÖ; ´24> FS 476.043 476.046   >
StEG 4006/15 80.933 BBÖ; ´24> FS 476.044 I 476.048   >
BMMF  561/15 80.970 BBÖ; ´24> FS 476.044 II 476.058   >
Fabriks-Nr. Südbahn-Nr. Verbleib nach dem 01.06.1922 endgültige  Einreihung bei FS
 
II. WK Verbleib nach dem II. WK  
WrN  5173/13 80.34 FS 475.031 476.042     a xx.06.1959
WrN  5170/13 80.31 FS 475.032 476.043     a xx.03.1952
WrN  5171/13 80.32 FS 475.030 > 476.036 476.044     a xx.12.1958
Fabriks-Nr. kkStB-
Nr.
Verbleib nach dem I.WK *** endgültige Nummer bei FS
 
II. WK Verbleib nach dem II. WK  
StEG 4184/17 80.1991 FS 476.042 476.045     a xx.04.1953
BMMF  553/15 80.962 FS 476.043 476.046     a xx.06.1959
StEG 4188/17 80.1995 BBÖ; ´24> FS 476.047     a xx.05.1960
StEG 4006/15 80.933 FS 476.044 I 476.048     a xx.06.1958
BrDa   57/15 80.996   476.049   JDŽ 28-057  
WrN  5400/17 80.1923   476.050     a xx.06.1959
WrN  5410/17 80.1933   476.051     a xx.06.1959
WrN  5433/18 80.1956   476.052     a xx.05.1960
StEG 4171/17 80.1978   476.053     a xx.12.1958
WrN  5415/17 80.1938   476.054     a xx.02.1958
WrN  5431/18 80.1954   476.055   xx.03.1962 verkauft  
StEG 4192/17 80.1999   476.056     a xx.02.1958
StEG 4193/17 80.2900   476.057     a xx.02.1958
BMMF  561/15 80.970 FS 476.044 II 476.058     a xx.03.1953
WrN  5404/17 80.1927   476.059     a 1945
StEG 4190/17 80.1997   476.060     a xx.12.1958
StEG 4197/17 80.2904   476.061     a xx.02.1958
WrN  5399/17 80.1922   476.062     a xx.02.1958
WrN  5403/17 80.1926   476.063     a xx.03.1959
WrN  5407/17 80.1930   476.064     a xx.02.1958
WrN  5409/17 80.1932   476.065     a xx.06.1959
StEG 4159/17 80.1966   476.066   xx.03.1959> Italcementi Desio a
WrN  5416/17 80.1939   476.067     a xx.11.1959
WrN  5426/17 80.1949   476.068     a xx.01.1960
WrN  5429/18 80.1952   476.069     a xx.01.1948
StEG 4039/15 80.978   476.070   xx.12.1945> JDŽ 28-066  
WrN  5397/17 80.1920   476.071     a xx.05.1960
StEG 4186/17 80.1993   476.072     a xx.06.1958
*** nach der vorläufigen Lokomotivzuweisung vom 1. 4. 1921 und dem Beschluss der Aufteilungskommission vom 31. 5. 1924


83113 P171214, 200825