Ungarn <

 

Ózd

Ózdi Kohaszati Üzemek (Stahlwerk Ózd)

Fabriks-Nr. Bauart  Spur-
weite
geliefert an
bzw. Herkunft
Nr. weiterer
Verbleib
 
      Rimamurány 1; ´08> 1    
Bp   1346/99 Ct n Bergbau Kalan 2; ´06> Rimamurány 2; ´08> 2   a 17.09.1967
Bp   1781/04 Ct n Rimamurány 3; ´08> 3   a 1968
SLM  1833/07 Czt n Rimamurány 4; ´08> 4 (nK Ózd 19/57) a 11.11.1987
SLM  1834/07 Czt n Rimamurány 5; ´08> 5 (nK Ózd 12/43)
Bp. Istvántelek
 
SLM  1835/07 Czt n Rimamurány 6; ´08> 6   a 1991
Ózd     4/07 Ct 1000 Rimamurány 7; ´08> 7 xx.05.1954> Diosgyör (MÁV) 311,007, (´58>
385,5001)
a 05.11.1965
Ózd     3/01 Ct 1000 Rimamurány 8; ´08> (nK Ózd 13/48)
Cegled aufg.
 
SiW  1059/70 C 1000 Rimamurány Banreve - Ózd 9 ÓZD; ´08> 9 (nK Ózd 1/98;
Ózd 14/49)
Ózd aufg.
 
SiW  1060/70 C 1000 Rimamurány Banreve - Ózd 10 NADASD; ´08> 10 (nK Ózd 15/50) Nagycenk aufg.  
Bp     32/79 C 1000 Rimamurány Banreve - Ózd 11 BÁNSZÁLLÁS; ´08> 11 (nK Ózd 7/23) a 11.05.1973
  Bt 635 Rimamurány 12; ´08> 12 (nK Ózd 8/27) a vor 1968
O&K  1491/05 Bt 635 Rimamurány 13; ´08> 13   a vor 1968
Arad   14/97 Bt 610 Hernádvölgyi Vasipar 1;
´06> Rimamurány; ´08 >
14   a vor 1940
StEG 1766/84 Ct n StEG II 481, ´91> MÁV II 5588,´xx.11.1896> 6588, ´11> MÁV III 382,008,
´12> Körös - Belovár - Veröce - Barcsi hev ´22>
15 (nK Ózd 9/37) a 19.09.1972
Ózd     5/23 Ct 1000   16   a 16.11.1967
Flor 1040/96 Bzt n Hernadvölgyi Vasipar II, ´22> 17   a vor 1953
Flor 1039/96 Bzt n Hernadvölgyi Vasipar I, ´22> 18   a vor 1953
KrLi 6151/09 Dt 1000 Borsodi iparmüvek 11, ´25> 19   a 25.06.1970
KrLi 5852/08 Dt 1000 Borsodi iparmüvek 9, ´25> 20   a 1970
KrLi 4428/00 Dt 1000 Borsodi iparmüvek 7, ´25> 21 Nagycenk aufg.  
KrLi 4373/00 Dt 1000 Borsodi iparmüvek 6, ´25> 22   a 13.09.1970
Ozd     6/23 Czt n   23    
Bp    494/93 Ct n MÁV 377,154, 14.02.1938> 24 (nK Ózd 16/52) a 1969
Ozd    10/38 Bt 635   25   a vor 1962
Bp   1414/99 Ct n MÁV 377,441, 14.02.1939> 26   a vor 1968
Arad   17/97 Ct n MÁV 377,238, ´40> 27   a 1969
Fabriks-Nr. Bauart  Spur-
weite
geliefert an
bzw. Herkunft
Nr. weiterer
Verbleib
 
Neubesetzung in der Nummerngruppe 1 - 27
Flor 1636/06 C1zt n 04.01.1956 ex ÖBB 97.214 7 II   a 17.10.1965
Bp   6006/51 1C1t n Dunaujvaros 375,2007;
MÁV; Dunaujvaros; 01.01.1961>
7 III   a 11.02.1970
Bp   6007/52 1C1t n Dunaujvaros 375,2008;
MÁV; Dunaujvaros; 01.01.1961>
8 II   a 10.02.1966
Bp   5997/52 1C1t n Dunaujvaros 375,2002;
MÁV; Dunaujvaros; 01.01.1961>
9 II   a 01.04.1980
Bp    561/93 Ct n Ungvölgy vasút 1 BETHLEN; 01.08.1905> MÁV 5669, ´11> 377,484, 14.05.1940> 14 II   a
CKD  3224/53 Ct n (MÁV 316,001) 17 II   a 13.11.1966
CKD  3223/53 Ct n (MÁV 316,002) 18 II (nK Ózd 18/58) a 1991
Bab134003/54 Ct n Dunai V. (MÁV) 318,003; 01.01.1961> Dunai V., ´74> 19 II   a 1991
Bab134005/54 Ct n Dunai V. (MÁV) 318,005; 01.01.1961> Dunai V., ´74> 20 II   a 1991
Bab134006/54 Ct n Dunai V. (MÁV) 318,006; 01.01.1961> Dunai V., ´74> 21 II   a 1991
Bp    256/89 C n MÁV 326,188, 14.02.1962> 25 II   a vor 1969
Fabriks-Nr. Bauart  Spur-
weite
geliefert an
bzw. Herkunft
Nr. weiterer
Verbleib
 
Ózd    11/42 Ct n   28   a 29.11.1979
Bp   5682/50 D1 1000 vorgesehen als JDŽ 83-169 29   a 12.07.1972
Bp   5685/50 D1 1000 vorgesehen als JDŽ 83-172 30 Mosonmagyarovar aufg.  
Bp   5989/50 1C1t n   31   a 11.03.1987
Bp   5992/50 1C1t n   32   a 05.09.1972
Bp   5993/50 1C1t n   33   a 03.02.1988
Hen 28499/49 B (V) 635   34   a vor 1962
Jung10856/50 C (V) n   35 MÁV M 322,4001 > M 30,2001  
Bp   5684/50 D1 1000 (JDŽ 83-171) ´50> NIK 411,012, 01.04.1952> MÁV, xx.09.1953> 485,5003, ´xx> 36   a xx.09.1975
  (V) 635   37    
Flor  818/92 C1zt n 24.02.1956 ex ÖBB 97.206 38   a 07.07.1965
O&K    67/94 Bt 635 Magyarföld Sarkód I;
05.11.1942> Racz, Miskolc 1 MUKI, xx.02.1955>
39 Dunaújváros  
Bp   3077/12 1C1t n MÁV 375,455; ČSD 331.010;
MÁV 375,610, xx.09.1953>
40 24.05.1966>: MÁV 375,1525 a 21.02.1984
Bp    332/90 Ct n MÁV 377,098, 14.04.1955> 41   a 1969
EFC    50/54 B (V) 1000   42    
Bp   4983/28 D1 1000 SHS 1321, ´33> JDŽ 83-021; ´41> HDŽ, ´45> MÁV, xx.10.1949> 483,101, 01.01.1955> 43   a 1974
Bp   1051/97 Ct n MÁV 377,338, 11.05.1955> 44   a 04.01.1970
Bp   1052/97 Ct n MÁV 377,339, 18.07.1955> 45 > SKU a 04.12.1975
Bp    287/89 Ct n MÁV 377,084, 11.05.1955> 46   a 29.01.1979
Bp    598/94 Ct n MÁV 377,199, 11.05.1955> 47   a 21.04.1976
Bp   1219/98 Ct n MÁV 377,390, 11.05.1955> 48   a 1980
Bp   1307/98 Ct n MÁV 377,414, 01.07.1955> 49   a 17.10.1980
KrLi 2223/90 Ct n MÁV 377,062, 01.07.1955> 50   a vor 1968
Bp   1028/96 Ct n MÁV 377,323, 18.07.1955> 51   a vor 1983
Bp    487/93 Ct n MÁV 377,147, 01.07.1955> 52   a 1980
Bp   1155/97 Ct n MÁV 377,364, 03.12.1955> 53   a vor 1983
Ózd    17/57 Czt n   54   a 1991
Bp   2603/10 1C1t n MÁV 376,163, xx.07.1941>
376,601, xx.09.1962>
55   a 1965
JW       /51 B (V) 635   56    
Bp    641/94 C n MÁV 326,351, 19.05.1959> 57   a 29.12.1969
Chrz 5394/59 Ct n   58   a 1991
Chrz 5393/59 Ct n   59   a 1991
Chrz 5395/59 Ct n   60   a 1991
Fabriks-Nr. Bauart  Spur-
weite
geliefert an
bzw. Herkunft
Nr. weiterer
Verbleib
 
Neubesetzung in der Nummerngruppe 28 - 60
MAVAG 195/60 BoBo (V) n Dunai V.;
BHÉV 741
28 II = A 25,100  
Bp   2115/08 1C1t n MÁV 375,307, 14.02.1962> 34 II 24.05.1966> MÁV 375,1526 a 04.10.1984
Bp   1080/97 C n MÁV 326,487, xx.04.1961> 35 II   a vor 1969
  (V) 635   37 II    
  (V) 635   39 II    
Bp    627/94 C n MÁV 326,337, xx.07.1955> 45 II   a 06.02.1968
Fabriks-Nr. Bauart  Spur-
weite
geliefert an
bzw. Herkunft
Nr. weiterer
Verbleib
 
Weitere Diesellokomotiven
MAVAG 279/59 C n MÁV M 31,2044; Diosgyör 61 = A 23,002  
MAVAG 293/60 C n Diosgyör 62 = A 23,003  
MAVAG 308/64 C n   63 = A 23,017  
MAVAG 307/64 C n   64 = A 23,035  
MAVAG 310/64 C n   65 = A 23,036  
MAVAG 311/64 C n   66 = A 23,046  
MAVAG 501/61 BoBo n   67 = A 25,014  
MAVAG 502/61 BoBo n   68 = A 25,015  
MAVAG1105/67 BoBo n   69 = A 25,018  
MAVAG1106/67 BoBo n   70 = A 25,019  
MAVAG1107/67 BoBo n   71 = A 25,020  
MAVAG1224/67 BoBo n   72 = A 25,026  
MAVAG1289/68 BoBo n   73 = A 25,034  
MAVAG1290/68 BoBo n   74 = A 25,035  
MAVAG1291/68 BoBo n   75 = A 25,036  
MAVAG1707/72 BoBo n   76 = A 25,071  
MAVAG1802/76 BoBo n   77 = A 25,090  
MAVAG1803/76 BoBo n   78 = A 25,091  
MAVAG1804/76 BoBo n   79 = A 25,092  
MAVAG1805/76 BoBo n   80 = A 25,093  
SGP 18272/64 Dz n   A 027    
SGP 18273/64 Dz n   A 028    
SGP 18297/67 Dz n   A 029    
U23A22186/74 BB 1000   L45H01    
U23A22187/74 BB 1000   L45H02    
Rimamurány = Rimamurányi Vasmü Társulat, Rimamurányi Vasgyár
Werksbahnen Ungarn <

55951 P941106, 950410tva; 040501neuer Satz, 041014aki, 111127