Sárszentmihály Bergwerksbahn * 1954 1960 ausgegliedert zu einer GV 1. 1. 1962 vom Kalkwerk betrieben + 1991760mm |
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| Motorlokomotiven | ||||||
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Fabriks-Nr.; Baudaten |
Ersteinsatz | weiterer Verbleib | GV-Nr. | Nr. ab 1962 |
weiterer Verbleib |
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| ÉJj 1952 | Dombovár GV 310 |
21.12.1954> Balatonfenyves, xx.07.1955> Szob, 17.09.1956> Balatonfenyves, ´59> Sárszentmihály |
310 > 3710 | 5 MC 1 | ||
| ÉJj 1953 | 01.06.1953 Bácsalmás |
´56> Gyula, xx.09.1961> Sárszentmihály |
325 > 3725 | 5 MC 2 | ||
| ÉJj 1954 | xx.07.1954 Balatonfenyves | xx.09.1961> Sárszentmihály | 347 > 3747 | 5 MC 3 | a 1992 | |
| ÉJj 1954 | 10.05.1955 Lepsény | xx.03.1956> Sárszentmihály | 349 > 3749 | 5 MC 4 | 29.06.1996> Csömöder | |
| ÉJj 1954 | Kisújszállás |
10.05.1955> Lepsény, xx.03.1956> Sárszentmihály |
350 > 3750 | > Kisújszállás | a 21.12.1970 | |
| ÉJj 1963 | xx.08.1963 Sárszentmihály | 5 MC 5 | 29.06.1996> Csömöder | |||
| ÉJj 19xx | Sárszentmihály | 5 MC 6 | 29.06.1996> Csömödér | |||
| ÉJj 1952 | Dombovár GV 313 |
xx.01.1954> Lepsény, 11.03.1955> Dombovár, 25.04.1956> Lepsény, 15.06.1970> Dombovár, 05.06.1980> Sárszentmihály |
313 > 3713 | 5 MC 7 |
´94> Csömöder Öttevény aufgestellt als 5729 |
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| Waggons | ||||||
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Ubn 41035, 41036, 46091, 46092, 46093, 46094 |
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Die Industriebahn, die zum Kalkschlamm-Steinbruch im Dorf Sárszentmihály – in der Nähe von Székesfehérvár gelegen – führte, wurde 1954 errichtet und erstreckte sich über eine Länge von 5 Kilometern. Ende der 1960er Jahre ging die Verwaltung von der Direktion für Industriebahnen der MÁV an den Steinbruchbetrieb selbst über. Der Betrieb wurde 1991 eingestellt, und die Gleisanlagen wurden 1997 zurückgebaut. Bis auf eine Ausnahme wurden die Waggons verschrottet (das einzige erhaltene Exemplar ist heute in Gánt ausgestellt), während die vier Lokomotiven zur Waldbahn Csömödér verlegt wurden. |
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Werksbahnen Ungarn < 55938 P261106 |
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