Ungarn <
 

Cs. kir. szab.
Elsö erdély vasút

k. k. priv. Erste Siebenbürgener Eisenbahn (ESB)

* 22. 12. 1868  Arad - Piski - Gyula Fehérvár (Karlsburg)
* 28.  8. 1870  Piski - Petrozsény
   1.  1. 1884: Übergang in Eigentum und Betrieb der MÁV

Fabriks-Nr. Herkunft Name Nr. MÁV bis 1891 MÁV ab 1891 MÁV ab 1911 Verbleib  
Maf   645/68     1 231 IIh 1201 257,001   a 1911
Maf   646/68     2 232 IIh 1202     a 1910
Maf   647/68     3 233 IIh 1203 257,002   a 1911
Maf   648/68     4 234 IIh 1204     a 1909
Maf   649/68     5 235 IIh 1205 257,003   a 1913
Maf   650/68     6 236 IIh 1206 257,004   a 1912
Maf   651/68     7 237 IIh 1207 257,005   a 1911
Maf   652/68   LIPPA 8 238 IIh 1208 257,006   a 1912
Maf   653/68     9 239 IIh 1209 257,007   a 1911
Maf   654/68     10 240 IIh 1210 257,008   a 1912
Fabriks-Nr. Herkunft Name Nr. MÁV bis 1891 MÁV ab 1891 MÁV ab 1911 Verbleib  
SiN   306/60 TVV 73 BARON BRUCK GYÖRÖK 11 290 IIk 1211 256,001   a 1912
SiN   307/60 TVV 74 VÁSONKEÖ SOBORSIN 12 291 IIk 1212 256,002   a 1912
SiN   308/60 TVV 75 KOROMLA DÉVA 13 292 IIk 1213 256,003   a 1915
SiN   309/60 TVV 76 NAMÉNY PÍSKI 14 293 IIk 1214 256,004 SHS  
SiN   310/60 TVV 77 M. SZIGET ALVINCZ 15 294 IIk 1215 256,005   a 1915
Fabriks-Nr. Herkunft Name Nr. MÁV bis 1891 MÁV ab 1891 MÁV ab 1911 Verbleib  
SiN   571/68   PAULIS 16 295 IIl 1216 258,001   a 1911
SiN   572/68   MAROS PORTA 17 296 IIl 1217 258,002   a 1911
SiN   573/68   PETROZSÉNY 18 297 IIl 1218     a 1908
SiN   574/68   SIBÓT 19 298 IIl 1219 258,003   a 1911
SiN   575/68   ILLYE 20 299 IIl 1220 258,004   a 1911
SiN   576/68   BERZOVA 21 300 IIl 1221 258,005   a 1911
Fabriks-Nr. Herkunft Name Nr. MÁV bis 1891 MÁV ab 1891 MÁV ab 1911 Verbleib  
Maf   718/70     22 278 IIIh 3021 357,001   a 1915
Maf   719/70     23 279 IIIh 3022 357,002   a 1925
Maf   720/70     24 280 IIIh 3023 357,003   a 1924
Maf   721/70     25 281 IIIh 3024 357,004   a 1926
Maf   722/70     26 282 IIIh 3025 357,005   a 1924
Maf   723/70     27 283 IIIh 3026 357,006   a 1924
Fabriks-Nr. Herkunft Name Nr. MÁV bis 1891 MÁV ab 1891 MÁV ab 1911 Verbleib  
SiN  1354/72   TIRGUZSIL 28 270 IIIg 3011 336,001 CFR  
SiN  1355/72   KRAJOVA 29 271 IIIg 3012 336,002 CFR  
SiN  1356/72   KALÁN 30 272 IIIg 3013 336,003   a 1927
SiN  1357/72   CETATE BOLE 31 273 IIIg 3014 336,004 CFR  
SiN  1358/72   RETYEZÁT 32 274 IIIg 3015 336,005   a 1928
SiN  1359/72   BÁRING 33 275 IIIg 3016 336,006 CFR  
SiN  1360/72   TELEK 34 276 IIIg 3017 336,007 CFR  
SiN  1361/72   GYALÁR 35 277 IIIg 3018 336,008 CFR  
Fabriks-Nr. Herkunft Name Nr. MÁV bis 1891 MÁV ab 1891 MÁV ab 1911 Verbleib  
SiN  1513/72   BRANYICSKA 36 228 II 1024 238,024 CFR  
SiN  1514/72   KONOP 37 229 II 1025 238,025   a 1923
SiN  1569/72   GURASZÁDA 38 230 II 1026 238,026   a 1923
Fabriks-Nr. Herkunft Name Nr. MÁV bis 1891 MÁV ab 1891 MÁV ab 1911 Verbleib  
Flor   82/72   MÉNES 39 284 IIIf 3001 337,001   a 1923
Flor   83/72   SOLYMOS 40 285 IIIf 3002 337,002   a 1923
Flor   84/72   TÓTVÁRAD 41 286 IIIf 3003 337,003   a 1923
Flor   85/73   RÉPÁS 42 287 IIIf 3004 337,004 CSD a 1920
Flor   86/73   CZERNY 43 288 IIIf 3005 337,005 CSD a 1920
Flor   87/73   SZTRIGY 44 289 IIIf 3006 337,006   a 1915
Quellen: Bernhard Schmeiser, Franz Kraus (handschriftliche Aufzeichnungen)

Übersicht:
44 Lokomotiven (5 von TVV gekauft, 39 für EEV beschafft), alle an MÁV übergeben

55413 P050412, 200501jbl