Ungarn <
 

 

MV 252

 

Fabriks-Nr. 1855 ex
sdstl. Stb., Name
StEG I
 
StEG II
IIIf 
(> IVr)
MV II ab 1891
IIs
MV III
ab 1911
ausgemustert/ withdrawn
GN    77/52 SCHEMNITZ 377 257 1286   a xx.10.1904
GN    81/52 WIESELBURG > JASSENOVA 381 258 1287 252,001 a 1911
WstPest 1/72 CSEPEL   264 1288   a xx.11.1895
GN    98/53 BKS 416 265 1289   a xx.11.1895
GN   106/53 TORONTL 424 269 1290   a xx.12.1896
GN   108/53 SZT. MRTON 426 271 1291 252,002 a 1913
GN   110/53 ERLAU 428 272 1292 252,003 a 1911
GN   112/54 FRED 430 274 1293 252,004 a 1912
GN   117/54 DUNAKESZ 435 278 1294   a xx.10.1904
GN   118/54 MEHADIA 436 279 1295   a xx.11.1895
WstPest 2/72 SELLYE   281 1296   a xx.03.1898
WstPest 3/73 KULM   282 1297   a xx.10.1904
WstPest 4/73 KALOCSA   283 1298   a xx.11.1895
GN    86/52 SZATHMZ 404 242; UB76> IVr 284 1299   a xx.10.1904
GN   114/54 KASCHAU 432 255; UB76> IVr 285 1300   a xx.11.1895
Die Lokomotiven 1288, 1296, 1297 und 1298 waren praktisch Neubaulokomotiven, als Ersatz fr
415/IVr 250 CSEPEL,
409/IIIf 246,SZOMBOR,
418/IIIf 252 BAJA und 
423/IIIf (250-Nummer nur vorgesehen, Lok wurde 1873 kassiert) KALOCSA



55029 P140510, 140521gvi, 140527gvi