Rumänien <

 

Czudin - Koszczuja (BLB)

Konzession 18. Januar 1907, RGBl. Nr. 19; 16. Januar 1911, RGBl. Nr. 11 anlässöich der Einführung des Gesamtverkehrs
Betriebsführung durch die kkStB
Schmalspurige Lokalbahn Czudin - Koszczuja (heute Čudej - Koščuha), * 15. Oktober 1908, Streckenlänge 22,554 km
15. 10. 1908 - 1951
Lokomotiven, die die Lokalbahn während der Betriebsführung durch die kkStB beschafft hat
Fabriks-Nr geliefert an Name kkStB-
Nummer		 in Czudin weiterer Verbleib  
KrLi 5790/08 Bukowinaer Lokalbahnen JANOSZ
 		 Cv 1 1908 - 1916 ´18> Odessa
´50> Pionierbahn Irkutsk		  
KrLi 5791/08 Bukowinaer Lokalbahnen GRIGORCEA Cv 2 1908 - 1916 > Waldbahn Mikuliczyn  
Zugänge nach 1918
 
Fabriks-Nr geliefert an Nr./Name   in Czudin weiterer Verbleib  
KrLi 2324/90 SKGLB 1   1918 - 1919 CFR  
KrLi 5169/04 kkStB Przeworsk Uv 1   ab 1919 CFR  
O&K   940/02 Hrubieszow (?);
Alexandrowo		 kukHB 940   ab 1919 CFR  
KrLi 4916/03 Bachstein, Berlin MARGIT   ab 1918    
Bp   3266/14 kukHV 4003, 14.12.1914> Krivajatalbahn, 21.03.1915 zurück, 28.11.1915> Siminhan, 20.01.1916> Batajnica, 02.06.1916> Lajkovac, 04.09.1916> Borsa - Prislop - Jakobeny Militärbahn 4003   1918 - 1919 ´19> CFR, xx.04.1940> SZD  
Bp   3799/15 kukHV (492,953) > 4009, 01.05.1915> Borsa - Prislop - Jakobeny Militärbahn 4009   1918 - 1919 ´19> CFR, xx.04.1940> SZD  
Bp   3808/15 kukHV (492,962) ´15> kukHB 4018, 15.06.1915> Prislop, 03.02.1918> 4018   1918 - 1919 xx.10.1918> CFR; xx.06.1940> NKPS, xx.06.1941> CFR,
´45> JDŽ 81-008
´48> Živinice, Kakanj, Miljevina		  
Waggons
* 1908: Ja 1 - 40, Jh 1 - 8
* 1909: BCa 1, CDi 1 - 2, Ga 1 - 3, Ja 41 - 42, Jh 9 - 12
* 1910: BCi 1 (Sanok 6535/10)

weitere Dampflokomotiven im und nach dem II.WK: CFR 764.017, 764.114; PT 4-273 und eine weitere Lok


Auf Betreiben der Waldbesitzer Alexander Ritter von Gojan und August Ritter von Gorayski wurden durch die Bukowinaer Lokalbahnen das Projekt einer schmalspurigen Lokalbahn zur forstwirtschaftlichen Erschließung der Waldbestände im Gebiet um Hilcze (heute Hiltscha/Гілча) und Koszczuja (heute Koščuha/Кощуга) mit Anschluss an die Zweigstrecke der Lokalbahn Hliboka - Berhometh am Sereth  in Czudin (heute Čudej/Чудей) beim Handelsministerium eingereicht. Die Konzession zum Bau der Strecke wurde den Bukowinaer Lokalbahnen am 18. Januar 1907 erteilt und die Bahn schließlich am 15. Oktober 1908 für den ausschließlichen Güterverkehr eröffnet.

In den folgenden Jahren kam auch der Bedarf für den Personenverkehr auf, am 16. Januar 1911 wurde die Konzession dahingehend erweitert und im gleichen Jahr der Personenverkehr auf der Strecke aufgenommen.

Nach dem 1. Weltkrieg wurde die Strecke von den Rumänischen Staatsbahnen übernommen und weitergeführt, nach dem 2. Weltkrieg wurden sie noch als Waldbahn weitergeführt und später eingestellt.

 


53801 P040124, 100409, 170116, 210404v