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PKP TKh17 ex kkStB 66 |
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| PKP A | ||||||
| Fabriks-Nr. | KFNB-Nr. | kkStB- Nr. ab 1909 * |
PKP-Nummer | II.WK bzw. DRB-Nr. |
weiterer Verbleib |
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| StEG 2965/01 | 51 | 66.17 | TKh17-1 | NKPS | > MPS TKx17-1 | |
| StEG 2966/01 | 52 | 66.18 | TKh17-2 | > PKP TKh17-1 | ||
| StEG 2967/01 | 53 | 66.19 | TKh17-3 |
NKPS > DRB (89 8105 II) |
ČSD; 26.04.1948> PKP TKh17-4 | |
| StEG 2968/01 | 54 | 66.20 | TKh17-4 |
NKPS > DRB (89 8106 II) |
ČSD; 31.03.1948> PKP TKh17-3 | |
| StEG 2969/01 | 55 | 66.21 | TKh17-5 | 89 8101 II | DR; 10.12.1955> PKP | |
| StEG 2970/01 | 56 | 66.22 | TKh17-6 | a vor 1936 | ||
| StEG 3305/06 | 57 | 66.23 | TKh17-7 | 89 8102 II | > PKP TKh17-2 | |
| StEG 3306/06 | 58 | 66.24 | TKh17-8 | a 21.03.1937 | ||
| StEG 3307/06 | 59 | 66.25 | TKh17-9 | a 29.08.1937 | ||
| StEG 3308/06 | 60 | 66.26 | TKh17-10 | a 09.11.1937 | ||
| StEG 3309/06 | 61 | 66.27 | a vor 1927 | |||
| StEG 3310/06 | 62 | 66.28 | TKh17-11 | 89 8103 II | PKP TKh100-34 | |
| StEG 3429/07 | 63 | 66.29 | TKh17-12 |
NKPS > DRB 89 8104 II |
DR; 27.12.1955> PKP | a 12.05.1956 |
| PKP B | ||||||
| Fabriks-Nr. | KFNB-Nr. | kkStB- Nr. ab 1909 * |
PKP-A Nummer | II.WK bzw. DRB-Nr.; weiterer Verbleib |
PKP-B Nummer | |
| StEG 2966/01 | 52 | 66.18 | TKh17-2 | TKh17-1 | ||
| StEG 3305/06 | 57 | 66.23 | TKh17-7 | 89 8102 II | TKh17-2 | |
| StEG 2968/01 | 54 | 66.20 | TKh17-4 |
NKPS > DRB (89 8106 II); ČSD; 31.03.1948> |
TKh17-3 | |
| StEG 2967/01 | 53 | 66.19 | TKh17-3 |
NKPS > DRB (89 8105 II); ČSD; 26.04.1948> |
TKh17-4 | |
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* und PKP-Nummer bis Ende 1925 In der Besitzaufteilung 4.1924 wurden PKP 13 Lokomotiven der Reihe 66 zugewiesen. In 9.1921 hatte die Kommission die von PKP beantragte Kassierung der 66.27 gebilligt, sodass 12 Lokomotiven als PKP-Bestand gegeben waren. 9 davon wurden 1935 in das Kesselbuch aufgenommen, 3 verblieben bis 1.7.1939 im PKP-Bestand. siehe auch Seite 10660 51211 P180310 |
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