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Tranvía
de Irun a
Fuenterrabia * 1. 11. 1893 Pferdebahn * 29. 10. 1919 elektrischer Betrieb + 18. 6. 1953 1000mm |
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1. Pferdebahnbwagen |
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| 3 offene Wagen, 6 geschlossene Wagen, 3 Güterwagen | |||||
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2. elektrische Triebwagen |
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| Baudaten | geliefert an, Herkunft | Bauart | Nr. | Verbleib | |
| Carde y Escoriaza 1915 | Bo-elTw | 1 | |||
| Carde y Escoriaza 1915 | Bo-elTw | 2 | |||
| Carde y Escoriaza 1915 | Bo-elTw | 3 | |||
| Carde y Escoriaza 1915 | Bo-elTw | 4 | |||
| Carde y Escoriaza 1903 | ex San Sebastian - Hernani 2 | Bo-elTw | 5 | > San Sebastian - Hendaye | |
| Carde y Escoriaza 1902 | ´19 ex Ulia * | Bo-elTw | 6 | ||
| Carde y Escoriaza 1902 | ´19 ex Ulia * | Bo-elTw | 7 | ||
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3. Beiwagen |
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| Baudaten | geliefert an, Herkunft | Bauart | Nr. | Verbleib | |
| ´45 ex San Sebastian - Hernani | 6 | ||||
| ´45 ex San Sebastian - Hernani | 7 | ||||
| ´45 ex San Sebastian - Hernani | 20 | ||||
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* Ulia = Compania de Ferrocarril de
Ulia, San Sebastian - Ulia (2 Wagen aus der Serie 1 - 3) |
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