Italien <

 

Mori - Arco - Riva

*29.8.1891

Fabriks-Nr. geliefert an
bzw. Herkunft
Nummer Name
weiterer Verbleib  
KrLi 2359/90 MAR 1 ARCO ´14> kukHV, (xx.08.1916> Uhnow, ´18> Bosanski Brod, ´18> Fleimstalbahn), ´20> FS a 1925
KrLi 2360/90 MAR 2 RIVA ´14> kukHV, (xx.08.1916> Uhnow, ´18> Krechowice, xx.11.1918> Stryj),
´19> PKP XIV 2360, ´39> SZD, xx.07.1941> MAV, 13.10.1941> 395,104
xx.09.1944> CFR 395.104
´74> USA Omaha Zoo
 
KrLi 2361/90 MAR 3 LAGO DI GARDA ´14> kukHV, (xx.08.1916> Uhnow, ´18> Bosanski Brod),
´19> SHS 3
´33> JDŽ 183-001
 
KrLi 2769/91 MAR 4 PINZOLO ´14> kukHV, (xx.08.1916> Uhnow, ´18> Bosanski Brod)  
am 17.6.1920 wiedereröffnet, am 18.5.1925 bis Rovereto verlängert,
Autobusersatzdienst ab 18.11.1933, definitiv eingestellt mit 21.10.1936
Fabriks-Nr. geliefert an
bzw. Herkunft
FS-
Nummer
Nummer bei MAR
ab 1920
weiterer Verbleib  
Bp   1993/08 Rozsahegy 1;
Auer 1
  1 ´28> FS R 1 a 1960
Bp   1994/08 Rozsahegy 2;
Auer 2
  2 ´28> FS R 2 a 1960
Bp   1995/08 Rozsahegy 3;
Klausen 3
  3 ´28> FS R 3 a 1960
Bp   3110/12 kukHV (490,951) > 4051, xx.11.1915> kukHV (Zabrežje-Valjevo), xx.04.1916> Rozsahegy, 26.03.1917> kukHV (Teresva, 11.07.1917> Gyergyóvárhegy, 03.07.1918> Fleimstalbahn), ´18> FS 4051, ´20> 4051 4 ´28> Fleimstalbahn
´29> Klausen
 
Bp   4272/16 kukHV (490,953) > 4053, ´16> kukHV (Klausen, 28.02.1917> Fleimstalbahn), ´18> FS 4053, ´19> zurück nach Klausen, ´21> 4053 5 ´29> Klausen  
Bp   3267/14 kukHV 4004, 14.12.1914> (Krivajatalbahn, 21.03.1915 zurück, 28.11.1915> Siminhan, 20.01.1916> Batajnica, 02.06.1916> Lajkovac, 06.08.1916> Rajla - Babe, 17.04.1917> Fleimstalbahn
´18> FS 4004, ´21>
4004 6 ´29> Klausen,
´41> Split,
´49> PDI Jahorina,
´61> PDI Kakanj,
´65> PDI Ribnica
 
Waggons
* 1891: A 1 - 2, B 10 - 15, C 20 - 22, D 30 - 31, K 36 - 47, L 60 - 69, H 80 - 83
* 1900: A 3
* 1901: A 4 - 5
* 1902: F 33, K 48 - 49
* 1910: A 6 - 7, F 34, K 52 - 55
* 1913: C 23 - 24
* 1914: K 56 - 57, J 70 - 71


83803 P030421; 060916, 110221, 170116