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Lynton &
Barnstaple Railway * 11. 5. 1898 + 29. 9. 1935 600mm |
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| Dampflokomotiven | |||||
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Fabriks-Nr.; Baudaten |
Herkunft | Bauart | Name, Nummer | weiterer Verbleib | |
| als Baulokomotiven waren eingesetzt: | |||||
| Bagn 970/88 | G.J.Naylor | B1t | EXCELSIOR | Portland Quarries | |
| Barc 703/91 | Fergus Reclamation Co, Clare | Bt | |||
| für L&B gebaute Lokomotiven: | |||||
| MaWa 1361/97 | 1C1t | YEO | ´24> SR E 759 | ||
| MaWa 1362/97 | 1C1t | EXE | ´24> SR E 760 | ||
| MaWa 1363/97 | 1C1t | TAW | ´24> SR E 761 | ||
| Baldw15965/99 | 1B1t | LYN | ´24> SR E 762 | ||
| MaWa 2042/25 | 1C1t | LEW | ´24> SR E 188 > Brasilien | ||
| Personenwagen | |||||
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Fabriks-Nr.; Baudaten |
Bauart | Achs-zahl | Nummer | weiterer Verbleib | |
| Bristol 1898 | 1./3. Kl. mit Br. | 4 | 1 | ´24> SR 6991 | |
| Bristol 1898 | 1./3. Kl. mit Br. | 4 | 2 | ´24> SR 6992 | |
| Bristol 1898 | 3. Kl. | 4 | 3 | ´24> SR 2473 | |
| Bristol 1898 | 3. Kl. | 4 | 4 | ´24> SR 2474 | |
| Bristol 1898 | 1./3. Kl. | 4 | 5 | ´24> SR 6364 | |
| Bristol 1898 | 1./3. Kl. | 4 | 6 | ´24> SR 6365 | |
| Bristol 1898 | 3. Kl. | 4 | 7 | ´24> SR 2465; L&BR | |
| Bristol 1898 | 3. Kl. | 4 | 8 | ´24> SR 2466 | |
| Bristol 1898 | 3. Kl. | 4 | 9 | ´24> SR 2467 | |
| Bristol 1898 | 3. Kl. | 4 | 10 | ´24> SR 2468 | |
| Bristol 1898 | 3. Kl. | 4 | 11 | ´24> SR 2469 | |
| Bristol 1898 | 3. Kl. | 4 | 12 | ´24> SR 2470 | |
| Bristol 1898 | 3. Kl. | 4 | 13 | ´24> SR 2471 | |
| Bristol 1898 | 3. Kl. | 4 | 14 | ´24> SR 2472 | |
| Bristol 1898 | 1./3. Kl. mit Br. | 4 | 15 | ´24> SR 6993 | |
| Bristol 1898 | 3. Kl. mit Br. | 4 | 16 | ´24> SR 4108 | |
| Barnst. 1903 | 1./3. Kl. mit Br. | 4 | 17 | ´24> SR 6994 | |
| Güterwagen | |||||
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Fabriks-Nr.; Baudaten |
Bauart | Achs-zahl | Nummer | weiterer Verbleib | |
| Bristol 1898 | offener Güterwg. | 2 | 1 | ´24> SR 28304 | |
| Bristol 1898 | offener Güterwg. | 2 | 2 | ´24> SR 28305 | |
| Bristol 1898 | gedeckter Güterwg. | 2 | 3 | ´24> SR 47036 | |
| Bristol 1898 | gedeckter Güterwg. | 2 | 4 | ´24> SR 47037 | |
| Bristol 1898 | Bremserwagen | 4 | 5 | ´24> SR 56039 | |
| Bristol 1898 | gedeckter Güterwg. | 2 | 6 | ´24> SR 47038 | |
| Bristol 1898 | gedeckter Güterwg. | 2 | 7 | ´24> SR 47039 | |
| Bristol 1898 | offener Güterwg. | 2 | 8 | ´24> SR 28306 | |
| Bristol 1898 | offener Güterwg. | 2 | 9 | ´24> SR 28307 | |
| Bristol 1898 | offener Güterwg. | 2 | 10 | ´24> SR 28308 | |
| Bristol 1898 | offener Güterwg. | 2 | 11 | ´24> SR 28309 | |
| Bristol 1898 | offener Güterwg. | 4 | 12 | ´24> SR 28301 | |
| Bristol 1898 | offener Güterwg. | 4 | 13 | ´24> SR 28302 | |
| Bristol 1898 | Bremserwagen | 4 | 14 | ´24> SR 56040 | |
| Bristol 1898 | gedeckter Güterwg. | 2 | 15 | ´24> SR 47040 | |
| Bristol 1898 | gedeckter Güterwg. | 2 | 16 | ´24> SR 47041 | |
| Bristol 1898 | offener Güterwg. | 2 | 17 | ´24> SR 28310 | |
| Bristol 1898 | offener Güterwg. | 2 | 18 | ´24> SR 28311 | |
| Bristol 1900 | offener Güterwg. | 4 | 19 | ´24> SR 28312 | |
| Bristol 1902 | Plattformwagen | 4 | 20 | ´24> SR 28314 | |
| Bristol 1902 | Plattformwagen | 4 | 21 | ´24> SR 28315 | |
| Bristol 1903 | offener Güterwg. | 4 | 22 | ´24> SR 28313 | |
| Bristol 1908 | Bremserwagen | 4 | 23 | ´24> SR 56041; L&BR | |
| Bristol 1913 | offener Güterwg. | 4 | 24 | ´24> SR 28303 | |
| SR hat noch folgende Wagen beschafft: | |||||
| Howard B. 1927 | offener Güterwg. | 4 | 28316 | ||
| Howard B. 1927 | offener Güterwg. | 4 | 28317 | ||
| Howard B. 1927 | offener Güterwg. | 4 | 28318 | ||
| Howard B. 1927 | offener Güterwg. | 4 | 28319 | ||
| Howard B. 1927 | gedeckter Güterwg. | 4 | 47042 | ||
| Howard B. 1927 | gedeckter Güterwg. | 4 | 47043 | ||
| Howard B. 1927 | gedeckter Güterwg. | 4 | 47044 | ||
| Howard B. 1927 | gedeckter Güterwg. | 4 | 47045 | ||
| Auf meiner Ferienfahrt durch Südwestengland konnte ich eine neue Museumsstrecke (eröffnet 2004) entdecken: auf einem kleinen Teilstück der ehemaligen L&B mit dem Betriebsmittelpunkt in Woody Bay betreibt ein Verein eine 600 mm Museumsbahn. So wurde ich auf die ursprünglich dort verkehrende Bahn aufmerksam, die eine interessante Geschichte hat. Die dort tätigen Museumsbahner gaben mir bereitwillig Auskunft über das historische Fahrzeugmaterial. Diese Daten konnte ich mit den Aufzeichnungen Schmeiser/Kraus ergänzen. Für eine ausführlichere Befassung mit dieser Bahn kann ich das Buch Catchpole: The Lynton & Barnstaple Railway 1895 - 1935 (Oakwood Press, 2005, ISBN 0-85361-637-X) empfehlen. | |||||
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SR = Southern Railway 70801 P060818 |
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