| Landwirtschaftsbahnen Ungarn: Dombóvár Dombóvár - Konda - Nosztány - Inámpuszta |
||||||
| Fabriks-Nr.; Baudaten |
Ersteinsatz | weiterer Verbleib | GV-Nr. | GV-Nr. | weiterer Verbleib |
|
| Dampflokomotiven | ||||||
| O&K 716/00 | M. Kriger, Ravensburg | Domäne
Inám RenaissanceAG Csoma - Szabadi |
4 | 290,004 | ||
| Bp 3148/13 | Ing.
M. Baumann Attala CSOMA |
Dom.-Dion
des ung. Piaristenordens, Csoma; RenaissanceAG Csoma - Szabadi |
1 | 392,001 | ||
| Bp 3144/12 | R&K für Gebr. Grünwald & Schiffer, Ercsi PAULA | Dom.-Dion
Graf Siegfried Wimpfen, Ercsi PAULA; Szolnok |
18 | 392,018 | Pásztó | |
| Bp 4857/23 | Kaposvári Cukorgyár IV | ´52> Balatonfenyves | 39 | 393,039 | a 1961 | |
| Bp 3796/15 | Magyar belge für: Kaposvári Cukorgyár II | 41 | 393,041 | Kaposvár | a 1961 | |
| Bp 3429/14 | Handels- ministerium für Zf. Ercsi 3 | 47 | 393,047 | |||
| Bp 3778/14 | R&K
für: Graf Eszterházy, Lesaljpuszta |
60 | 393,060 | a 1960 | ||
| Bp 4863/25 | Zf. Csongrád 1 | Pásztó - Algyö 1 | 2 | 394,002 | a 1962 | |
| Bp 5781/49 | Csoma - Szabadi | 53 | 394,053 | Kaposvár | a 1962 | |
| Bp 5786/49 | Csoma - Szabadi | 58 | 394,058 | Kaposvár | a 1964 | |
| Fabriks-Nr.; Baudaten |
Ersteinsatz | weiterer Verbleib | GV-Nr. | GV-Nr. | weiterer Verbleib |
|
| Diesellokomotiven | ||||||
| 1952; C 50 | Dombiratos GV 301 |
´57>
Lepsény ´57> GV 3701 ´71> Dombovár ´73> Lepsény ´78> |
3701 | ´90> Balatonfenyves | a 1996 | |
| 1952; C 50 | Gyula
GV 304 ´57> GV 3704 |
´58>
Oroszlány ´58> Mohács ´60> Dombovár ´60> Kaposvár ´64> Lepsény ´65> Balatonfenyves ´78> |
3704 | ´80>
Csömöder C50-V ´98> C50-405 |
||
| 1952; C 50 | Dombovár GV 306 | 306 | Lepseny ´57> GV 3706 ´65> Dalmand M-1 ´68> Gemenc C24-406 |
a 1977 | ||
| 1952; C 50 | Balatonfenyves
GV 307 ´57> GV 3707 |
´62>
Lepsény ´63> Iregszemcse ´63> Balatonfenyves ´64> |
3707 | ´80>
M 2001 ´88> Csömöder 6 ´98> C50-406 |
||
| 1952; C 50 | Balatonfenyves GV 308 |
´56>
Lepsény ´57> |
308 | 3708 | ´79>
Tömörkény 5 ´82> E04-049 |
|
| 1952; C 50 | Dombovár GV 310 | 310 | ´54>
Balaton- fenyves ´57> GV 3710 ´62> Sárszent- mihály 5MC1 |
a | ||
| 1952; C 50 | Dombovár GV 311 | 311 | 3711 | ´65>
Ercsi ´67> Dalmand ´70> Lepsény ´76> Dombovár |
||
| 1952; C 50 | ´57>
Ercsi ´57> GV 3712 ´57> Lepsény ´75> |
3712 | ´79>
Tömörkény 6 ´82> E04-048 |
|||
| 1952; C 50 | Dombovár GV 313 | 313 | 3713 | ´57>
Balaton- fenyves ´80> Sárszent- mihály 5MC4 ´96> Csömöder 8 ´98> C50-403 |
||
| 1952; C 50 | Balatonfenyves GV 314 ´57> GV 3714 |
´61>
Debrecen > |
3714 | ´65>
Balaton- fenyves ´70> Lepsény ´78> Dalmand |
||
| 1953; C 50 | Nagyvenyim GV 332 |
´57> | 332 | 3732 | ´75> Dalmand | |
| 1953; C 50 | Kazincbarcika GV 352 |
´55>
Ercsi ´57> GV 3752 ´67> Selyp ´70> |
3752 | ´70> Nagytétény | ||
| 1955; C 50 | Szob
GV 360 ´57> GV 3760 |
´65>
Lepsény ´76> |
3760 | ´80>
Csömöder C50-IV ´98> C50-404 |
||
| 1955; C 50 | Dombovár GV 361 | 361 | 3761 | ´58>
Kaposvár > Lepsény ´65> Villány ´66> Lepsény ´76> Tömörkény 4 ´82> > E04-050 |
||
| 1955; C 50 | Dombovár GV 369 | 369 | 3769 | ´80>
M 2002 ´89> Csömöder 7 ´98> C50-409 |
||
| C 50 | Iregszemcse GV 370 ´57> GV 3770 |
´69> | 3770 | ´70>
Iregszemcse ´71 > Balaton- fenyves |
a 1980 | |
| 1956; C 50 | Balatonfenyves GV 376 ´57> GV 3776 |
´65>
Villány ´70> |
3776 | ´80>
M 2003 ´89> Tömörkeny E04-055 |
||
| 1956; C 50 | Balatonfenyves GV 383 ´57> GV 3783 |
´67> | 3783 | ´69>
Kaszó C17-403 |
a 1999 | |
| 1952 | Dombovár GV 224 | 224 | 4504 | >
Nagykarácsony > Újszentmargita ´69> Lenti D04-036 |
||
| 1959 | Dombovár | 5712 | ´77> Balaton- fenyves | |||
| < Landwirtschaftbahnen in Ungarn (55991) 55846 P050122 |
||||||