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Poldihütte Chomutov
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| 1. Dampflokomotiven 800mm | ||||||
| Fabriks-Nr. | Bauart |
geliefert an Type, Herkunft |
Name | weiterer Verbleib | ||
| O&K 7449/17 | Bt | a 1963 | ||||
| O&K 7450/17 | Bt | a 1963 | ||||
| KrMü 4081/99 | Bt | ex Poldihütte Kladno | nach 1926 zurück nach Kladno | |||
| 2. Dampflokomotiven Normalspur | ||||||
| Fabriks-Nr. | Bauart |
geliefert an Type, Herkunft |
Name | weiterer Verbleib | ||
| StEG 895/68 | Ct | ex BEB 111 UNHOŠT | ||||
| ČKD 952/21 | Bt | ex ČKD (eigene Werklok) | ||||
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Lit.: handschriftliche Aufzeichnungen
Schmeiser/Kraus, Železnice 4/1997 Inmitten des Braunkohlegebietes südlich von Komotau auf den Sporitzer Fluren "Mühlenfelder " und "Gröschl", beiderseits der alten Komotauer Strasse, wurde 1916 der Standort für das neue Werk gefunden. Zur Sicherung der Energieversorgung dieses Werkes wurden gleich bei der Gründung die zwei in der Nähe gelegenen Braunkohlenschächte "Elsa" in Deutsch Kralupp und "Rafaeli" in Körbitz erworben. Die Werkstoffnot der letzten Kriegs- und ersten Friedensjahre machte aber die Fertigstellung und Inbetriebnahme des Werkes erst im Jahre 1920 möglich.
Das neue Werk wurde für die
Veredelung der Erzeugnisse aus Kladno ausgestattet. Es wurde gleichzeitig
auch ein Betrieb für die Produktion von Edelstählen geschaffen. In den
folgenden Jahren folgten verwandte Betriebe wie Hartzieherei,
Kaltwalzwerk, Werkzeugerzeugung und Gießerei. 54972 P100218 |
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