Schweiz <

 

Bex - Gryon - Villars (BGV) * 10. 9. 1898 >
Bex - Gryon - Villars - Chesières (BGVC) ab 12. 8. 1906
1. 1. 1943>

Bex - Villars - Bretaye (BVB)


1000mm
1.Teil:  Triebfahrzeuge
Baudaten
Herkunft Bezeich-
nung
Nummer  BVB Verbleib  
SLM/CIE 1899   He2/2 1   a 1965
SLM/CIE 1899   He2/2 2 2011> BC  
SLM/CIE 1903   He2/2 3   a 1965
SLM/CIE 1906   He2/2 4   a 1942
> ex VB He2/2 1 He2/2 4 II   a 1961
1901   Be2/2 5   a
> ex 11 Be2/2 6 ´58> Te2/2 42 >
SWS/MFO 1907 ´53 ex VBZ 1148 Be2/2 7 UN´75> 8 II >
MAN 1907 ´54 ex VBZ 1152 Be2/2 8   a 1964
> ´75 ex 7 Be2/2 8 II ´06> Trammuseum Zürich  
SWS/MFO 1915 ´58 ex VBZ 1225 Be2/2 9    
SLM 1291/00 ´11 ex AL H 10 * H2/3 10   a 1922
1898   He2/2 11 UN´ > Be2/2 6 >
SLM/MFO 1912   He2/2 11 II   a 1943
SLM/MFO 1912   He2/2 12 > AL, dort abgebrochen  
Baudaten
Herkunft Bezeich-
nung
Nummer  VB Verbleib  
SLM 1565/05 ´30 ex MC HGe2/2 2 He2/2 1 > He2/2 4 II >
SLM 1802/07 ´30 ex MC HGe2/2 3 He2/2 2   a 1941
Baudaten
Herkunft Bezeich-
nung
Nummer  BVB Verbleib  
SWS/MFO 1948   Be2/3 15    
SWS/MFO 1948   Be2/3 16    
SWS/CIE 1913 ´63 ex TL 29 Be2/3 17   a
SWS/CIE 1913 ´63 ex TL 28 Be2/3 18 ´79> BC  
1919   Fe2/2 21   a 1947
Baudaten
Herkunft Bezeich-
nung
Nummer  BVB Verbleib  
SLM/MFO 1940   BFeh2/4 21 II   a 2000
SLM/MFO 1940   BFeh2/4 22    
SLM/MFO 1940   BFeh2/4 23   a 2014
SLM/MFO 1941   BFeh2/4 24    
SLM/MFO 1944   BFeh2/4 25    
SLM/MFO 1945   BFeh2/4 26    
ursprüngliche Bezeichnung: CFhe2/4 91 - 96
Baudaten
Herkunft, Name Bezeich-
nung
Nummer  BVB Verbleib  
SIG/MFO 1953 LAVEY HGe4/4 31    
SIG/MFO 1964 VILLARS HGe4/4 32    
Baudaten
Herkunft Bezeich-
nung
Nummer  BVB Verbleib  
SIG/ACEC 1898   Te2/2 41   a 1969
> ´58 ex 6 Te2/2 42   a 2014
Baudaten
Herkunft, Name Bezeich-
nung
Nummer  BVB Verbleib  
SWP/SLM/SAAS 1976 GRYON BDeh4/4 81    
SWP/SLM/SAAS 1977 OLLON BDeh4/4 82    
ACMV/SLM/BBC 1987 BEX BDeh4/4 83    
Baudaten
Herkunft, Name Bezeich-
nung
Nummer  BVB Verbleib  
Bombardier/Stadler 2000 BRETAYE Beh4/8 91    
Bombardier/Stadler 2001 BARBOLEUSE Beh4/8 92    
Bombardier/Stadler 2001 TUTTLINGEN Beh4/8 93    
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Zur Vorgängerbahn BGVC:

Tram Chesières

Geschichte

Oberhalb Bex, auf einer Terrasse liegen die Touristenorte Chesières, Villars und Gryon. Die Erschliessung über ein schmales Strässchen mit einem Höhenunterschied von 600 Metern war mehr als beschwerlich. Zwischen Gryon und Villars durch die Schlucht existierte gar nur ein Saumweg. Schon früh reifte daher der Gedanke die Orte mit einer Zahnradbahn zu erschliessen. 1901 wurde der Wunsch Wirklichkeit, eine gemischte Adhäsions- und Zahnradbahn fuhr von Bex nach Villars. Das etwas nördlich liegende Chesières fühlte sich vom Verkehr abgehängt und man entschloss sich den Anschluss nach Villars mit einer kurzen Trambahn herzustellen. 1906 konnte diese Tramstrecke welche ebenfalls von der BVB betrieben wurde eröffnet werden. Zwischen Gryon und Chesières verkehrten nun im Lokalverkehr Tramwagen im reinen Adhäsionsbetrieb.

Das Tram leistete während Jahren gute Dienste für Feriengäste und Einheimische. Mit der Zeit jedoch wurde der Trambetrieb auf der schmalen Strasse zum Hindernis und da Chesières nun durch eine direkte Buslinie ab Aigle erschlossen wurde, konnte man auf die Tramstrecke verzichten. 1961 fuhr der letzte Tramwagen auf der Strecke zwischen Villars und Chesières. Ein Bus übernahm danach den Dienst.

Streckenführung

Der ehemalige Kopfbahnhof Villars wurde zum Durchgangsbahnhof Richtung Chesières erweitert. Ueber ein kurzes Stück Eigentrassee erreichte das Gleis die Hauptstrasse. Mit der Strasse zusammen wurde auf einer großen Brücke die Petite Gryonne überquert. In Chesières trennte sich das Gleis von der nun stark abfallenden Strasse und erreichte auf Eigentrassee die im obern Dorfteil liegende Endstation. Eigene, nennenswerte Kunstbauten waren nicht vorhanden.

Die Fahrzeit betrug 6 Minuten.
 

Was blieb erhalten?

Vom Tram Chesières ist heute abgesehen von einem kurzen Gleisstück beim alten Bahnhof Villars nichts mehr zu sehen.

Allgemeine Daten

Betriebsaufnahme Strecke:    
Villars – Chesières                12.08.1906
Betriebseinstellung Strecke:    
Villars – Chesières                30.09.1961
Streckenabbruch                    1964
Ersatzbetrieb                     Bus
Streckenlänge                   1,3  km
Strassenstrecken                   1,2  km
Spurweite                 1000  mm
Grösste Neigung                  28  0/00
Stationen und Haltestellen aufgehoben                      2
Tiefste Station    (Chesières)               1217  m.ü.M.
Höchste Station   (Villars)               1253  m.ü.M.
Anzahl Tunnel                     —-
Anzahl Brücken   (über 2 m Länge)                     —-   (eigene)
Betriebsart                 Elektrisch
Elektrischer Betrieb ab                 Eröffnung
Stromsystem                Gleichstrom
Spannung                    700  V
Anzahl Kurspaare                       8

Stationen und Haltestellen

Die eingestellte Strecke besaß nur die Zwischenstation Chesières Poste. (Nur Streckengleis). In Chesières waren zwei Stationsgleise und eine Remise vorhanden.
 

* gemietet schon ab 1909

BC   = Blonay - Chamby
TL   = Tram Lausanne
VBZ  = Verkehrsbetriebe Zürich

36580 P050817, 100822, 140923, 200305ksc