Österreich <

 

Österreichische Lokal-Eisenbahn-
Gesellschaft (ÖLEG)
gegründet 8. 5. 1880
Gesellschaft gelöscht 1897


1894 > kkStB
Strecken
ÖLEG Zugang Strecke Konzession
an ÖLEG (oder andere)
eröffnet betrieben von,
veräußert an
verstaatlicht
Stadt Elbogen,
25.4.1884 an ÖLEG verkauft
Elbogen - Neusattl, 5,33 km
Nove Sedlo u Lokte - Loket
25.1.1877 an Stadt Elbogen
17.12.1884 an ÖLEG
* 15.10.1877 ab 1.1.1881 im Betrieb der ÖLEG
ab 1.1.1887 im Betrieb der kkStB
1.1.1894 > kkStB
Karl Anton und Ferdinand Herglotz,
18.8.1882 an ÖLEG verkauft
Kaschitz - Schönhof, 4,03 km
Kaštice - Krásný Dvůr
28.8.1880 an Karl Anton und Ferdinand Herglotz
27.9.1882 an ÖLEG
 
* 18.8.1881

 
18.8.1881 bis 18.8.1882 im Betrieb der EPPK
ab 18.8.1882 Eigentum der ÖLEG
ab 18.8.1882 bis 15.4.1883 im Betrieb der EPPK
ab 15.4.1883 im Betrieb der ÖLEG
ab 1.1.1887 im Betrieb der kkStB
1.1.1894 > kkStB
  Schönhof - Radonitz, 12,56 km
Krásný Dvůr - Radonice u Kadaně
28.2.1882 * 1.1.1884 im Betrieb der ÖLEG
ab 1.1.1887 im Betrieb der kkStB
1.1.1894 > kkStB
  Peček - Zasmuk, 19,83 km
Pečky - Zásmuky
Boschitz - Gurin, 2,94 km
Bo
šice - Kouřim
Boschin - Svojšic, 1,97 km
Bo
šice - Svojšice
28.8.1880
1.1.1884 an StEG
* 8.10.1881 Güterverkehr
* 15.2.1882 Gesamtverkehr
im Betrieb der ÖLEG
ab 1.1.1884 im Eigentum und im Betrieb der StEG
1.1.1908 > kkStB
  Smidar - Hochwessely, 7,83 km
Smidary–Vysoké Veselí
28.8.1880;
18.7.1890 übertragen an die BCB
* 1.11.1881 vorläufiger Güterverkehr
* 20.11.1881 Güterverkehr
* 20.2.1882 Gesamtverkehr
1.7.1885 verkauft an BCB
(getauscht mit Nusle - Modřan)
ab 1.7.1885 im Eigentum und im Betrieb der BCB,
ab 15.10.1909 im Betrieb des Staates
1.1.1910 > kkStB
BCB,
7./11.7.1885 an ÖLEG (getauscht mit Smidar - Hochwessely)
Nusle - Modřan, 12,35 km
Nusle - Modřany
9.8.1881 an Johann Muzika und Karl Schnabel;
 
* 1.3.1882 im Betrieb der BCB,
ab 6.1882 im Betrieb der StEG,
ab 1885 im Betrieb der ÖLEG
ab 1.1.1887 im Betrieb der kkStB
1.1.1894 > kkStB
  Chodau - Neurohlau, 6,45 km (- Neudek)
Chodov - Nová Role (- Nejdek)
Nová Role - Nejdek wurde von der kkStB 1899 der Strecke Karlsbad - Johanngeorgenstadt zugeordnet
8.9.1880 * 2.10.1881 Güterverkehr
* 20.12.1881 Gesamtverkehr
im Betrieb der ÖLEG
ab 1.1.1887 im Betrieb der kkStB
1.1.1894 > kkStB
  Königshan - Schatzlar, 5,03 km
Královec - Žacléř
2.8.1881 * 5.10.1882 im Betrieb der ÖLEG
ab 1.7.1889 im Betrieb der SNDVB ab 15.10.1909 im Betrieb der kkStB
1.1.1894 > kkStB
  Tschelakowitz - Brandeis, 8,01 km
Čelákovice - Brandýs nad Labem
Tschelakowitz - Mochov, 4,08 km
Čelákovice - Mochov
7.11.1881;
18.7.1890 übertragen an die StEG
* 12.10.1882

* 31.10.1882
1.7.1885 verkauft an BCB
ab 1.7.1885 im Betrieb der BCB
ab 1.1.1887 im Eigentum der StEG
ab 1.1.1891 im Betrieb der StEG
1.1.1908 > kkStB
  Caslau - Schleb, 13,10 km
Čáslav - Žleby
9.3.1880 an Schön & Wessely und Hermann Ritter von Schwind
30.7.1881 an ÖLEG
21.8.1881 abgeändert
* 1.11.1880 vorläufiger Güterverkehr
* 4.12.1880 Güterverkehr
* 6.1.1881 Gesamtverkehr
im Betrieb der ÖLEG
ab 1.7.1889 im Betrieb der ÖNWB
ab 15.10.1909 im Betrieb der kkStB
1.1.1894 > kkStB
  Skowitz - Wrdy-Bucic, 3,08 km
Skovice - Vrdy-Bu
čice
9.3.1880 an Schön & Wessely und Hermann Ritter von Schwind
30.7.1881 an ÖLEG
21.8.1881 abgeändert
* 6.1.1881 im Betrieb der ÖLEG
ab 1.7.1889 im Betrieb der ÖNWB
ab 15.10.1909 im Betrieb der kkStB
1.1.1894 > kkStB
  Schleb - Zawratetz/Tremosnic, 9,29 km
Žleby - Závratec/Třemošnice
9.3.1880 an Schön & Wessely und Hermann Ritter von Schwind
30.7.1881 an ÖLEG
21.8.1881 abgeändert
* 10.11.1881 vorläufiger Güterverkehr
* 14.2.1882 Gesamtverkehr
im Betrieb der ÖLEG
ab 1.7.1889 im Betrieb der ÖNWB
ab 15.10.1909 im Betrieb der kkStB
1.1.1894 > kkStB
  Caslau - Mocovic, 4,31 km
Čáslav - Močovice
30.7.1881 * 30.10.1882 im Betrieb der ÖLEG
ab 1.7.1889 im Betrieb der ÖNWB
ab 15.10.1909 im Betrieb der kkStB
1.1.1894 > kkStB
  Olmütz - Cellechowitz, 34,22 km
Olomouc -
Čelechovice na Hané
22.8.1881 * 4.3.1883 im Betrieb der ÖLEG
ab 1.1.1887 im Betrieb der kkStB
1.1.1894 > kkStB
  Olmütz, Verbindungsgleis zur KFNB 0,60 km 22.8.1881 * 1.6.1883 im Betrieb der ÖLEG
ab 1.1.1887 im Betrieb der kkStB
1.1.1894 > kkStB
  Altstadt-Welehrad - Ungarisch Brod, 16,84 km
Staré Město u Uherského Hradiště - Uherský Brod
22.8.1881 * 1.4.1883 im Betrieb der ÖLEG
ab 1.7.1885 im Betrieb und im Eigentum  der StEG
ab 15.10.1909 im Betrieb der kkStB
1.1.1908 > kkStB
  Verbindungsgleis Altstadt-Welehrad, 0,99 km 22.8.1881 * 1.4.1883 iab 1.7.1885 im Betrieb und im Eigentum  der StEG
ab 15.10.1909 im Betrieb der kkStB
1.1.1908 > kkStB
  Böhmisch Leipa -. Niemes, 15,54 km
Česká Lípa - Mimoň
14.3.1883 * 1.11.1883 im Betrieb der ÖLEG
ab 1.1.1887 im Betrieb der kkStB
1.1.1894 > kkStB,
29.12.1898 > ATE
1.1.1923 > ČSD
  Mähr. Weissenkirchen - Wall. Messeritsch, 23,90 km
Hranice na Moravě - Valašské Meziříčí
27.7.1882 * 1.11.1884 im Betrieb der ÖLEG
ab 15.10.1887 im Betrieb der KFNB
24.12.1887 verkauft an die KFNB
1.1.1906 > kkStB
  Krasna - Wall. Messeritsch, 1,40 km Krásno nad Bečvou - Valašské Meziříčí 27.7.1882 * 28.1.1885 Güterverkehr
* 1.7.1885 Gesamtverkehr
im Betrieb der ÖLEG
ab 15.10.1887 im Betrieb der KFNB
24.12.1887 verkauft an die KFNB
1.1.1906 > kkStB
  Wall. Messeritsch - Rauschka, 7,57 km Valašské Meziříčí - Bystřička 27.7.1882 * 23.3.1885 Güterverkehr
* 1.7.1885 Gesamtverkehr
im Betrieb der ÖLEG
ab 15.10.1887 im Betrieb der KFNB
24.12.1887 verkauft an die KFNB
1.1.1906 > kkStB
  Rauschka - Wsetin, 11,26 km
Bystřička - Vsetín
27.7.1882 * 1.7.1885 im Betrieb der ÖLEG
ab 15.10.1887 im Betrieb der KFNB
24.12.1887 verkauft an die KFNB
1.1.1906 > kkStB
  Wall. Messeritsch - Rosenau, 13,18 km
Valašské Meziříčí - Rožnov
27.7.1882 * 1.6.1892 KFNB  
  Tulln - St. Pölten, 46,76 km 12.5.1884 an ÖLEG und Öst. Länderbank
3.12.1886 Öst. Länderbank ausgeschieden
* 3.8.1885 im Betrieb der kkStB 1.1.1894 > kkStB
  Niederlindewiese - Ziegenhals, 26,05 km
Lipová-lázně - Mikulovice/Bělá
5.3.1885
1.4.1887 für das Streckenstück auf preußischem Gebiet
* 26.2.1888 im Betrieb der kkStB 1.1.1894 > kkStB
  Hannsdorf - Niederlindewiese, 31,09 km
Hanušovice - Lipová-lázně
5.3.1885 * 1.10.1888 im Betrieb der kkStB 1.1.1894 > kkStB
  Hadersdorf - Sigmundsherberg, 43,84 km 12.10.1886 * 16.7.1889 im Betrieb der kkStB 1.1.1894 > kkStB
  Herzogenburg - Krems, 20,27 km 12.10.1886 * 16.7.1889 im Betrieb der kkStB 1.1.1894 > kkStB
  Budweis (Roznov) - Gojau, 33,14 km
Rožnov - Kájov
30.8.1884 * 20.11.1891 im Betrieb der kkStB 1.1.1894 > kkStB
  Gojau - Salnau, 39,30 km
Kájov - Nová Pec
30.8.1884 * 4.7.1892 im Betrieb der kkStB 1.1.1894 > kkStB
Lokomotiven
Fabriks-Nr. Ersteinsatz auf erste ÖLEG-
Nummer
zweite ÖLEG-
Nummer
Verbleib kkStB-
Nummer
kkStB-
Nummer
ab 1905 (bzw. 1909)
Verbleib und Ausmusterung
KrMü 1165/82 Smidar - Hochwessely, ´85> Olmütz - Cellechowitz 31 A 1       verkauft vor 1894
KrMü 1166/82 Smidar - Hochwessely, ´85> Caslau - Zawratetz 32 A 2 1889 kurzfristig ÖNWB (8361)   verkauft vor 1894
KrMü 1167/82 Olmütz - Cellechowitz,
´84 -´87>
Mähr. Weissenkirchen - Wsetin
33 A 3       verkauft vor 1894
KrMü 1168/82 Olmütz - Cellechowitz,
´84 -´87>
Mähr. Weissenkirchen - Wsetin
34 A 4       verkauft vor 1894
KrMü 1259/83 Altstadt-Welehrad - Ungarisch Brod, ´85 -´87> Mähr. Weissenkirchen - Wsetin 35 A 5       verkauft vor 1894
KrMü 1260/83 Caslau - Zawratetz 36 A 6 1889 kurzfristig ÖNWB (8362)   verkauft vor 1894
Fabriks-Nr. Ersteinsatz auf; Herkunft erste ÖLEG-
Nummer
zweite ÖLEG-
Nummer
Verbleib (ab 1889 bei ÖNWB) kkStB-
Nummer
kkStB-
Nummer
ab 1905 (bzw. 1909)
Verbleib und Ausmusterung
KrMü  575/77 Elbogener LB 1 ELBOGEN   B 101   8301   a 1897
KrMü  577/78 Elbogener LB 2 HEINL   B 102   8302   a 1897
KrMü  894/80 Elbogen - Neusattl B 5 B 103   8316 83.16 a 1908
Flor  379/82   B 6 B 104   8311   a 1897
Flor  305/80 Caslau - Zawratetz B 7 B 105 105 L (8312) 183.01 a 1910
Flor  306/80 Caslau - Zawratetz B 8 B 106 106 L (8313) 183.02 a 1912
Flor  347/81 Caslau - Zawratetz B 12 B 107 107 L (8314) 183.03 Zuckerfabrik Doksany
Flor  380/82 Caslau - Zawratetz B 10 B 108 108 L (8315) 183.04 a 1912
KrLi 1401/83 Böhmisch Leipa - Niemes B 22 B 109   8321 83.21 a 1910
KrLi 1402/83 Böhmisch Leipa - Niemes B 23 B 110   8322 83.22 a 1916
KrLi 1403/83   B 24 B 111   8325 83.25 ČSD; ´23> Zuckerfabrik Syrovátka
KrLi 1404/84 Olmütz - Cellechowitz B 25 B 112   8323 83.23 ČSD 200.001;
´26> Zuckerfabrik Zborovice
KrLi 1405/84 Olmütz - Cellechowitz B 26 B 113   8326 83.26 BBÖ, a 1926
KrLi 1406/84 Olmütz - Cellechowitz B 27 B 114   8324 83.24 BBÖ, a 1926
Fabriks-Nr. Ersteinsatz auf;
Herkunft
erste ÖLEG-
Nummer
zweite ÖLEG-
Nummer
Verbleib kkStB-
Nummer
kkStB-
Nummer
ab 1905 (bzw. 1909)
Verbleib und Ausmusterung
Ring 1132/79 Elbogener LB I   C 201        
Fabriks-Nr. Ersteinsatz auf erste ÖLEG-
Nummer
zweite ÖLEG-
Nummer
Verbleib kkStB-
Nummer
kkStB-
Nummer
ab 1905 (bzw. 1909)
Verbleib und Ausmusterung
KrMü 1093/83   51 D 301   8401   14.01.1894> Kovászna, ´44> Csepel 11
KrMü 1094/83   52 D 302   8402   01.01.1899> Königshof Eisenwerk (Královodvorská Železárna) V NIKLASDORF
KrMü 1095/83   53 D 303   8403   01.01.1899> Königshof Eisenwerk (Královodvorská Železárna) VII
KrMü 1096/83   54 D 304   8404   ´99 verkauft
Fabriks-Nr. Ersteinsatz auf erste ÖLEG-
Nummer
zweite ÖLEG-
Nummer
Verbleib (ab 1889 bei ÖNWB/SNDVB) kkStB-
Nummer
kkStB-
Nummer
ab 1905 (bzw. 1909)
Verbleib und Ausmusterung
KrMü  896/80 Caslau - Zawratetz 3 F 501   9301   a xx.12.1901
KrMü  897/81 Petschek - Zasmuk 4 F 502   9302 93.02 a 11.06.1907
Flor  345/81 Caslau - Zawratetz 9 F 503 503 L (9306) 93.13 II a 07.06.1915
Flor  346/81 Caslau - Zawratetz 11 F 504 504 L (9307) 93.14 a 11.10.1913
KrMü  958/81 Chodau - Neudek C 13 F 505   9304   a 22.12.1900
KrMü  959/81 Chodau - Neudek C 14 F 506   9305 93.05 a 24.12.1911
KrMü  960/82 Königshan - Schatzlar C 15 F 507 507 L (9308) 93.15 a 15.08.1913
KrMü  961/82 Königshan - Schatzlar C 16 F 508 508 L (9309) 93.16 a 25.08.1910
KrLi  838/82 Böhmisch Leipa - Niemes 17 F 509   9311   a 29.11.1904
KrLi  839/82 Böhmisch Leipa - Niemes 18 F 510   9312 93.12 a 11.06.1907
KrMü  957/81 Kaschitz - Schönhof * 19 F 511   9303   a 1899
KrLi 1097/83 Kaschitz - Schönhof 20 F 512   9313   a 29.11.1904; > Škodawerk Pilsen
*)  beschafft von Herglotz & Co, Eger, seit 1882 bei der ÖLEG
Fabriks-Nr. Ersteinsatz auf;
Herkunft
erste ÖLEG-
Nummer
zweite ÖLEG-
Nummer
Verbleib kkStB-
Nummer
kkStB-
Nummer
ab 1905
Verbleib und Ausmusterung
KrMü 1163/82 Chodau - Neudek 41 G 601   9401 194.01 a 26.08.1908, > Cukrovar Uherské Hradiště
KrMü 1164/82 Chodau - Neudek 42 G 602   9402 194.02 a 1910
KrMü 1349/83 Olmütz - Cellechowitz D 43 G 603   9403   a 1904
KrMü 1350/83 Olmütz - Cellechowitz D 44 G 604   9404 194.04 a 1905
KrMü  968/81 ´82 ex BMB 1 MERAN > Kaschitz - Schönhof   G 605   9411 294.11 ČSD
KrMü  969/81 ´82 ex BMB 2 VINTSCHGAU > Kaschitz - Schönhof   G 606   9412 294.12 ČSD, a 1923
Fabriks-Nr. Ersteinsatz auf;
Herkunft
    kkStB-Nr. bis 1885 kkStB-
Nummer 1885 - 1905
kkStB-
Nummer
ab 1905
Verbleib und Ausmusterung
KrLi 1608/85       329 8850 88.50 FS 809.001, a xx.07.1922
KrLi 1609/85       330 8851 88.51 SHS, a 1930
KrLi 1610/85       331 8852 88.52 FS 809.002, a xx.08.1923
Fabriks-Nr. Ersteinsatz auf;
Herkunft
      kkStB-
Nummer
kkStB-
Nummer
ab 1905 (bzw. 1909)
Verbleib und Ausmusterung
WrN  3555/91 Budweis - Salnau       9751 97.51 ČSD 310.009, > SŽ, > ČSD, a 16.02.1950,
30.09.1950> Kotlárna Levice
WrN  3556/91 Budweis - Salnau       9752 97.52 ČSD 310.010, a 24.05.1933
WrN  3557/91 Budweis - Salnau       9753 97.53 BBÖ; ´24> FS 822.011
WrN  3558/91 Budweis - Salnau       9754 97.54 BBÖ, a 1929
StEG 2351/93 Budweis - Salnau       9765 97.65 ČSD 310.015, > ČMD/BMB, ´41> CHZ Hnúšťa
Auf den Strecken Caslau - Zawratetz und Königshan - Schatzlar führte die SNDVB bzw. ÖNWB den Betrieb ab 1.7.1889. Auch nachdem diese beiden Strecken am 1.1.1894 ins Eigentum der kkStB übergingen, führten den Betrieb die SNDVB bzw. ÖNWB. Die vorhandenen Lokomotiven bekamen bei den kkStB die Inventarnummern 8312 - 8315, 8361 - 8362 und 9306 - 9309. Die verbliebenen 8 Loks wurden erst 1909 endgültig mit kkStB-Nummern versehen.


14043 P040829, 070605wgo, 100303, 210307v