Österreich <

 

k.k.priv. Eisenbahn Wien - Aspang und Schneebergbahn
(EWA/SchBB) ab 1919 gemeinsames Schema;
ab 1.7.1937 BBÖ (Pachtbetrieb)
Cn2t;   TLa; Umbaulokomotiven C1n2t neue Serie IIIb (1 - 6 neu), Cn2 neue Serie IIIc (7 - 10 neu)
Fabriks-Nr.
Nummer alt
EWA/SchBB
Nummer neu BBÖ- Nummer DRB-
Nummer
weiterer Verbleib  
WrN  2411/79 EWA 1 1 1 90 7001 ´42> RAW Floridsdorf;
´45> Inv.Nr. 902.08.02,
1945 kurzfristig im Stand der ÖStB
a 1960
WrN  2412/79 EWA 2 2 2 90 7002   a 1939
WrN  2413/79 EWA 3 3 3 90 7003 ´39> V 700.803 Berlin  
WrN  2414/79 EWA 4 4 4 90 7004 in Jedlersdorf zerlegt a 24.10.1939
WrN  2415/79 EWA 5 8 8 53 7302   a 31.05.1941
WrN  2416/79 EWA 6 7 7 53 7301 ´40> V 751.602 Wien  
WrN  2417/79 EWA 7 6 6 90 7006 ´42> W 5 RAW St.Pölten;
´50 wieder 90 7006
a 25.11.1952
WrN  2418/79 EWA 8 5 5 90 7005 ´39> V 700.804 Berlin  
WrN  2419/79 EWA 9 9 9 53 7303 ´42> A 21; ´49> A 17 a xx.07.1949
WrN  2420/79 EWA 10 10 10 53 7304 31.05.1941> W 1 RAW Gmünd; ´45> ČSD a 28.12.1949

Achtung: unterschiedliche Angaben in verschiedenen Quellen: Bei der Auflistung habe ich jeweils die vier Quellen hintereinander gestellt; d. s.

  1. Schmeiser´s „Schwarze Bibel“
  2. Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich (Slezak)
  3. Wiener Neustädter Kanal und Aspangbahn (IAL 30)
  4. Sepp Steindl: 125 Jahre Aspangbahn

Loks 5 – 10:

Lok 5

  1. UB 1891/94 in Cn2;  UN 1911 > Nr. 8
  2. UB 1891/94 in Cn2;  UN > Nr. 9
  3. UB 1893 in Cn2;  UN > Nr. 8
  4. UB 1893 in Cn2;  UN > Nr. 9 (nach anderer Quelle Nr. 8)

Lok 6

  1. UB 1891/94 in Cn2; UN 1911 > Nr. 7
  2. UB 1891/94 in Cn2; UN > Nr. 10
  3. UB 1893 in Cn2; UN > Nr. 7
  4. UB 1893 in Cn2; UN > Nr 10 (nach anderer Quelle Nr. 7)

 Lok 7

  1. UB 1911 in C1t Nr. 6
  2. UN 1894 in Nr. 5; UB 1911 in C1t Nr. 5
  3. UB 1911 in C1t Nr. 5
  4. UN in Nr. 6; UB 1911 in C1t Nr. 6 (nach anderer Quelle  Nr. 5)

 Lok 8

  1. UB 1911 in C1t Nr. 5
  2. UN 1894 in Nr. 6: UB 1911 in C1t Nr. 6
  3. UB 1911 in C1t Nr. 6
  4. UN in Nr. 5; UB 1911in C1t Nr. 5 (nach anderer Quelle Nr. 6)

 Lok 9

  1. UB 1891/94 in Cn2 Nr. 9
  2. UB 1891/94 in Cn2 Nr. 8
  3. UB 1892 in Cn2 Nr. 10
  4. UB 1892 in Cn2 Nr. 8 (nach anderer Quelle Nr. 10)

 Lok 10

  1. UB 1891/94 in Cn2 Nr. 10
  2. UB 1891/94 in Cn2 Nr. 7
  3. UB 1892 in Cn2 Nr. 9
  4. UB 1892 in Cn2 Nr. 7 (nach anderer Quelle Nr. 9)

 Klar ist  jedenfalls, dass man nach den Umbauten zwei zusammenhängende Gruppen geschafften hat (C1t: 1 – 6, Cn2: 7 – 10).

Miet-
lokomotiven
Herkunft
Nummer alt
EWA/SchBB
Nummer neu BBÖ- Nummer DRB-
Nummer
weiterer Verbleib  
Sb 247" EWA 11         a 1886
Sb 248" EWA 12         a 1886
GKB 3 LIEBOCH EWA 13          
GKB 5 KAINACH EWA 14          
Cn2t;   IIIc > IIId
Fabriks-Nr.
Nummer alt
EWA/SchBB
Nummer neu BBÖ- Nummer DRB-
Nummer
weiterer Verbleib  
WrN  3944/96 SchBB 11
PUCHBERG
11       a 1936
WrN  3945/96 SchBB 12
SCHNEEBERG
12       a 1936
1Bn2;   III > IIb
Fabriks-Nr.
Nummer alt
EWA/SchBB
Nummer neu BBÖ- Nummer DRB-
Nummer
weiterer Verbleib  
StEG 1828/85 EWA 15 15       a 1922
StEG 1829/85 EWA 16 16 16 52 7001;
(53 7801)
´42> A 20; ´49> A 10;
´54> 900.704
a 31.10.1955
StEG 1830/85 EWA 17 17 17 52 7002;
53 7802
´42> A 23; ´49> A 22 a 1949
Bn2t;   TLs > IIc
Fabriks-Nr.
Nummer alt
EWA/SchBB
Nummer neu BBÖ- Nummer DRB-
Nummer
weiterer Verbleib  
KrMü 1186/82 EWA 21 21     ´37> Werklok Felten & Guilleaume ILSE  vorh.
KrMü 1187/82 EWA 22 22     24.12.1921> Lederfabrik Flesch Wels > Welser Industriebahn;
11.03.1952> GSG
 
Bn2t;   IIc > IId
Fabriks-Nr.
Nummer alt
EWA/SchBB
Nummer neu BBÖ- Nummer DRB-
Nummer
weiterer Verbleib  
WrN  3907/96 SchBB 1
WR.NEUSTADT
25 25 88 7201 ´42> W 4 (088 7201)
´45> T 4; 19.11.1948 an CCCP; 25.11.1948> PKP
 
WrN  3908/96 SchBB 2
FISCHAU
26 26 88 7202 ´42> (088 7202)
´55> ÖBB 188.01
a 15.01.1960
WrN  3909/96 SchBB 3
GRÜNBACH
27 27 88 7203   a 1939
2Bn2;   IIa
Fabriks-Nr.
Nummer alt
EWA/SchBB
Nummer neu BBÖ- Nummer DRB-
Nummer
weiterer Verbleib  
WrN  3798/95 EWA 30 31       a 1936
WrN  3799/95 EWA 31 32 32 36 7001 03.11.1942> A 36 7001; ÖStB, ÖBB T36 7001 a 01.08.1952
WrN  4068/98 EWA 32 33 33 36 7002 24.10.1939> V 701.019; ´45> DB a 03.03.1952
WrN  4275/00 EWA 33 34       a 1936
WrN  4276(00 EWA 34 35       a 1936
1C1n2vt;   IIIa
Fabriks-Nr.
Nummer alt
EWA/SchBB
Nummer neu BBÖ- Nummer DRB-
Nummer
weiterer Verbleib;
ÖBB nach ´45
 
WrN  4955/09 EWA 41 41 229.801 75 781 ´45> MÁV; 01.06.1950> ÖBB 75.781 a 05.04.1955
WrN  4956/09 EWA 42 42 229.802 75 782 ÖBB 75.782 a 20.08.1958
WrN  5072/11 EWA 43 43 229.803 75 783 ÖBB 75.783 a 05.11.1959
WrN  5073/11 EWA 44 44 229.804 75 784 ÖBB 75.784 a 18.12.1958
WrN  5118/13 EWA 45 45 229.805 75 785 ÖBB 75.785 a 05.11.1959
WrN  5217/14 EWA 46 46 229.806 75 786 ÖBB 75.786 a 15.01.1960
WrN  5461/17 EWA 47 47 229.807 75 787 ÖBB 75.787 a 26.08.1957
WrN  5462/17 EWA 48 48 229.808 75 788 09.12.1947> JDŽ 116-026  
WrN  5611/20   49 229.809 75 789 09.12.1947> JDŽ 116-034  
WrN  5612/20   50 229.810 75 790 ÖBB 75.790 a 05.11.1959
Dn2vt;   IVc > IVd
Fabriks-Nr.
Nummer alt
EWA/SchBB
Nummer neu BBÖ- Nummer DRB-
Nummer
weiterer Verbleib;
ÖBB nach ´45
 
KrLi 3866/98 SchBB 21
WILLENDORF
71 178.801 92 2219 ´41> MÁV; 
´45> ČSD 422.0501
´48> ČSD 422.0110
a 05.09.1961
KrLi 3867/98 SchBB 22
KLAUS
72 178.802 92 2220 ÖBB 92.2220; 05.11.1966>
aufg. Puchberg
 
WrN  4273/00 SchBB 23 73 178.803 92 2221 ´45> MÁV > CCCP  
WrN  4274/00 SchBB 24 74 178.804 92 2222 ÖBB 92.2222 a 17.09.1968
WrN  4954/09 SchBB 25 75 178.805 92 2223 ÖBB 92.2223 a 20.11.1968
WrN  5218/14 EWA 26 76 178.806 92 2224 ´45> JDŽ 52-008  
WrN  5463/17 EWA 27 77 178.807 92 2239 ´41> MÁV; ´50> ÖBB a 10.08.1952
KrLi 7324/19   78 178.808 92 2292 ´41> MÁV; ´45> Werklok  
KrLi 7325/19   79 178.809 92 2293 ÖBB a 10.08.1952
WrN  5610/20   80 178.810 92 2294 ´41> MÁV; 16.08.1949> CFR; 01.07.1952> Werklok  
Dampftriebwagen 2Bh3T
Fabriks-Nr.
Nummer alt
EWA/SchBB
Nummer neu BBÖ- Nummer DRB-
Nummer
weiterer Verbleib;
ÖBB nach ´45
 
Flor 3085/35   DT 101 DT 2.01 C4idt 17 ´45> AW Nürnberg;
27.08.1948> ÖBB;
´53> ÖBB 3041.01;
20.05.1956> Küchenwagen 990 137
a 1979

14019 P040104, 070126, 100309